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外気温おかしなことになってます。笑
55.5℃って(￣▽￣;)

外気温度センサーは運転席側のバンパー裏にありました。



ご覧の通りイカれてますよね(^◇^;)



と、ここで疑問。

オレが思っていたセンサーはカプラーで簡単に交換できるかの様なタイプ。



しかしながら自分のやつはどう見ても1本物。

調べに調べましたよー

こちらのタイプね(^◇^;)

ちなみに定価で16000円程で実売13000円程度でしょうか。



早速車の配線経路を辿りましたらバンパー裏からヘッドライトの後ろを抜けエンジンルーム、そこから室内へ。
そしてハンドル下の所まで来てようやくカプラーですよ。
交換しようにも他の配線と束になってたり、エンジンルーム内狭かったりかなり面倒だろう…。

試しにカプラー抜いたら



はい、−38℃でございます。シベリアか！笑

この配線で間違いないですね。

ちなみに原理としては、気温による電気抵抗の違いで温度を測定しているみたいな感じだったかな？


ふと気付いた。

カプラー見ると線はプラスとマイナスの2本だけ。



って事はわざわざ配線引き直さなくてもセンサー部分の後ろ切って繋げたら良くね？
その方が100倍楽でしょw

そう考えたら少し気が楽になりましたとさ。笑

本来なら2月1日にやっている走行距離やら燃料代やら諸々ですが、気付いたら3月中旬になってましたw

それでは


走行距離
178680km→189739km
11059km

燃料代（軽油）　　
¥177,550

使用量
1531.48ℓ

平均燃費　
7.2km/ℓ

以上。笑

Gちゃんがレッカーされてから1ヶ月と1週間。
ようやくうちに帰ってきてくれました。

ただのバッテリー上がりと思っていましたがバッテリーを交換してもエンジンがうまく掛からないとの事。
主治医曰くどうにかこうにか始動は出来たが、エンジンルームのアースしている部分から煙が出たそうな…(-_-)

『点検したいんだけど、エンジンハーネスがパキパキになってて触るのも怖いしケーブル内で接触不良起こしてるかもしれないからまずはエンジンハーネス交換した方いいな。』

確かに製造から20年は経つ車ですから交換しなければいけないタイミングですかねf^_^;
って事でいくらぐらい掛かりそうですか？と聞くと

おおよそコミコミ20万位との事…

本国に2本だけ在庫あるらしい

むしろ在庫あっただけラッキーだと思うよと言われました。

部品高いから持ち込みでもいいよと言ってくれましたので、そこから部品探し。

SPEED JAPANさんで8万位で探すことが出来て注文。

ついでにフューエルフィルターとタイロットエンドブーツとエアフィルターも注文。



外したパーツも取っておきますw



エンジンハーネスもよくよくは考えれば配線とコネクタの塊みたいな物なんでしょうけど、そう考えるとなかなか強気なお値段ですよねー(￣▽￣;)

ちなみに本国取り寄せになるので納期は2週間程と言われましたが予定よりは多少早くきました。

そんなこんなで部品も交換してもらいとりあえずは異常は見当たらないそうですが…。

1週間ぐらいはビクビクしながら乗りそうです(^◇^;)


ところで今回パーツ注文でお世話になったスピードジャパンさんですが以前他で聞いたら国内在庫無いと言われた物もストックしてあったりちょっとびっくりしました。タイミングの問題もあったかもしれませんが…

ちょこちょこリフレッシュしていかなければなりませんね(^^)


もう一つあった！

入庫中見つけたヤバいやつ！

はい
エボⅡです。






本物だやー
だそうです(^◇^;)

ええもん見たわー(*´∀｀*)



久しぶりにハンドル握ってブレーキ効かねー！とか揺れるー。とかなんだかんだあるけどいい車だぁ(*´∀｀*)

今回の件でメッセージ、コメント下さいました方々ありがとうございました。
ブログでの報告となりましたがご了承下さい(￣ー￣)