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しまちょく 2010年5月9日 21:56 Dハツですもんねぇ・・・ 4気筒の軽でよかった！	コメントへの返答 2010年5月11日 14:08 独立サス車も…淋しい限りです（ToT
Toshi＠奉行 2010年5月9日 22:10 それより、プレオがミラってどういうことよ！と小一時間………（＾＾；；	コメントへの返答 2010年5月11日 14:12 ビビ丸でないのは設定価格から？ …ビストロでなくて良かった(笑
ふっちゃん＠ゆきっこ 2010年5月9日 22:34 実用考えると、よさそうですよね。 なので、一般受けはよさそうですが。。。。 私も、いりません～＾＾	コメントへの返答 2010年5月11日 18:12 やっぱり、まぁ～るいお尻がいちばんですね(^^)
pen@てる 2010年5月9日 22:39 やっぱりヨタのグループ臭さが 染み付いてきたのかと・・・	コメントへの返答 2010年5月11日 18:18 マツダのように軽撤退で復活なら良いのですが… 商用並の内装はイリマセン～(^_^;
としぞう＠えぞ！ 2010年5月9日 23:58 先日Ｄで見てきましたが ミラプレオのカップホルダーに匠の技を感じました。 それからエグゼルクラのフロントシート間にある イルミＢＯＸとそのスイッチにカルチャーを感じました。 どちらも車の基本性能には関係無いものですが、 これに喜ぶユーザーに媚びなければ勝者になれない んでしょうね。	コメントへの返答 2010年5月11日 18:33 外装は別として、上質にうつるのは専門メーカーの強みでしょうね♪ …流用できそうな部品ありました？(^_^; 論語によれば これを好むものにしかず …でしょうか（笑
ちとR1 2010年5月10日 22:37 ネタにする程にも興味ナイです（爆	コメントへの返答 2010年5月11日 18:37 ご愁傷様です(^_^;