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2013年11月21日

またまたエアバックECU編

またまたエアバックECU編 前回VLパール号のエアバック警告灯が消えなかった時には手持ちのECUと交換してトラブル解決したが、特に原因究明を完璧にした訳ではなく、かなり大きなコンデンサのパンクによる液漏れが原因と予測をつけたところで終了。今回は予備のECUも怪しそうなので本格的に追及を行った。疑わしいコンデンサはプラスティックのカバー(基板の裏から半田ビス止め)が外れず断念したが今回はカバーを外したところ25V4700μF×2個の内、1個から漏れた電解液が基板にべっとり・・・・・・もう一つのECUも同じ状況。エアバック警告灯が点きっ放しの個体はここを疑ってください。ダイアグでもエラー21、12が検出(ECU故障の疑い)された。取り敢えず2個のECUから生きていそうなものを選んで良さそうなECUに取付した。これで多分、解決するだろう(笑)。注文したコンデンサが入手できたら予備のECUに取り付けることにした。
ブログ一覧 | SVX修理 | クルマ
Posted at 2013/11/21 13:21:00

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この記事へのコメント

2013年11月21日 22:32
こんばんは。非常に難易度の高い修理ですね。物を交換するだけの修理ではなく壊れたCPUなどをなおす修理は真似したくても出来ません。
コメントへの返答
2013年11月22日 6:11
いえいえ、壊れたまま放置しておくのが許せないのと、お金がないから自力で修理しないと古い車は貧乏人では維持できないからです(笑)。修理の基本=壊れたところの特定と交換 ができれば理屈は分からなくてもどなたでもできると思います。

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