昨日、この車を試乗したK君がクーラントの焼ける匂いがすると・・・・・・そう言えば最近、クーラントが少し減っていたので注ぎ足したところだ。その時はアッパーホース辺りから漏れを発見し、増し締めで決着したと思っていた。今日はガレージジャッキで持ち上げアンダーカバーを外して念入りに漏れ箇所を探したところ、ウオータポンプの下あたりに痕跡を発見!ヤバイ!W/Pの交換だとタイベル交換とほぼ同じ作業が必要となる。まだ走行68,000キロではタイベル交換は勿体ない。どうしようか?と考えた結果、イチかバチかでラジエータ漏れ止め防止剤で何とかならないか?と考えホルツ
先日、S-40の仕上げ完了のブログをアップしましたが、実は運転席シートの右側下の縁の部分が破れていてドアの内装材でパッチを当てて妥協していましたが、やっぱり気になり生地のよこのビニールレザーの部分を業者に頼んで張り替えました。
昨年末、知人から頂いたS-40の仕上作業が完了しました。走行68,000キロの程度の良い個体でした。不具合箇所の修復や私なりのドレスアップが完了。ブログに掲載したタコやスピードメーターの修理、内装ガーニッシュ、パネルの補修交換、BBS装着や純正ステッカーなどでアレンジ。HIDの装着など30項目以上手を入れました。殆ど手持ち部品で賄いました。一体、どれくらいのパーツを保有しているのでしょうね(笑)近々、前オーナーへご報告に行く予定です。これでSVXがまた5台(4台のみ公認)になりました。![]() |
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