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すごく良い車です。

先々週の夜，仕事帰りの運転中，左折の際，

昔に比べて車線が増えていたり，道路が新しくなっていたりしている猿投グリーンロード。

景色が良いので相変わらず気持ちの良いドライブができます。

西広瀬の休憩所にて

冬用タイヤ装着状態です。

夏用の１９インチホイール・タイヤのときとくらべると，大人しいですね。

それでも，実際以上に低く見えるこのエアロはやっぱり堪らない・・・

１月２日だからか，とっても空いていました。

こんなに気持ちの良い天気，道なんだからみんな走りに来たらいいのに，とか思うのですが，みんなそんなに暇じゃないということですかね？

※猿投グリーンロード（有料区間）は昨年，暴走運転多発のため，可搬式オービスの設置区間になったようです。

そういえば走っている最中，速度注意，取締強化区間，「騒音やめて」的なイラスト付き看板をいっぱい見ました。

皆さんもご注意ください。ついついスピードが出そうな道です。

ちょうど１年ぶりビーナスラインへドライブ。

去年行かなかった「美しの塔」にも足をのばしてみました。

今回一番の発見は「霧ケ峰湿原」。

６月ごろに行けば「アルプスの少女ハイジ」にも出てきそうな風景が広がっていそうな気がします。

ビーナスラインは本当に景色がきれいで，空気のおいしいドライブコースです。

こういう道はゆっくりのんびり流すと気持ちがいいですね！

時計産業といい，美しい自然といい，信州はまさしく「東洋のスイス」だなあと思います。

ここ二週間くらいえらく忙しかったのですが，気が付いたら新型レクサスLSがデビューしていました。

今年，最も登場を楽しみにしていた車種です。

で，例によって例の場所へ・・・



王者の貫禄といったところでしょうか？

先代に比べて一回りボディサイズが大きくなりましたが，ぱっと見はそんなに大きくなったようには感じませんでした。体つきがシャープになったからでしょうか？



全長は5235mm。のびやかで美しいですね。
全高が低めでスーっと長いボディが好みです。

ところで，新型LSにはいわゆる「ロングホイールベースモデル」が用意されていないようです。気になったのでいろいろな方面で調べてみると，今回の新型は元々がロング仕様のようです。確かに，全長は先代のLS600hLより長いですし，後席のゆとりも



かなりありますね。




リモートタッチはPCのようなタッチパッド式になっています。個人的にはマウス型よりもこちらのほうが操作が楽でした。



※よく見ると「フォグランプ」に当たるものが見当たりません（ひょっとしたらあるのかもしれませんが）。以前LCの試乗動画を見たときに，「最近のＬＥＤは照射範囲が広くなったのでフォグランプは要らなくなった」というようなことをディーラーの人が言っていたのを思い出しました。


できれば黒か白のカラーが見たかったなあ。




ところで，この新型LSの呼び方はどのような感じになるのかが気になります（「50プリウス」とか「R35」とかそんな言い方という意味）。

後輪駆動が「50」で四駆車が「55」だから「50LS」なんて言われるようになるのでしょうか？