くろｓｖｘのブログ一覧

Ｓ４のリアガーニッシュの赤いカバーの右端が浮いてきてコンビネーションランプと面一にならなくなった（結構、このケースはありそうです）ので思い切って分解して中の構造を調べました。願わくはSVXの文字の夜間照明ができないか？も課題です。
最初は裏カバー（黒）と表（赤）の隙間にマイナスﾄﾞﾗｰﾊﾞｰを突っ込んで少しずつ分解を始めたのですがボンドが強力に貼りついていてなかなか思うようにいきませんでした。結構、気が短いのでいい加減にやるとプラスティックカバーが割れるのでは？・・・と警戒しながら作業を進めたのですがやっぱり“パキィ”とやってしまいました。短気は損気でした。次に挑戦する方はドライヤーで温めながらやればうまくいくはずです。小生も“パキッ”の後はドライヤーで温めながら作業したら上手くはがれました。勉強代で無理やり納得？です。前期型の予備があるので二個一にしよーっと！
さて、分解しての感想ですが、①SVXの文字がある透明シートを自分の好みの文字を入れてモディファイする（これは結構面白そう）②裏カバーのナンバー灯の内側に穴を空けてLEDのＴ１０辺りを入れればSVXの文字のところが夜間照明で浮き上がりそう！
以上は、実行していないので興味がある方は自己責任で挑戦してみてくださいね！

昨日に続きＶＬの不具合箇所の修理。今日のメインはエアバッグの警告灯。昨日ダイアグでＥＣＵに問題あり・・と見当をつけておいたので作業開始。エアバッグＥＣＵの在処はオーディオの下。アクセスするために結局、スピードメーター、エアコンコントローラー、オーディオ全部と結局、ダッシュまで外す大仕事になりました。ついでにタコの回転数表示がおかしいし、シガライターの受けも交換したいし、オーディオのカセットも音がおかしい、エアコン温度表示の部分が暗い・・・などなど・・・全部やっつけてしまえ！！！と結局、５時間位かかり作業は終了。これで不具合箇所が全部解決。
エアバッグはＥＣＵ交換であっさり解決。さてさて、犯人探しの始まりです。分解するとやっぱり、・・・よく探すとでかいコンデンサ（黄色のカバーの下に）が２個あり、そのうち一つの足元が電解液で濡れている。・・・・やっぱり犯人はこいつだ！・・・・・・・カバーが外れないのでコンデンサの耐圧・容量は確認できなかったが、どれもこれもＥＣＵ不良はコンデンサの液漏れが犯人だ。・・・ということで
高いお金出して純正新品パーツを買う前に一度コンデンサリークを確認して交換すれば数百円で修理完了できるかも？・・・です。

Ｍさんから頂いたVLの4WS異常（警告ランプ）がついに直った！悪戦苦闘の末、やはりECUが原因でした。事の経緯の報告です。先ず熊本からの帰路、4WS警告灯が点いていたので多分ＥＣＵが原因と思いホームのガレージで手持ちのＥＣＵと交換。（現車に付いていたいたＥＣＵは蓋をあけると写真のとおりコンデンサ破裂で悲惨な状況。これじゃ異常は当たり前）交換したＥＣＵはエラーコード３２、２２が点くのでこれを信用してリアの舵角センサー、モーター辺りを分解、舵角センサーは中心点がずれていた。しかし修正する術が分からず、そのまま再組付け。ステアリングシャフトの舵角センサーも分解したが特に異常は見当たらず。最後の手段で、正常なVLからＥＣＵを外し、交換したら異常は検出されず、試運転でも異常なし。もう一つの課題であったステアリングの左３０°くらいのズレも解消！思うに４ＷＳは異常があった時点でフェールセーフ機能が働きその位置で固定されるので多分リアが最大１．５°ズレていたのがフロントのステアリングい影響（おそらくズレ分を補正するためカウンターステアがあたった状況で直進状態）したものと推察。ずれたまま福岡までの１４０キロ近くを走行したと思うと背中に汗・・です。異常があったＥＣＵだが、コンデンサ交換したのでてっきり直ったと思ったのが間違いでした。ただ、正常に戻ったとしてもメモリクリアができてないと正常動作しないのかも知れない。（バッテリー外し放置すればメモリクリアすると思うのだが）・・・以上が顛末でした。次はエアバック警告灯に挑戦です！

我が家に新しい仲間がやってきた！VL・サンルーフ・ホワイトマイカ・・・・何とSVXの最高機種です。
先週の土曜日、低気圧が荒れ狂う中、熊本のＭさんのところに引き取りにお伺いしました。
大切に保管されていたVLですが、縁あってお譲りいただくことになり不具合箇所を修正し動態保存（コレクションに追加）することに致しました。走行７１，０００キロの光沢もまぶしい素晴らしい個体です。ダウンサスやストラットバーなど手も入れてあります。大きな不具合箇所は4WS故障、エアバック警告灯点灯、キーレス・ドアロック不良などですが早速、キーレスはドアロックアクチュエータの分解・調整にて正常動作するようになりました。内外装とも素晴らしいコンディションなので今後、機能面の
修復をゆっくり取り組むことにします。特に４ＷＳはＥＣＵのコンデンサも交換しテストしたのですがエラー３２，２２が表示されるので転舵角センサーなどのチェック、修正が必要と思っています。また作業がすすみましたらブログアップする予定です。