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あっという間にオイルクーラー装着です。


相変わらず早い！


どんな感じかちょいと走ってきました＜サボって



本日の気温33℃　ツインオイルクーラー

長野道　

5速　4500rpm　巡航　油温87℃　水温88℃　付近

6速　3500rpm　巡航　油温85℃　水温84℃　付近


一般道街乗り　
　　　　
巡航　油温85℃　水温85℃　付近



比較データとして　

某日　気温31℃　シングルオイルクーラー

長野道　

5速　4500rpm　巡航　油温97℃　水温88℃　付近

6速　3500rpm　巡航　油温96℃　水温88℃　付近


一般道街乗り　　　　　　

巡航　油温97℃　水温88℃　付近


こんな感じです。


水温はあまり変化なし。油温は-10℃ってところですか。


ただ申し訳ないんですが、エアコン最弱で使用しました。


かなりの回転数で負荷をかけなければ、90℃オーバーはしないようです。


いずれ詳しくレポートしたいと思います。


※補足　オイルは純正SL10W-30です。

MSオイルクーラーに決めました！


悩んでる最中にクシさんからオイルクーラー欠品じゃん？


と言われ、無いと言われると余計欲しくなる症候群に罹り、あっという間に決定です。


マジで欠品なら困るので、早速Dに連絡して聞いてみると。


「え？34個あるけど・・・」だそうです。


「この前ステーが入ってなくてクレーム付けたから、出荷停止になっただけじゃね」


との事です。まあ、あるなら結構。つづいて価格交渉開始です。


タ「通販だったら部品安いんだよねぇ～」

D「んで、いくら？」

タ「○7,250円」

D「んじゃ、工賃込みで○0,000円！」

タ「ちょ・・・いいの？・・・安くねぇ？大丈夫なの？｣

D「注文したよ、8/1に届くからエイト持って来てね」

タ「・・・ヨロシクオネガイシマス」


部品代Hなタイヤ屋より安いし、工賃はバンパー脱着分ぐらいしかないんですけど。


話の分かるDがすぐ近くにあるのは良い事です。

理想のシフトノブを追い求め


ついに6本目になってしまいました。＜アホ


今度こその思いを込めてワンオフです！



形状は今まで使用して気に入っていたMAZDASPEEDのガングリップを



元に多少手を加えネックになっていた重量を4倍強の450gに設定。


さらにフェイクではないリアルカーボン仕様でシフトパターンも入ってます！


メールだけのやり取りでどうなるものか、いささか不安でしたがほぼ完璧です！


リアルカーボンのシフトをお求めの方は依頼してみるのいいかもです。

コレミヤさんにお願いして作っていただいた

コンソールボックスリッドですが、

正式に商品としてアップされました。

特注扱いでなくなったので注文しやすくなっています。

質感をあげたい方は検討されてみるのも良いかと。

ホームページの画像はMYエイトではないです。

（念のためですが、関係者ではありませんので）


7/10更新
よくよく確認してみると取り付けにはちょっとした作業やスポンジなどを準備しなくてはならないようです。

これはちょっと面倒くさいですね。

コレミヤさんにお願いしていた

コンソールカバー届きました！

めちゃイイっす！

中にスポンジも仕込んであってフカフカ。

本革の質感もいいし、ステッチも綺麗！

これで一つ4500円！

純正オプションの比じゃないです。交換を検討されている方はこちらをお勧めします！