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で、ようやく装着(^0^)

後ほど画像アップしますv(^-^)v

先週より入院させていましたが、ようやく退院しました(^^)

原因はありがちなパターンでした(^^;
いわゆる、ＱＲエンジン特有のやつです。
そうです、スロットルチャンバーのカーボン詰まり！

かなり酷い状態だったらしく、清掃に結構かかったようです(^^;
ＥＣＵ，ＣＶＴコンピューター両方ともリセッティングしたそうです。

アクセルひと踏みの出足の感覚から違いました(^^)
変なエンブレも解消(^^)

そして更に、ディーラーの整備士も気にしてくれていて、
３０分ほど流しに出て状況を一緒に確認してくれました。

これで保証にて処理してもらえました。
赤い方のディーラーですが、不具合発生からほぼ一ヶ月かかりましたが、
とことん付き合って下さり感謝です(^^)

今日は久々に東京出張で、只今新幹線で帰宅移動中です。
今日昼飯時に宮古島付近で地震あったようですが、大丈夫かな？
私の大切なテストピース(^^;
私の職業知ってる方は想像つくかな？
わが社の某試験場があるので(^^;

話は変わりますが、昨日からウインちゃんは入院しましたが、本日はディーラーから連絡なし(+_+)
状況が気になりますが(^^;
気長に待ちます。

前に予告通り、本日より入院です。
徹底的に見てもらいます（＾＾）

ただ、前回から少し調子はよくなってきてます。
アイドリングは少し良くなりました。
しかし、相変わらず変なエンブレ、６速吹けない，低速ギアで走ってるような感じで燃費低下は変わらず。

です（T_T)

症状としては、ディーラーで先日エアフロセンサー交換してから、

１）タコの表示の割に回転数が低い感じで変な振動がある。
２）変なエンブレがかかる。
３）高速で８０～１００ｋｍ出してる時にアクセルオフして、マニュアルモードに切りかえたとき、４速とか５速になる。６速にシフトアップしてアクセルベタ踏みで加速しない。
４）一般道で４０～５０ｋｍ走行時にアクセルオフして、マニュアルモードに切りかえても４速位で、６速にシフトアップしてアクセルあおっても加速しない（エンジンが吹かない，逆に減速したりする）。

土曜日にディーラーへ相談し、ＥＣＵとＣＶＴコントローラーリセットかけてもらって、日曜日に一般道＆高速を５０ｋｍ位走行してみたが、症状変わらず。

日曜日夕方、再度相談したところ、「ＣＶＴ」「コイル」「電磁スロットル」など原因は考えられるが、、、、ということ。
とりあえず木曜日まで代車がないので、だましだまし走り、木曜日から入院＆精密検査することになりました。

前回の不調の一週間前に、車検と併せてＣＶＴオイル交換，エンジンリフレッシュかけたのに、一体どういう事なのだろうか？