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前回来てから早２ヶ月以上たったかな？

最近仕事の用事も減って、来る機会が減ってしまった。

今日は使うかどうかわからないライセンスにグラブの印をもらうのとグラブ費の支払い、ＪＭＲＣ関東の共済金の支払いで来ました。
ついでにこちらも使うかどうかわからない参加申込書にグラブ印を押してもらおう。


さて各々使う日は来るのだろうか？
あっ共済は使いたくないけど～！

2010年のJAFライセンス！
さて、今年は使うかな～？

周りからの多少の心配を振り切ってエントリーしてしまいました！
前日の公開練習の会場に着くと「あれ？シビックどうしたの？」とか「来年に向けての参戦？」などと質問攻めにあった。
理由は一つ「シビックがラリーに行っちゃたからこんな車借りてきちゃった！」です。
会場はＴＣ１０００カートコース、今まで多少練習はしてきたが全て浅間台スポーツランド、パイロンコースのみだ、このようなカートコースでの練習はまったくしていなかった、主催者はそんな事情はまったく関係なく、練習走行は１本のみ！！コースに慣れる事すら出来ない････
まー成績を求めた訳じゃなく、最終戦に出たかっただけなので軽い気持ちで練習開始。
さすがに速度が高いためドリフトの嵐！！見た目はカッコイイがとっても遅い！！！！
セッティングも何をして良いのかわからず取り敢えずそのまま。

そして最終戦当日、Ｎ３クラスのファーストゼッケンの私がスタート、１～２コ－ナ－をきれいにドリフトしてカートコースでは珍しいパイロンターンへ、３速全開からフルブレーキ、あっと思った瞬間リヤタイヤがロック！そのままスピンコースアウト･･･････
半分も走らないまま１本目の走行終了。
パドックに戻るとみんなが笑っていた「あの速度じゃ止まれる訳ないよ！」とみんなが言う、突っ込みすぎだった･････････
２本目さらにブレーキに気を使いなんとかゴール、順位はビリではなかったが下位だったのは確か。（山野哲也には勝った）



終った後、もっと練習して上手く走りたいと思った、しかし時すでに遅し･･････
とっても悔しかったので数週間後のＴＣ１０００の走行会にＦＤで参加！
思いっきり走ってやった！！少しは上手くなったと思った。。。。。。。
そして千葉ジムカーナフェスティバルのもその勢いでオーナーとダブルエントリーで参加！エキスパートクラスで順位はまたまた下位、でもオーナー（赤城氏）には勝った～！！

全日本ジムカーナ最終戦にシビックで出られなくなってしまった私はそのシビックが参加するラリーを見に行くか、1年間戦ってきたジムカーナを見に行くかを迷っていた時、ＡＬＥＸのサポートドライバーである赤城氏から「俺の乗っているＦＤだけどせっかくカラーリングまでしてもらったのに大きいイベントに出ていないから、もしよければその車で最終戦に出てよ」と話がきた。
さすがに全日本で乗った事もない車しかもハイパワーＦＲなんて乗れない～！！と思った。
ＡＬＥＸの社長にその事を話すと「いいじゃん！出てきなさい！」とまた軽い返事･････・
取り敢えず乗れるのかどうかを試すために練習をしてみた。
それが意外とＦＲと言っても最近のＦＲはとても良く出来ていて簡単に乗れてしまう、タイムはそれ程良くないがトッ散らかるまではいかない、お調子者の私は「やってみますか！！」と全日本にエントリーする事を決めてしまったのです！！！

その後Ｇ６に出てみたり（優賞）浅間台スポーツランドで練習（オーナーに勝った）と気分を上げて、いざ全日本最終戦を迎える事になった。。。。。

今年はこんな理由でランサーをジムカーナで使用する必要がなくなった。
そんな頃ＡＬＥＸの社長から「お前のランサー売っていい？」と連絡が来た、詳しい内容を聞くと新しくクラブ員になった人がランサーを探しているとの事。
ただ持っているだけでも費用はかかってしまう為値段が合って大切に乗ってくれる人なら譲ってもいいかな思った。
購入を検討している人はターマックラリーへの出場を目指しているらしい、そうなれば私の車にロールバーさえ付けてしまえばそのまま使えるだろう、本人と直接会って話を聞き印象が良かったのでその人に譲る事にした。
４年間所有していたので愛着はあったが、ただ眠らせているだけなら他の実戦で活躍してくれた方がランサーのためだとも思った。

４年間一緒に全国を旅した「ランサーエボリューションⅥ」とってもいい車だった。
エンジンが壊れてしまった事もあったがそれはそれで今となってはいい思い出、本当に良く走ってくれた、私が競技車両を持つようになって一番長く乗った車だった。


また違う舞台での活躍を祈る。。。