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キーパーラボにてコーティング施工後の１か月点検で洗車してもらいました。無料なので助かります。きれいになったので夕方に樹脂部分にヤマルーブを塗り込みきれいに黒くなりました。ゴム部分にはタイヤコート塗り込みました。ついでにジムニーにも同じくヤマルーブとタイヤコートを塗布しました。

下今市駅から鬼怒川温泉駅まで距離はそれほどありませんが、スピードが遅いので通常の電車よりか長く乗れます。SLの乗り心地は電車とは違うものでした。SLに引っ張られる感覚は電車とは違いました。SLの走る音や警笛、煤の匂いなど乗っていて楽しかったです。

鬼怒川温泉駅でSLを切り離して転車台へ。鬼怒川温泉駅にも転車台はあります。




転車台にSLが入って来ました。






目の前で向きを１８０度回転して戻って行きました。

下今市駅に戻るのに普通電車で行きますが、時間が少しあるので駅前を散策しました。暑かったので冷たいものを。





お土産屋さんで温泉饅頭も購入。
普通電車で下今市駅まで戻り、パンダで最寄りのインターチェンジから有料道路にのって真っ直ぐ帰宅しました。
今度は途中で待って目の前を走るSLを見てみたいですね。

日光市の八丁湯からの帰りに栃木県今市市の下今市駅に行きました。前日の行くときにSLの警笛が聞こえたので東武鉄道が運行しているSL大樹だと気が付き、宿に着いてから調べて平日の運行があることが分かり指定席を予約しておきました。
下今市駅はレトロな作りの駅でSLの転車台もありました。
SLが来るまで駅を散策、転車台の周囲も駅構内です。


ディーゼル機関車も大樹号で使われる編成もあるようです。


もう一台のSLもありました。

平日なのでガラガラでした。休日なら家族連れで混んでいるのでしょうか。
SLが鬼怒川温泉駅から戻ってきました。本物のSLの音は機械的で良いです。SLのそばに寄ると熱いです。



SLの運転席はかなり熱いようで汗だくで作業してました。



お客さんを下したら車両を別の線路に移動してSLだけ切り離して移動。


転車台に載せて向きを変えて車庫に入りました。
午後の出発の時間前に再度車庫から転車台に載って線路に入って行きました。

客車を連結


手旗信号でバックで進んでいきます。


やっとホームに入線してきました。


乗車までいろいろとSLの動きを見られるので楽しいです。
この後ＳＬで終点の鬼怒川温泉駅まで乗車してきました。

八丁湯の宿のバスの予定時刻の３０分前に女夫渕駐車場に到着。ここから先の温泉に行くには宿のバスか山歩きのどちらかです。鬼怒川温泉駅から女夫渕駐車場まではバスが出ています。
温泉宿の情報板








駐車場から先の橋を渡ってバスは山道に行きます。


端から見える滝。


橋を渡った先に徒歩で行く山道の入口がありました。


加仁湯の宿のバスが先に到着。時間になってもバスは来ず加仁湯のバスが出発したら八丁湯のバスが来ました。バスはマイクロバスです。このあとマイクロバスが凄い山道を走るとは想像していませんでした。

霧降高原から山道を下って突き当りにある大笹牧場で寄り道。
高原なので涼しいです。
平日なのでそれほど混んではいませんでした。


お目当てのソフトクリームを食べました。
牧場で食べるとより一層美味しいです。


ソフトクリームを食べたので宿のバスが迎えに来る女夫渕駐車場に向かいます。
途中に丸太が積み上げられていましたが、こんなに大きいのは初めて見ました。


ダム湖の反対側に向かいます。


細い山道をパンダは山奥に走ります。山奥にある温泉付近では海外の方々が散策していました。パンダはさらに山奥に走ります。