ストリオンのブログ一覧

自作のセンターコンソールボックスを作ったので、アームレストを取り外しました。
９２０ｇ、持ってみるとけっこう重いです。

我が家から職場まで約３０㎞を、毎日クルマ通勤しています。朝はラッシュもあり、一般道だと６０分、高速に乗って３０分、しかし私は峠越えで５０分のルートを通っています。
毎日の有料道路料金は財布にきびしいので、一般道より距離は４㎞ほど長いのですが、信号がなく渋滞もないので時間的には早い、峠通勤しています。
注意、角を攻めながら出勤したりしてません（笑）

まず、運転席に乗り込み車高が低くなったのに、目線の高さはあまり変わらないように感じた。室内は広くなったように思えた。インパネは、メーターが大きく見やすくすっきりした印象だが、シビックと同型のステアリングのデザインからか新型車によくあるように違和感を覚えた。
走りだしてすぐ低速にトルクがあるのがわかった。街乗りにはきびきびした走りができそうだが、登り坂ですこしアクセルを踏み込んで回転数をあげてみると、ホンダらしからぬのびがない。R20Aに期待したい。
ハンドリングは、低床と100kg軽くなった車重も手伝ってか格段によくなっている。同乗した営業マンの説明では、足回りが固くなっているがその分シートクッションを軟らかくしているらしい。
全体として、進化が感じられるクルマになっていると思う。ぜひ、2.0RSZを試乗したいと思いました。

ようやく我家にも新型ストのカタログが届きました。実車は試乗車が揃ってから行こうと思っています。
このカタログを見ているとなかなか使えそうなものもありますね。例えば、←のルーフ照明とか、みんな狙っているんじゃありませんか？

m(；∇；)m　うれしすぎるっ！
ありがとうございます。皆さんのお陰で私の「チューリップロード」がついに1位になりました。これからもよろしくお願いします。
よ（＾o^)ろ(^o^)し(^ ^)くぅ(^-^)ﾉﾞ