まえくらのブログ一覧

14日鈴鹿ツインで開催された軽4時間耐久レースに参加してきました！

この耐久に参加するのは今回で2回目です。参加していただいた皆様ありがとうございました！
無事、当初の目標であった完走をする事が出来ました(つд`)
周回ラップが10秒以上違う車と一緒に走って間違って入賞しようと思ってもいません！

ただただ上位チームが潰し合いをしてリタイアし完走すればおのずと自分チームの順位が上がる！
という志の低い棚ボタな考え

ってだけです(笑)


恰好よく言い直すとそれだけ格違いなチームに挑む…ジャイアントキリングです(｀ω´)ﾆﾔﾆﾔ



しかし、やっぱり2回目参加ですし参加してくれた人のほとんどが耐久の経験が浅いので色々な細かいダメ出しがありました。
そこら辺はやっぱ経験地を上げる他ないですね


さて、当日は晴れ！かすかに路面が濡れも何も無い晴れ！


ピットは快適ですが…走りは大きいアクシデントが起きて番狂わせ　は無さそうですし、
何より車の性能がモロに出る^^;


毎度の事ですが、ゲートオープンになってから準備で物凄く忙しい^^;
準備が終わって無いのにもう車検が回って来てる汗
車検は無事通ってメンバーでミーティングと簡単に車の操作説明
とか色々している内に練習走行から開始されました

自分はタイムアタックの時に走行したのですがやっぱ1年のブランクはありますね^^;
どこを走っていいのか分からない(笑)
そう言えば今年イベントに全く参加して無かったですからね～


あまり余裕が無かったのですが、ピット作業の目玉『ドライバー交代』の写真をこっそり撮っていたので臨場感あふれる写真をご堪能下さい？









最後のドライバー交代の時2速が使えないって聞いていたので最後は3⇔4のみで走っていましたけど、無事完走&自走で帰る事が出来ました（´ω｀）

来年、寒い間にミッション載せ替える予定をしております。（ツインカムエンジン載せ替えはしないけど笑）

ちなみに今日は休みを取っていて片付けをしていましたけど、やっぱ左のタイヤの負担が大きいですね…使えない所までタイヤ減ってますから

右


左


三角のスリップサインマークが消えているの分かります？

あと、ブレーキも交換時期になっていました



皆様お疲れ様でした(^^)/

いつもながら気まぐれなINです^^;

とりあえず耐久の参加について途中報告をしますm(__)m

ブレーキの点検です
清掃、グリスアップ、調整、ブレーキオイルの交換をしました

普段動かす事はあまり無いのでフロントブレーキローター錆まくりです(･ω･)b


レギュレーションピロ禁止なのでフロントを純正に変えています


…実は前回、シュピーゲルの車高調をノーマルアッパーマウントに変更したのですが、
どうもあの車高調とノーマルアッパーとの組み合わせ相性が悪くスラスト方向に無理がかかる感じで誤魔化して組んだのですが内心不安で…でも耐久参加者にはあえ何も言わず走っていただいたのですが(笑)
今回はイイ物を手に入れたのでその心配は無くなりました(^^)/


MC21ワゴンR用？の車高調です！
これをL700のアッパーに組み合わせるのですが、ついでに各部の清掃とグリスアップをして組み直し♪
これで不安無く走れる事が出来そうです



スズキ流用なのでサス自体短くなっています
自分的に車高は出来るだけ下げたくない派ですが車高低くなりました^^;



それと、タイヤの交換です
前回の走行から一回も使っていないのでタイヤが溶けたままです



残るは、マフラーノーマルに戻したのですがリアマフラーが腐っていたので注文中です
後は、アライメントとエンジンオイル、ミッションオイルの交換、荷物の積み込み、洗車で完成です！

まぁ余裕で間に合うと思います（´ω｀）

またまたお久ぶりです^^;

とりあえず経過報告を…


と、言ってもツインサーキットから受理書が来たぐらいです^^;

参加者様はハンコとサーキットを走れる服装をお願いします。


後は、車を耐久用に変更するぐらいですね～
マフラーを純正に戻しフロントサスの変更とオイル交換ぐらい？

を11月中には完成させる予定です！


今は収穫の秋で家では毎年恒例の柿まみれで休み無く働いております



まだまだ時間があるように思いますが柿の収穫が12月上旬までかかりそうなので今からでも結構焦っております^^;



それと、前回と違い今回は小細工一切しません！
上位チームとは小細工以上の力の差がありますし（笑）

本格的に車の報告するのは12月になってからと思いますが少しでも時間を見つけて頑張って行きたいと思います




参加者様に連絡です
ピット番号27です
屋根も無ければ電気もエアーも無いです雨対策をお願いしますm(__)m

お久しぶりですm(__)m

前の最終更新から3か月経って久しぶりのミンカラinですm(__)m


久しぶりに更新したのには訳があります！


そうです！
12月の軽耐久の申し込みが開始したみたいですヾ(*´∀｀)ノ
そこで今年も参加者を募集したいと思います

大体の参加条件ですけど
●使用する車はＬ700Ｖ(自分の車)
●出来ればＨＯＴ－Ｋ関連のイベントに携わっている人(参加率低い自分が偉そうに言えないですが^^;)


つまり誰でもＯＫって事ですが、あまりガツガツ勝ちに行く人は勘弁して欲しいです
ショップみたいに結果を追い求めるのでは無く『遊び』優先の和気藹々としたいので




詳しいレースルールは
12月14日
鈴鹿ツインサーキットでの軽耐久で検索して下さいm(__)m


それと、申し訳ないですが参加希望者はコメントじゃ無くメッセージでお願いします(ミンカラにＩＮしてないので見逃してしまいそうなので)


よろしくお願いしますm(__)m

ヒカリオート主催の走行会に参加してきました(^^)/

半年ぶりとなるサーキットだったのでタイムはそこまでも気にせずとにかく走り込もうと意気込んでいました<`～´>

今までモーターランド鈴鹿ではアンダー気味で苦しさを感じながら走っていましたけど、
今回、足回りの若干の変更とセッティング見直をして走った所…


激変して良くなりましたヾ(*´∀｀)ノ
１分切りましたしヾ(*´∀｀)ノ


大袈裟に例えるとブレーキングドリフトをしている感じで
FFだからフロントで曲がろうと考えずリアから曲がっていく感じです

そのおかげで『アウト・イン・ミドル』『アウト・イン・イン』的な曲がり方が出来ました
しかも昼から完全ウエット状態だったのですがその走り方のおかげで雨への恐怖感無く走り込めました



どうにかしてセカンドラジアルで走れないか!?とずっと考えていたので、この収穫は大きいと思います(･∀･)
セカンドラジアルはグリップ力が低いですし、熱ダレも早い！グリップしないなら最初っから滑らせてしまえ(笑)…これで悩める日々から解放ですわ

ただ、滑らせているので滑らせ過ぎはロスになるので難しい所ですねぇ


ヒカリオートサンの社長と少し話していたのですが…
L700V(シングルカム)は確かに馬力が無いけど、煮ても焼いても食えないような車じゃ無い！
シングルカム乗りがもっと増えれば良いのに
って2人で熱弁していました^^;

確かに競争では負けますけど独特の面白さがあります！
馬力UP系の事は考えなくていいので安く気軽な車ですからね(笑)




※まともな写真が無かったので今回は写真無しですm(__)m