Passat B8 310のブログ一覧

ＰＡＳＳＡＴの一カ月点検に行ってきました。



サンデードライバーなので走行距離はこんなもんです。
これでも年末年始のおかげで運転した方です。
未だに遠出はなし。

燃費は街乗りメインで１２Ｋちょっとですか。
前車のSciroccoが８いくかどうかだったので
これでも雲泥の差です。

慣れてきたとは言え、発信時の癖はいまだにカックンです。
アイドリングストップとブレーキホールドを併用しているからですが、
ブレーキホールドは楽なんですよね。。。

それと１速の非力さ。
２速へ早く変えたがるのは良いのですが
坂道発進とかどうしても１速で頑張らないといけない時は非力さを感じます。
乾式ＤＳＧの宿命なんでしょうか。

逆に３速、４速は元気ですね。
ちょっと４速で頑張りすぎに思えますが。
（早く５速にＵＰしろよって感じ）
７速など高速でしか体験できないですが、
実用域は湿式ＤＳＧ６でも良かったんじゃ？と素人ながらに思いますが。。。

とりあえず点検のついでに
オイルを全交換して（勿論有償）
タイヤのエアを窒素に交換してもらいました。
ハンコックのせいなのかモビリティのせいなのか分かりませんが
どうも足が重く感じて少しでも解消すればと。
結局気休めでした。。。


お気に入りのポイントをご紹介します。


枠なしミラーですね。
なんかスッキリして好きです。

それと

トランクにフックがついてるですね。
普段は隠れてます。
なにげにこやつが便利で。

週末にカミさんと買い物に行くわけですが、
夕飯を総菜で楽する場合があります。
揚げ物購入して社内で臭いが充満するので
ここにぶら下げておきます。
ビールとか冷たい飲み物なんかも便利ですね。
車内だと暖房で温くなっちゃいますし。

しっかしパワーゲートは楽です。
もう無くては生きていけません。
両手が塞がる場合って結構あるんですが
非常に便利です。
ＰＡＳＳＡＴならではというのもあります。
スマートキー＋パワーゲート＋馬鹿でかいトランク

それとレザー＋アルカンターラのシートですが冬は最高です。
前車Scirocco、前々車PASSAT B6ともにレザーOPだったのですが、
このレザーが冬は冷たくて。。。
アルカンターラだと非常に優しいです。
シートヒーターで温まるのも早い気がします。

残念なのはLEDヘッドライトくらいでしょうか。。。

Ｅｌｅｇａｎｃｅｌｉｎｅｎ納車されました。

実は仕事に追われて先週の日曜に引き取りは済ませてました。
前車のSciroccoの車検がギリギリだったのでこの日しかなく。
日中仕事をして夕方に車を受け取りそのまま帰宅。

今週末のようやくしっかりと対面できた次第です。

MY17となってCLがELとなり、HLもグレードUPが図られましたが
外見はHLですね。
モールといい、テールランプといい。
フルレザーシートではないので内装見れば一発で判別つきますが。
にしても、パッと見はHLと区分けがつかないので
HLユーザーは何とも言い難いでしょうか。。。

いえいえ、ちゃんと差別化図られていました。。。


LEDヘッドラインが標準なんですが、なんか違う。
U字に光らないんですよ。
なんかバルブもむき出しだし。
ちなみにバルブ下の、なんと言うか上方向にキリっと光るのもないです。
横一直線に光るだけ。

これ、やっちゃダメなやつだよVW！
なんともショック。
夜にライトONしても車種すら分かりません。
これだったらハロゲンのままでOPにしてくれれば良かったのに。

これに気が付いたのがハンコ押した後でした。
まだELの発表前だったのでカタログすらなく。
営業が「こんな感じです」ってインクジェットプリンターで印刷してきた資料程度。
展示車はあったのでよく見れば良かったんですが。。
DRL化は諦めました。


あとこれですね。。


コンチが良かったなぁ。。。
これも展示車で確認済みではあったのですが
やはり何とも言い難いものがあり。。。
若干の抵抗感が。

タイヤも高いですからね。
簡単の買い替えるわけにもいきません。

乗り心地は「こんもんか」という感じ。
乗り比べていないのでハンコックがどうの、ではないです。
ただ静粛性は随分と高評価だったので期待値が大きかったかな。
モビリティだからなのか思っていたよりはロードノイズはあるかと。
前車のSciroccoは車高調＋１９インチだったので
それに比べれば雲泥の差ですが。
普通に音楽もよく聞こえます。

あと不満と言うと未だに「昭和の灯」が残っていること。
トランクとフォグがハロゲンでした。。
とりあえずトランクは速攻LEDに交換しました。



にしても、マンションの駐車場に入れてみて思ったのは
デカイ！
クラウンくらいはありますね。
私、前々車はC3バリアントだったのですが、
あまり大きいとは感じませんでした。
Ｂ８はでかく見えます。
デザインですかね。長いグリルとか。



このシンプルなリアが結構好きだったります。
タイヤも２１５だと貧相かなとも思ったのですが
以外とそうでもありません。

とりあえずこの週末は


貧相な純正マットを交換し（交換後）



会員価格で購入したレーダー取り付けて、
あとは近所をプラプラ。

慣らし中なので大人しくアクセル踏んでますが、
評判通りストレスはありません。
強いてあげればアイドリングストップからの発信に慣れてないことでしょうか。

ちなみに


ここ剥がすのが勇気いりました。
手垢に気を遣いますね。

以外と面倒なのが駐車場への格納です。
ドアを開けて後方見ながら後退するのですが、
ドア開けるとサイドブレーキが掛かります。
以外と面倒。
これも早く慣れないと車を出すのが面倒になりそうです。。。

総じて大変気に入ってます！！
ゆったり走るには性能は十分です。
それにこの安全装備てんこ盛りはちっと真似できないと思います。
（AUDIどうしちゃったんだろう。。。）

早く遠出と高速を試したいです。

買ってしまいました。
（写真は拝借）

PASSAT B8エレガンスライン。。。
まだ納車待ちですが。

R-Lineといきたかったですが、前黒のSciroccoが２回目の３回目の車検とあいなり、
見積りDに行ったところ展示車が。。。
また試乗もせず買ってしまいました。
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しかしPASSAT売れてないんでしょうか？

SciroccoですがDシャフトからオイル漏れがあり、
おまけに車高調、１９インチ（車検NG）でこれのノーマル戻しまで含めて
「１ｘｘで下取ります」って大丈夫なんだろうか？

正式発表前だったのでさすがに値引きは厳しかったですが。
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納車まであと一週間ですが、
とりあえずお別れとなるSciroccoを洗車してきました。
久しぶり手洗い。
色々と手の掛かる子だったなぁ。。。

みどりいろさんのネタに触発されました。。。
（ありがとうございます。）


ｆｃｌ　55W　HIDコンバージョンキットHB4

LeAPSとまんま一緒ですね。。。
なんとなくｆｃｌを購入。
（BELLOFはお高くで無理だし。）

さて、箱開けてビックリ！
ケーブルが短い！
50cmあるかどうか。。。

どこに取り付ければ良いのか。
一応、説明書も読んでみます。


事前に点灯確認しろって言ってます。
しないと保証範囲外と。
何の意味があるのかわかりませんが。



早く言えよ！！
まったく！！

仕方がないので工作です。
ＨＰだと、フォグの車体側カプラーに平端子を無理やり入れてますが、
取説通り、バッ直でつなげてみます。

ワニ口大と特大で直結します。
バラスト側はワニ口で平端子オスを挟んで、平端子の間にゴムを挟ませてます。
（おっかねー。）
当然ですが、バッテリー＋は最後に接続。

ちなみにヒューズBOXの上にあるヘンテコな箱は、エーモンのDRLユニットです。
車内に引き込めなかった私は、全てエンジンルーム内でカタをつけました。。。

さて、無事、２個とも点灯したので取り付けです。
問題はここからです。

バンパーひっぺがす勇気も気力も無いので、とりあえずヘッドライトを外してみます。


右側ですが、ウォッシャータンクの側に都合よく６ｍｍくらの穴の開いた”耳”がありました。
（なんのためだろ。。。）

ステーを仮止めしてヘッドライトを戻してみましたが、干渉していないようなので
ここに取り付けることにします。
（バラスト放熱で、よもやタンクに穴開かないとは思いますが。。。）

ステーをひん曲げてＬ字にします。
バラストの固定はネジ１本だったので、ガタつき防止のため、
比較的ふにゃふにゃなステーで巻いて結束バンドでとめてます。
（ボルトとナットで締めてるので、小さいスパナとかあると便利です。）

そして左側。


左右対称じゃないんですよね。。
左側は適当なネジと共締めしました。
（わかりづらいですが。）

ここはステーをクランク状にひん曲げて、車体部品？に沿わせてます。
ガタガタすると嫌なので、強力両面テープで補強しました。
（気休めですね。）

それにしても車汚いな。。。

そして点灯＆空焚き。


減光したDRLがなんとも可愛いです。

空焚き中なのでバルブが宙ぶらりなので変な発光してますが、色は微妙ですね。。。
ヘッドライトのBELLOF6000Kとは合ってませんね。
メーカーも違うし、かたやプロジェクターだし。

それにしても疲れました。。。
壊れたら取り替える気力はないです。
バラストとイグナイターが箱１個なので、取り付けは楽な方なのかもしれませんが。

とりあえず光モノは打ち止めですね。。。
あとはウィンカーバルブくらいでしょうか。。。

そろそろ洗車します。。。

前後のピカピカしたエンブレム。。。

換えたいと思いつつも、２枚で諭吉さん×２弱くらい。

仕方ない、塗ります。

とりあず、外さないことには話しになりません。
テグスでゴリゴリと当然ながら、やるもんだと思ってました。

でも、ボディにめり込んでるんですよね、エンブレム君が。

しゃぁない、ぶっ刺して浮かせます。


段々、養生がいい加減になってきてます。

自宅まで戻って養生テープ持ってくるのが面倒なので、
工具箱に転がってたマスキングテープで代用です。

少し浮かせてやると、パコっと。


？

上っ面だけ外れました。。。

そんな構造だっけ？
とりあえず上っ面だけ塗装します。
どうせ黒に塗るんだし。

ちなみに（リアだけかな？）土台とエンブレムの間に小さいゴムが数個入っています。
土台とエンブレムを外すと、どちらかにへばりくっついてますが。
どちらに残ってもよいですが、無くさないようにします。

実は、メッキを剥がさずに下地にバンパープライマーを噴いたのですが、
やはりノリが悪いと言うか、材質はアルミと考えるべきでした。

なので、塗装剥がし液でリベンジ。
サンドペーパーであたりをつけて、シリコンリムーバーで脱脂。
下地はプレサフにしました。



塗料はラジコンのボディ用に使うはずだったTAMIYAカラーのマッドブラックです。
クリアもウレタンコートも何も塗ってないので、紫外線とか雨風にどれだけやられるか。。。

艶無しのウレタンコートも所詮はクリアなので半端な光沢が出るんですよね。。。
ま、ボロボロになったら、また塗装落として塗り直します。

ちなみに、先月のＵＰ漏れネタなので日付が変です。。。