車道楽Jr.のブログ一覧

ついこの前まで暑い暑い言ってたのに気づけばツクツクボウシが鳴くようになってきて夏の終わりを感じられる今日この頃



今更ですが夏休み、８月１４、１５日に夏の北陸遠征ということで
Sっしーさん主催のツーリング＆おわらサーキットへ

まず初日の集合場所の金沢へ向けて高速をひた走り
途中、荘川インターから白川郷インターの間の区間は下道へ降りてせせらぎ街道でNewタイヤのサイロンのチェックをしたらまた高速へ

と、ここで突然シフトレバーがブラブラになるトラブルが発生！！
とりあえず変速するのに問題無さそうななのでそのまま金沢東インターへ

少し早く集合場所に着いたので原因を調べるとシフトカラーが割れると出る症状のようなので、悪化する心配はなさそうなので一安心♪


その後はSっしーさんと合流し、富山へ向けてワインディング、観光スポットをツーリングし宿へ


２日目はおわらサーキットへ
朝起きたら晴れていたので一安心してまたウトウトしていると突然のドシャ降り・・・

朝食を食べ終わる頃には雨はあがったものの当然路面はフルウエット


ですがコースに到着後、しゃべっているうちに路面は無事乾き１０時頃から１時間走行

２年ぶりのおわらサーキット、前回は前後２１５のネクセンを履いていましたが今回は２２５のサイロン
クルマの中身は大きく変わっていないので何秒だせるかな？
前回は１分１秒０９がベストでしたが今回のベストは５８秒０！！

動画１周目が５８．４で２周目がベストの５８．０
２回しか走っていないコースなので攻めきれませんでしたが楽しめました♪

走り終わり片付けも終わった頃に雨が降り出し、昼ごはんを食べに砺波インター方面へ
２年前と同じ８番ラーメンでごはんを頂き帰路へ


帰りの高速も雨でしたがサイロンは比較的雨に強いタイヤですね

１本６０００円チョイでこの性能なら十分というか
奥で結構踏ん張ってくれて良いタイヤです＾＾



そして連休明け、シフトカラーを交換

すでに作業終了の絵(笑)
実は自分のクルマにはメタルのカラーが入っていた事が発覚！

しかしカラーの摩耗からかシフトレバー下部のボールの部分からカラーが脱落したのが原因
今回はアミスさんのシフトカラーをチョイス

その後チェックへ

いつもなら蜜柑へ行くんですがあえて今までほとんど来たことのないR峠へ
シフトフィールはバッチリ戻り満足♪
しばらくの間はコッチへ走りに来ようと思います。




バイクの方は連休中にKXの前後脚、ブレーキのメンテとDRZのセッティングを変更

先週末KXの練習へ行った際、前後脚周りのセッティングを初期設定に戻しこれからまた再セッティングして行きます

久々にベストタイム更新しました
バイクも一通り仕上がってきましたが最近リアホイールの１８インチ化に興味が・・・
モトクロスのスタンダードは１９インチなんですがエンデューロは１８がメイン
１８インチのほうがタイヤの選択肢も多く、タイヤ自体が安い・・・
悩む～ｗｗ

こないだの日曜に夏の風物詩!? くんまエンデューロRd.2に参戦してきました

クラスはもちろん3時間

前日までの天気予報では晴れ、曇りみたいな予報だったのに当日起きたら雨・・・

終わった・・・バイク壊さないように無難に走ろう・・・
とテンションガタ落ちで会場へ

しかしコースはむしろイイ具合の湿り気でグッドコンディション！！

だんだんやる気が出てきましたがスタートを待っている間にあまりの暑さにテンションダウン

そしてスタート
キック２発で始動　さぁ行くぜ！！


カクッ・・・
エンスト(>_<)

急いで掛けなおしてスタート
それでもポジションは中盤らへん
さぁ、追い上げなきゃ！っと思ったらタイトターンでエンスト連発

イライラしてきた頃にアイドリングの調整し忘れたことを思い出し
コース脇でゴソゴソ調整
そこからは快調に飛ばします
※FIでもモトクロッサーは基本アイドル調整はマニュアル


こないだの鈴蘭から投入したビーラバーのVRM300というタイヤが意外とハイスピードでもイイ感じでいつもラップされる師匠を逆にラップする展開！！

1時間半で給油をする際も自分の前にいたライダーを逆転
１周遅らせて飛ばす作戦が成功♪

そこからも順調に走るものの、ラスト４０分ぐらいから土砂降りの雨
しかもそれまでフィーリングのよかったタイヤはマディコンディションで激変
僕はタッキーコンパウンドと呼ばれる指でブロックを抓れるぐらいのソフトコンパウンドを使っているんですが、タイヤが柔らかい故に泥にブロックが刺さらずフロントが超滑る！！
リアは終始安定していたんですが・・・

結局ペースガタ落ち＆スッタクで手こずり師匠には２周ラップされ
ピットで逆転した人にも１周ラップされ７位という結果でした

脚のセッティングもライディングもだんだん良くなってきて序盤のペースもよかっただけに悔しい結果でしたが色々勉強になるレースでした









話は変わって8月14・15にSっしー!!さん主催の１泊２日の北陸ツーリング＆おわらサーキットフリー走行に行ってきます(^^♪
まだ空きが少しあるようなので興味ある方どうでしょうか？

自分はコレ買っちゃいました。ええ

まだ梅雨は明けてないですがここんところ急に暑くなってきましたねぇ～

人間も暑いけどマシンはもっと暑いだろうからガマンガマン(-_-;)

先日また茶まで

まぁ、いつものメンバーですがもうじきS2が増えるらしいです(^^♪

今回は前々からやろうと思っていたリアにスペーサーを付けていきました

以前付けていた5ミリではなく3ミリを新調

フィーリングはかなり良くなりましたがそれよりも見た目がGood!!
これで前後ハミタイ仕様になりました♪

でも今回のメインは先輩の新しい脚周り

ナイトロンのショックにハイパコ、ハイキャンバーナックルを付けたとの事
で、走りの方はもともとキレてる人ですがマシンがドライバーに追いついたというか
えっ！？ていう車速でもフツーに曲がってくし、気付くとス～って滑りながら何事もなく曲がってく・・・

ドリフト出身の人だから滑るのは気にならないようですww


で、このプチツーリング？の恒例　10号ダウンヒル
今回は僕が先頭、今までなら少し引き離せたのにもうムリです(笑)


帰りは雨に降られましたがせっかくなんで蜜柑によって練習
速く走るんじゃなくてタイヤの滑り出すのを感じながら数本

で、思った事。
RS-Rはウエットに弱い！！
何回かハイドロに・・・

もうじき溝が無くなりそうなのもあるかもしれませんが縦ミゾが無いのが原因なのかなぁ～

次はNS-2Rを使おうと思っていましたがRS-3が意外と安い！！
それでもRS-RやNS-2Rの倍しますがワンランク上のグリップと耐久性を考えたらむしろ買いなのかなぁ～と

悩みます(>_<)



今日は仕事が休みだったんで林道探し

天竜川ではできない登り下りの練習
登りではトラクションを掛けバイクを遊ばせて
下りではとにかく開けるww

8月の初っ端には　くんま3時間があるのでそれに向けて筋トレ
いつも最後の最後でペースが落ちてしまうので今回はキープ出来るかな！？

イニDのアニメもついに最終回がおわりましたねぇ～

また一つ楽しみが減ったような　なんとも言えない寂しさ・・・

賛否両論ある終わり方ですがシビれるクライマックスだと思いますが
最終回を見ながら考えさせられたこと

"走り込みとは"

ここんところS2もバイク（オフロード）も最低でも週１回は乗るようにしているんですが
乗るたびに考えさせられるポイントや発見があるから止められないww
早くて２年、遅くても４年！？
バカ言っちゃいけませんよww


S2に関しては基本蜜柑しか行かないけれど、先日何回か見かけたことのあるシルバーのFD2の方と追いかけっこをさせてもらった時

まぁ～速い方で今まで踏み込んだ事の無い領域といいましょうか
焦るな焦るな　と自分に言い聞かせながらポジションを入れ替えて２本遊んでもらい　引き分け？な感じでそのままお開きに

その後お決まりの自販機スポットでコーヒー飲みながらふとタイヤを見ると4本ともメッチャ溶けてる！！


やっとこのレベルまで来たか～♪と嬉しかったんですが
それから同じ走りをすることができず、溶けたゴムがサラッと付くぐらいまでしか攻めらず・・・

同じとこまで行こうとしてもやっぱりセーブしちゃうんですよね
特に一人で走っている時


で、思ったのが"走り込み"
今日も１時間くらい走ってきましたがやっぱりダメで・・・
でも拓海だって信司だって何年もの間、毎日同じコースを走っているわけですから、2年や3年週１回走ったくらいで出来る事じゃないってことが重要！！
と、コーヒー飲みながら今日思いました

よく、峠は危ねぇーからって言われますが
やってることはサーキットと同じワケで
ただエスケープゾーンの有無だけで
コースによってはエスケープ無いも同然なトコもあるわけで
どうすれば安全かと言われればゆっくり走るor
コース＆車の性格を徹底的に覚えるか
少しづつ、少しづつ削っていくしかないのは同じですから
サーキットは少し無理ができるだけ
もちろん公道なんで守るべきルールやマナー、モラルがあるのは分かっています


話が変わりますが今月の頭にJNCC　鈴蘭の３時間に出てきました
スタート前の全日本トップライダーの選手紹介を聞きながら、１年ぶりにこのスタートラインに戻ってきたことにシミジミしながらいざスタート
相変わらずな広大かつハードなコース
しかも中盤からの雨
去年はボロボロな結果でしたが今年はだいぶ良くなったと思える内容でした
いかにして腕の力を抜くか、バイクが暴れた時の体の遊ばせ方や、体を使ってバイクを直立させて加速すること、膝を使ってバイクを寝かすこと
雑誌にだって載っている基本的なことですが、やっぱりそうせざるを得ないシチュエーションに遭遇して、何がダメだから上手く乗れないのか考えてこそ身につくモノですから


クルマもバイクも操作は別物でも速くなるために必要なことは同じですよね
とにかく練習、でも焦らずコツコツと・・・


イニD観てたら目が冴えて寝れなくなったので書いてみました<(_ _)>

と、どこかのチューナーが言っていました

つい最近そのアニメをみて　確かにそーだ

走れば走るほど気になる所が出てくる

湾岸ミッドナイトってこんな深い漫画だったのかと感動しました


自分のS2はハイパーマックス3を使っていますが標準のバネは
F:13　R:11なんですがそれを１４・１３→１１・１３→１３・１３→１４・１３
→１３・１４とちょこちょこ変えて
その都度車高バランスをいじったりしてきましたが
なかなかしっくりくるセットが見つからなかったんですが
やっと13・14で落ち着きそうです

そんでもって土曜、またエリーゼ３台と自分で茶臼へ
今回は東側から攻めて10号～広域農道

10号ダウンヒルは前回とポジションを入れ替えて自分が後追い

前回はベタ付けられましたが今度は自分がベタ付け♪

でも先輩のエリーゼはドノーマル

もうじき車高調を組むらしく、次は厳しいかも^^;



帰宅後、洗車をしてアライメント浜松へ
タイヤの内外入れ替えとアライメント調整をしてもらいました

前後キャンバーをチョット起こして、前後トーも修正
ついでにリアに入れていた5mmのスペーサーを外しました

帰りに蜜柑に寄り道してフィーリングをチェック
ノーズの入りはメチャクチャよくなったけれどリアの安心感が若干薄くなった気がするのでリアの車高を1mm落とす方向で検討中です


それから２週連続で天竜川へ
KXのセッティングもかなり決まってきました

ここんとこ毎週オフ車に乗っているお蔭か体がよく動くし
マシンのホールドができるようになってきたのか腕も全然疲れなくなりメチャクチャ気持ちよく乗れるようになってきました♪

副産物としてモトパンの内側とシートカバーが擦り切れて穴が(T_T)
まだ買ったばっかなのに・・・

いままで脚は柔らかいほど疲れないと思っていたんですが
適度に固めたほうが攻めれるし疲れない事に気づきました
奥が深いっす(笑)

再来週は年に一度の一大イベント　JNCC Rd.4 ワイルドボア鈴蘭
今年も3時間へエントリー
セッティングも出て、タイヤも前後NEWにしてきます
あとは天気さえよければ(>_<)