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まなひろのブログ一覧

2017年09月23日 イイね!

直したった~

先日、息子が踏み切ってぽっきり折ってしまったフット式空気入れ。
ステンレス半田で最初くっつけてましたが、予想以上に力がかかるみたいですぐぽっきり。

ホームセンターに行ってずん切り棒など買ってこようかと思いつつ、何か良いものないかと探してみつけたパイプがぴったんこ。このパイプ、TVアンテナの残骸です。地デジになってお役ごめんになったVHFアンテナ。色々と役に立ちます。

で、壊れた部分の両サイドをドリルで揉んでカシ目をはずしてアルミパイプを通して穴あけて、最期にドリルで揉んだ両端にドリルで穴開けてボルト留めで修理完了。


普通に空気入れられます。



せっかくかったシングルポンプは軽くていいのですが、しばらくは予備として保管しておきます。
Posted at 2017/09/23 13:24:05 | トラックバック(0) | 整備 | 日記
2016年10月01日 イイね!

小雨の日も快適に

雨の日が多くて、秋空が恋しい週末が続いていますが、レガシィとかだと小雨でも間欠の時間を調整できるようにワイパーのレバーにダイアルが付いていますが、そこは軽自動車、便利なことが分かっていても標準では搭載されていない。

ご他聞にも漏れずに、トヨタのINTダイアル付きレバーを購入しました。スズキのソリオのものも使えるみたいですが、ここは中古で程度の良いものを安価にということで1800円で入手。


このレバー、リア側にもINTがついていますが、ワゴンRとかはそのままでは動作しないので、ダイハツのキットを買ってつけるか、自作で555とか使ってやる人もいるみたいです。

自分は555のディレイタイマー回路部品はあったのですが、キットを買いました。
レバーの基盤に3本配線して、キットと接続すればリアも間欠動作OKになりました。

ちょっとだけ高級感でましたw

なお、純正のものを時間調整用の抵抗をとっぱらって可変抵抗と10KΩの抵抗を取り付けて自作でされている人も多くいるみたいです。

小雨がぱらついていましたが、間欠時間調整ができたおかげで快適でした。

ホイール&タイヤを換えたいけど、なかなかいいなというものに出会えません。
ワタナベとかはなかなかでないし、気長に探しますかね。
Posted at 2016/10/01 17:53:18 | トラックバック(0) | 整備 | クルマ
2016年01月08日 イイね!

先日の自作品

1.ひめだか用外部フィルター
ちょっとポンプが弱くて吸い上げがちょろちょろ。


買ってもあまり値段変わらないかも。

2.シフトパターン
 大小2つ作成して、大きい方を貼り付けました。
 レジンは盛ってすぐに太陽光にあてないとうまく表面張力のまま丸くなってくれませんw
 ま、こんなもんでもいいでしょう。


3.おまけ

 これは使ったレジン。ダイソーとシルクで買ったやつ。アクリルパウダーはおゆまるで型どりした奴にレジン貯めてパウダー落とすとクローンが出来ます。
プラスティックリペアより激安。
Posted at 2016/01/09 00:03:10 | トラックバック(0) | 整備 | 日記
2015年12月14日 イイね!

条件付き車検合格

車検、このところはずっと民間車検場にて通していました。
過去にはユーザー車検もやったことはありますが、いかんせん21年物の車体なので現地で色々調整することになると面倒なので民間車検場にてその場で直せるようにして受けてました。

では何故今回は違うのかというと、忙しくて以前住んでいたところでお世話になっていたところに車を預けに行く時間がないので、近場のガソリンスタンドで距離も前回から走っていないということで依頼してみました。

当初は民間車検場の設備を持っているということだったのである意味安心していたのですが、土日受付分は持ち込み車検というのを点検後に聞いて、ひょっとすると通らないかもと思ったのです。

通らないと思った点は以下

1.ブレーキホースタイラップ止め
  これで指摘されると思ってました。
2.排ガス
  以前、民間車検場のテスターでぎりぎりと言われていた。
3.室内のメーター類
 Aピラーにあるのは視界不良と判断されやすい
4.ボンネットピン
 純正ストライカーはあるものの、NGと言われている例がある。


スタンドの代行してくれた人がいうには、
上記の2と3で2は排ガス値ではなく、証明書の写真が不鮮明というもの。
値は正常値そのもので全く問題なし。書類の再発行は3000円くらいでできる
らしいので、結局は社内のメーターということになります。あと、ダッシュボード上
に貼り付けてあるのは基本NGみたいです。

まぁ、次回までに直すということで通してくれたということなのですが、年々厳しく
なってますね。あと2年のうちに乗換の車を探さないと。←毎回そういって、検査
受けているので、気が変わってエンジン乗せ換え、MT乗せ換えで乗っているかも
しれません。


Posted at 2015/12/14 19:55:58 | 整備 | 日記
2014年10月26日 イイね!

やっぱり。。。

LLCのお漏らししていたので、重くなりすぎた腰をあげるのに夕方になってしまいましたが、30分ほどでLLC抜いて取り外しました。

和室しか広げられるところなかったので、和室でバラバラに。


ここまで分解すると、その軽さと薄さに改めて、こんなんで冷えるんだと思います。

で、原因はみなさんほぼ同じところと思われるサイドタンクのひび割れです。
20年間、ご苦労様でしたという感じですね。BG5Aはラジエターの圧、確か0.9Kくらいだったと思いますが、1.3Kくらいずっとかけていたのでまぁひび割れてもしかたないですね。



みんカラでもカシメを外して修理された方も見かけますが、某K氏さんからいただいたアルミラジエターもちゃんと修理できているとは思うので、載せ換えようかとおもったのですが、ドレンが合わないので、買ってこなければなりません。
このドレン、スバルの純正サイズではなさそうなので、ニッサンのすこし小さいの買ってみようかと思います。M12 × P1.25のはず。

この調子だと次は燃料ポンプかなぁ。安心して遠出できるようにしないと、出先でエンコしても困るので、早目の交換ですね。

Posted at 2014/10/26 17:47:41 | トラックバック(0) | 整備 | 日記

プロフィール

「@yui108 昨年の有給、やっと3日消化しましたw 日本は働きすぎですね。」
何シテル?   08/20 23:05
昭和の人間です。祖母に育てられたので、考え方は明治?なおっさんです。筋の通った方が好きです。
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