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ぼちぼちカスタマイズの"コマ蔵ずら" [マツダ CX-5]

エンジン連動電源の変更

カテゴリ : 電装系 > 電装パーツ > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2018年05月06日
1
以前取り付けたエンジン連動電源キットの配線をやり直しました。
2
直結していたLED電源を分岐するために分岐ユニットを使いました。
3
分岐ユニットを付ける場所を探したのですが、スペースがなく、結局ヒューズボックスの上にしました。
フォグの連動ラインとLEDを繋ぐために変更しました。
4
配線付きで良さそうな汎用LEDデイライト2個SETを購入
5
シーリングのために購入したすき間シール剤クリアです。
6
LEDデイライト2個SETの配線が出ているところ、LEDの周りをシーリングして完全防水にしました。
7
LEDデイライトの試験点灯です。とても明るくていい感じです。
エンジン連動電源もうまく動作しました。

取り付け場所はこれから考えます。
グリルの中段辺りにしようと思っています。
8
グリルの上部分の蓋の外し方を見てから、取り付けようと思います。
今月中には取り付けられるかなあ。

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この記事へのコメント

2018/05/06 17:47:22
こんにちは!同じ商品と思われるシーケンシャルウインカー付きデイライト、あっという間に死にました(-_-;) 本体とステーが挟んであるだけでユルユルじゃなかったですか? 自分のだけ個体差で悪かったならいいんですけど・・・
コメントへの返答
2018/05/06 19:34:08
コメントありがとうございます。
自分のはウインカー付きではなくLEDデイライトのみです。
本体を挟むステーはバチッと挟めていましたよ。溝があってパチッとはまりました。
この手のLEDはちょっとギャンブル的なところもあるので、長持ちすることを願ってはいますが、だめになるのであれば、それもしかないという所でもあります。
国産のLEDデイライトは10000円近くしますからね。

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「[整備] #CX-5 エンジン連動電源の変更 https://minkara.carview.co.jp/userid/148540/car/2211428/4775254/note.aspx
何シテル?   05/06 16:47
初めてトヨタ以外の車に乗ります。初マツダ車です。 ぼちぼちいじっていこうと思っています。 長いつきあいになると思いボディコートMG5にしています。 よろし...

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