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先日交換したパチＭＯＭＯですがやっぱり気に入らず．．．

見た目は充分満足なのですがアーチ部分の強度が無く、リウマチ持ちのおいらのステアリング操作（右手一本で転がすように回す）に合わず．．．


本当はＭＯＭＯのスパイダーＦ1が欲しかったのですが程度が良く安いものが無いのであきらめました。

パチＭＯＭＯが気に入らずヤフオクを眺めていたら運良く似た機能を持った別メイカーのものを格安入手したので交換予定。（ＶＩＣＴＯＲ　ＧＲＡＮＤ　ＳＰＥＥＤ　formura 1 ）

ホーンボタンスイッチが左右に付いているので右側をＳ-ＭＯＤＥ切り替えスイッチに変更し使い勝手の良いものにしようと思案中。
（実装されているスイッチはマイナス側がボディーアースで配線が１本しかなく電子回路的にもショートしてしまうので通常の２本配線のモメンタリスイッチに交換しないと）

問題になるであろうスパイラルケーブルもエアバック２本とホーンの＋分１本のみの計３本しか配線が出ていないので、スパイラルケーブルそのものを分解しスイッチ用に配線２本を追加しボス内までは配線済み。

同一形状のスイッチは見たことが無いので別スイッチを取り付けるにはステアリング本体の加工が必要になるでしょう．．．
無事取付けできたら交換し整備手帳にでも画像をアップ予定です。

まだ物は到着していないがやっとステアリングを交換できることに。

年式が年式だけに２時位置の表面が硬化で剥がれてしまったのと、パドルにインジケーターを組み込んだためにステアリングを切ると純正ボスのカバー部分にインジケータの角が当たるので気になっていた。

今週末には届くでしょうから楽しみです。
１４mmボックスレンチも新品入手済みだしエクステンションあるしＴ３０のトルクスは前車ＣＦの時に入手済みだし。

ボス・スペーサーが必要かどうか。パドルとの距離感が今一つ掴みにくいが１０ｍｍぐらいは必要な気も．．．
かみさんに内緒で頼むのも流石に気が退ける。

ボスもステアリング本体もパーツレビューには一足先にアップ済み。


ノーマルが３８Φなので３５Φにしてみました。３６Φでも良かったがセール対象には無い。

３２Φで気に入ったものはあったが極端な小径ハンドルではパドル操作に影響あるだろうし、自分は関節リウマチ持ちなので重ステになってしまうのは弊害あるし３５Φなら適度な大きさでEPSで補正できそうだし。

何はともあれ週末が待ち遠しい．．．