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ＧＷ前にＤに頼んでおいた加工パーツが出来たとの連絡があったので、早速取り付けに行きました。ＭＳのウィングはオマケみたいなもんです。メインはエンブレム跡の穴埋め。以前は稚拙なＤＩＹで誤魔化していたんですが、みっともないので踏み切りました。本当はカモメマーク部分の穴埋めだけのつもりだったのが、ＭＡＺＤＡ部分まで埋めてくれました。すぐにでもアンフィニエンブレムを付ける予定だったのですが、エンブレム類が一切ないunknownな感じが何とも言えずよかったので、暫くは国籍不明機で行きます。

Ｄのメカさん曰く「さらに近寄りがたい車になったね・・・」

今回の車検でエンジンマウントとスターターを無償交換してもらいましたが、かなり具合がいいです。

アイドリングの振動はたいして気になる程ではなかったんですが、交換後は全くと言っていい程、振動が無くなりました。初期型のユーザーの方には特におすすめです。

スターターは間違いなく始動が良くなりました。確かに音も甲高くなってカッコいいです。未交換の方には是非交換をおすすめします。

あぶく銭が手に入ったので、車検代をＤに支払ってきました。１２の予定でしたが、色々と気を使ってもらって下回りの防錆加工(26000円相当？)をしてくれました。それで１２.５！これはお得！車両の受け取りは金曜になります。これでＧＷは整備済みの車で帰省できます。

写真はあぶく銭です。万枚ゲットまでには至らず・・・。

　車検のため入庫させました。
ＧＷ前に済ませちゃいましょうって事でちょっと早いんですが、
やっちゃいます。特に不具合は無いんですがスターターとエンジンマウントは交換してもらいます。

お次は保険、税金ですか(泣)

２０万を超える出費はかなりイタイ・・・泣きたい・・・。

ようやく休みになったので8を取りに行きました。ぶつけられたフロントエアロも復活！ヘッドライトも新品！そしてブローバイ対策の最終兵器（なのか？）ベンチレーションシステム！正式に文章まわってると思うからもういいよってことなので写真付きでアップします。パイプの取り回しが異なります。インマニを取っていた（通常はメクラ）部分にもパイプを繋ぎます。あとは再発しないことを祈るのみです。でもでも、せっかく買ったキャッチタンクが無駄になりそう。