ToshizoE92のブログ一覧

やっと帰ってきました

車検より


「ザクとうふ」もやっと手に入った



実は、２週間前に車検のための入庫を予定していたのに


・・・本人が緊急入院

突然でした


入院先で一番に電話したのが
「車検に入れられなくなっちゃった・・・（泣）」


腹痛、吐き気、過呼吸で入院したけど
点滴（・・・RECSではない）だけで食事抜きの５日間


なんとか退院


結局、一週間前の車検切れギリギリで入庫


七夕の日に愛車が戻ってきました


しかし、愛車の入院も散々
交換箇所も多数

がんばってたんだね


ついでに、モディも当然やってます

モディ内容はまた、後日


まずは、ケンシロウさんシフトありがとう!!

前回、BMW　Z4の試乗をして

色々、気になった


いまのE92は大好きだけど

オープンも大好き

乗り換える？
どうなのかな～？


とりあえず
前回、試乗したZ4は20i

同じ様な価格帯でオープンとなると
PORSCHE　Boxｓter

ちょっと、試乗させてもらいに行ってきました


カタログだけでも凄いな～
1,000円以上する豪華な絵本みたいな、しっかりした作り

でもBoxsterは7月に新型発表だから

今回の試乗は現行型

ちゃっかり、新型の試乗もお願いしてきました（笑）


今回、一番気にしたのは足回り
Z4のアダプティックMサスペンションが、すご～く気に入らなかったから
それとMT仕様の設定が無かったから

最近流行の足回りだけど、他メーカーは「どうなの？」なんて思っちゃって・・・

でも、今回の試乗車
PORSCHE　Boxster　2.9ℓ　PDK仕様
足は「ノーマル」でした

とりあえず、僕なりの比較インプレッションを

でも・・・Z4は300ｋｍくらいは高速も含めて走り回ったけど
Boxsterはディーラー周りをくるっと5kmくらい

当然、平等な比較は出来ません（笑）

スタイリングの好みはZ4
でも、シャーシのエンジンマウント位置としてはリア・ミッドシップのBoxster

内装はあまり僕として気にするところでも無いはずだけど
BoxsterのClarionパネルは「いかにもショボく」見える

着座したヒップポイントは、ほぼ同じくらいなんだけど
Boxsterの方が前方の視界は良好に確保されている

これは当然、エンジンがドライバーの「前にある」か?「後にある」か？の大きな違いなんだろう

シートの感覚はBoxsterの勝ち

あくまでも個人の好みだけど・・・

そして、肝心の「足回り」
少し乗っただけの印象だけど「かなり良好」だな

Z4のアダプティックMサスペンションも直進時においては「素晴らしい」
でもコーナーリング時には「すごい違和感」があった

今度、新型Boxsterの試乗の時には分かるかも・・・
「高速走行」もお願いしておいたし



エンジンも2.7ℓに落として、それでもパワーアップ
車重が1300kg台ってのはZ4　20iの1500kgよりかなりGood！

ただ、聞く所
BoxsterのMTは全体の3％しか生産されないみたい

もうPDKが殆どなんだね～

あと、価格差は100万円くらい

Boxsterだと弄れるところは少ないかもね・・・

これからのmodify

当然、誰しも悩むところ

私も悩んでいます（泣）


色々、あるうちから色々、悩みを出していこうと思います

当然、貧乏人のmodifyには失敗は大打撃となります
立ち直れないかも・・・

みたいな心構えで臨んでいます


しかし、modifyも趣味の領域

誰しも同じ方向性で無いのが、当たり前


通りすがりの方も適当に目を通されたら勝手な意見を書き込んでもらえると幸いです

最終的に決めるのは「僕」なんで・・・（笑）


今回は最大の悩み「タイヤ＆ホイール」

足回りの中では一番効きそうな部分
だけれども

如何せん高額になりそうなので後回しになってきました
今まで

車両購入と同時につけてもらったのが
このホイール


そしてタイヤサイズは
前225/35-19
後255/30-19


何の関心も無かった頃には全く気にもしてなかったけれど
modifyに足突っ込むと

気になって、気になって

このホイール
BMWの純正ホイールだけれど
「お、重い！！」

これが軽かったら、どんな走りに変わるんだろ？
多分、激変するのは目に見えている

そしてホイール換えるにしても問題が・・・（渋）


僕の問題視するのは
「扁平率：30」

いまは扁平率は「25」なんてペラペラなのが出てきてるけど
本当に必要なんだろうか？


実は僕の思うところ
扁平率って今は「35～40」くらいが一番いいんじゃないの？
なんて思っている

これは「走り」に関しても

僕みたいに
ガツガツもしなけりゃ
ギュリギュリもしない
しかも320で非力

DMEチューンしたところで、乗り味は随分良くなったけど
タイヤには負けてる気がする

あまり大径ホイールが「カッコイイ」とも思っていない

かえって、タイヤのペラペラさが「恐い」気もする

でも、実用でBESTの選択をしたいという勝手な妄想

しか～し
現行サイズから変更しなければ

まず、タイヤ換えて、それからホイール換えて・・・なんて出来るけど

インチダウンしようとしたら
タイヤもホイールも一度に換えなきゃいけないしな・・・

鍛造50万コースか？
インチダウンしただけホイールが安くなるから、若干、総体的には安くなるけど

リアの扁平30だけを35にする？

前19インチ　後18インチ？
今まで、聞いた事も無いリア小径化の異径ホイールか？

まあ、それでも、後々、ブレーキアッセンブリーで交換したとしても
リア小径は理に適っているけれど・・・

悩むな～？？？

写真はありません

あしからず・・・


なぜか？


写真、撮ろうと思ったときには虫の残骸の山だったから（笑）


そろそろ買い換えませんか？ってな感じで
Z４　E89の20iを丸１日貸してくれました

黒のM-sport
内装はデザイン・ピュアインパルス


Z４に関しては、あまりM-sportの意識が無いんだけれど
試乗車だからてんこ盛り状態ですな


デザインは非常に気に入るものではあるけれど
問題は走り


ちょっとネガティブなところばかり出しますけど、僕もオープンは嫌いじゃないです

気になったのは
マフラー音

イマイチ作っちゃった感がアリアリで僕には嫌味な感じが・・・
でもmodifyしちゃえば変わるよね？

今は３Dくらいしか見当たらないけど


あと、異常に気になるのは
場面によって、アンダーが出たりオーバーステアっぽく感じたり

なんかBMWお得意の「きっちりライン取り」が出来ない

これ、アダプティブMサスペンションが「悪さ」してるんじゃないのかな？

どうしても気になる


その他は街中の視線も頂いて
非常にご満悦できるんですけど・・・


ここまで愚痴っておいて、実は購入しました・・・なんて時にはお見逃しを（笑）

ちょうど、５年前の今頃

僕はE46に乗っていた


2000ccのOHC
非力も非力

それでも中々のお気に入りで乗っていた、ある日


高速道路で渋滞

それも動かない


「事故でもあったか？」


そう思ったのも、数秒


ルームミラーには白い車が勢いよく、突っ込んでくる


瞬時に
耐ショック態勢をとる

ハンドルを両手でしっかりと握り
ブレーキをしっかりと踏む

次の間
ドカ～ん!!　と追突される


その後、色々あった

追突車はある大企業の社有車だったこと
完全被害者だったこと
など諸々あり

弁護士との折衝になる（笑）


簡単には・・・
事故車になってしまったことによる、以降の査定額の低下分の追加補償

モメにモメて
「危ない職業の方？」とか言われ

普通は出ない追加分も出させました


それはイイとして・・・

わがE46くん
姿、形は元通りだけれども

乗ってみると「違和感」が


どんな「違和感」かは表現しづらい

でも、自分にとっては「違和感」が存在する


ディーラーへ言っても
「これ以上は・・・」


そんな、こんなで
「違和感」を抱えながら乗っているとディーラーさんから電話が


「クーペでMTの新車が１週間だけ展示で来ますけど・・・見に来ます？」

次の日には見に行ってました（笑）


それが、今の車
正直、それまでのE90系は好みではなかった


けれども、このE92を観た時に「ひとめぼれ」

ディーラーさんも「まさか・・・」と言うほど
自分も「まさか・・・」と思うほど
速攻で購入に至っちゃいました（笑）


そして・・・５年

また、そろそろ３シリーズクーペ出そうだな～
F30の試乗もさせてもらったけど

気に入る範囲にはない
だから、色々と弄るタガが外れたんだけど



しかし、これも５年前のパターンと酷似

さて、この先行きは？


神のみぞ知る

さて、