まずはひと段落

ここ数か月は、ビートでミニサーキット走って、そのたびに足回りをメインで色々いじってきましたが、先日、埼玉の小川町～ときがわ周辺を走ってきて、その成果を味わうことができました。
一時期、埼玉に住んでいたことがあるのですが、その頃に走っていた峠道を（安全確保できるレベルで）存分に走ってきたのですが、きちんと曲がるし、アクセル入れてもしっかりとリアが粘ってくれるので、安心して踏み込めました。
ただ、ショックとブッシュ類の劣化が進みつつあるようで、実際リアサスも粘ってはくれるものの、強めに減衰を調整しても粘りが弱く感じました。
このショックももう10年超使用している（それでショックが抜けてないのは凄いですが）ので、今後はこの辺のリファインが必要になりますね。
OH可能なショックなので、やや強めにリセッティングしてもらうか、もしくはサス自体を見直すか・・・ですが、現状のセット自体にはそれほど不満はないのです。
もう一度、サーキットを走って試してみたかったのですが、リアフェンダーとサイドシルの継ぎ目のあたりに錆が浮いているのを発見してしまいまして・・・（汗）
ビートの場合、サイドシルの上からリアフェンダーの一部が重なるように取り付けられているので、錆自体はフェンダー部分で止まっているとは思うのですが・・・素人判断は危険なので、ひとまず近日にこのあたりのノウハウを豊富に持ってるショップで診断してもらおうと思います。
・・・と言うか、小川町行った際に、そのノウハウを持っているショップ「ボディショップカミムラ」さんか、ビート買ったころから世話になってる狭山の某ショップで見てもらおう・・・と思ってたのですが、前者はイベントで休み、後者はこの日に店を訪れたら、早じまいしてて誰もいませんでした（汗）
いずれ日を改めて再訪しようと思います。

また、個人的に執筆活動をやっているのですが、こちらもそろそろ本腰を入れて取り掛からないといけなくなってきたため、車の状態は別にしても、車いじりそのものも、今シーズンは一旦休止となります。
短期間で色々やったおかげで、ビートを10年以上乗っておきながら、今更知ったこともたくさんありました。
休止とは言っても、基本的なメンテは行わなねばなりませんし、劣化しつつある部品も多数、また9月には車検も控えていますので、走り込みは控える傾向であっても油断はできない状況ですｗ

予定としては、次の車検を機に乗り換えることも考えていたのですが・・・気持ちとしては半々ですね。
ビートのような面白い車もそうそうないですし、修復とセッティングを重ねてきたおかげで、きちんと走れる車に仕上がってきたので、ここまで来て手放すのもなぁ・・・。
あと、このﾋﾞｰﾄって車は、写真写りがいいので、撮っていて楽しいんですよね。

・・・そう思う一方で、それなりに仕上げてきたので、手放すにしてもいい値段つきそうだし、それを担保に車をランクアップするのも手かな、と言う頭も。

ただ、先日↓こういう本を読んでから、乗り換える気持ちも揺らいできています。
http://www.amazon.co.jp/gp/product/4904760352/ref=oh_details_o00_s00_i00?ie=UTF8&psc=1
いじって速くするにはコストのかかる車ですから、ビートいじるんなら乗り換えた方が・・・そんな風に考えていたのですが、今更ながらにビートのポテンシャルの高さを感じつつあり、またこの車ならではの味がすっかり気に入ったこともあって・・・揺らいでますねぇー。
ヴィッツとかスイフトとかロードスターとか、乗ってみたい車は多数あるのですが・・・まあ、ゆっくり考えます。
まずは修理だ・・・（汗）