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ミラウォークスルーバンの後に制作を始めたマツダＴ２０００。
車体は完成し、残すところ幌の制作のみになりました。



モールドがしっかりしていて、ミラのように苦しむことはありません。
艶消し仕上げゆえ、塗膜も薄くて済むのでモールドの増し彫りもあまりせず、ササッと気持ちよく組むことができました。



ミラと同じ６００円なのに、長さはミラに比べて２倍弱あります。同一縮尺なので当然のことなんですが、出来上がってみると結構迫力ものです。ミラの方が車輪が１個多いので、それがボリューム差を埋めているのか？（←そんなわけない！）

写真だと判りずらいのですが、ちょっと雨染みっぽくして使用感を出しています。





文献によると、荷台の長さは、４ｍ定尺の木材がちょうど収まる設計だったそうで、かつ維持費
も比較的安かったため、大工さんや工事関係業者に非常に重宝がられたということです。

試しにキットの荷台長さを測定したところ、４００㎝÷３２＝１２．５㎝にちょっと余裕を持たせてあって、「ホントだっ！」と叫んでしまいました。

こうなると、やはり大工さんとの組み合わせだろう（瀬木木材自家用車だし）という事で、こんなキットと、１／３２ヒノキ無節角材（１０㎝÷３２≒３㎜角）も用意してみました！





木材卸（八さん：帽子の男）「源さん、ヒノキ材もってきたよ！」
大工（源さん：ハッピの男）「八さん遅ぇな！追い剥ぎにやられちまったかと思ったぜ！」

・・・みたいな会話が見える作品にできればいいなと思います！

次回は、ホンダ空冷兄弟です。
Ｚはストレート組み、Ｎはちょっとクラブマン風にしてみようと思います。