バツマルのブログ一覧

長い休暇も今週で終わることもあり、休みボケを解消するのもかねて昨日神奈川県へ帰ってきました。
なにより悲しいのはうちの愛娘とはなればなれになること。。。(泣)

まっ、それはどうしようもないことですし。

本題はこちら。
帰ってくる途中、静岡のみんカラ友達であるtaka Zさんと愛鷹PAにてプチオフをしてきました。
夜10時過ぎまで仕事をされているとのことで、関西を夕方出てそのころに到着するよう予定を組んでいったんですが、ちょっと遅刻しちゃいました。
(taka Zさん、ごめんちゃい)

初めてお会いしたんですが、いろいろお話もでき、とても楽しい時間をすごせました。
taka Zさんはあちこちにリアルカーボンのパーツを使ってらっしゃって、σ(^_^)もカーボンが好きなこともあり、あちこちを観察させてもらっちゃいました。

taka Zさん、またこちらに遊びにこられた際はぜひ連絡くださいね～。

突然ですが、関西に住んでらっしゃる方、明日1/13(土)どこかでプチオフしませんか?
考えたら関西での週末は明日・あさってしかないのに今気づきました。
あさっては嫁&愛娘の退院なのでムリなのでできれば明日に。。。

もしご都合よろしければどこかでお会いしましょう!

お待ちしていま～す。

以前エンストした件で部品を交換してもらうことになっていたやつを今日やってもらいました。
朝9:30ごろにNetzの方がクルマを引き取りに来て、CPU交換・スラッジ除去など随所の対策をしてもらいました。
結局クルマが帰ってきたのがPM7:00。
しかもそんな時間になると思っていなかったので、嫁が入院している病院へ行っていたのでそこまで持ってきてもらいました。(感謝)

帰りに運転してみて思ったことは、低速トルクがアップしていること。
これははっきり体感できました。

いつも燃費を気にしてあまり踏まないようにしていたけど、たまには高回転までまわしてスラッジを吹き飛ばさないといけないかもしれませんね。

D-4エンジン乗ってる方、一度ディーラー行って聞いてみたらどうですか?

今日のお昼からWISHを購入したNetzへエンストの対策をしてもらいに行ってきました。
診断用コネクタから情報を取得し、いろいろ確認したそうですが、はっきりした原因がわからなかったそうです。。。

ただ、アイドリングの回転数が650を下回っていたそうで、たぶんバルブにスラッジが付着しているからだろうと。。。
ある程度回転が上がると調子がいいけど、低回転では以前より出足が悪くなったって場合はこれが原因の可能性が多いらしいですよ。

とのことでバルブの清掃をするそうです。
あと、コンピュータが新しいものに変わっているそうなので交換。
それとD-4は混合気を再燃焼させる際の調整するバルブ(ってのがあるらしいです)も新しいものに交換してもらうことに。
他にオイル&オイルフィルターの交換もしてもらうことになりました。

しか～し!!
部品を取り寄せないといけないそうで、来週の水曜日に丸一日預けることになりました。
結構大掛かりな作業みたいですが、これでクルマの調子がよくなるのであれば全然苦になりませんね。＾＾

さぁ～て、結果はどうなるのか。
1/7のブログ、ご期待ください!!(嘘爆)

昨日、ネッツに行ってエンストの件を伝えたら、ピット(って言うのかな?)がいっぱいとのことで今日もう一度行ってエンストの原因&部品の交換をしてもらってきます。
一度エンストしてからはエンジンかけるときなどにもアクセルをあおるなど気を使ってきました。
早くなおればいいけど、部品取り寄せになったらいやだなぁ。。。

っていうかそのネッツ店でもすでに数台部品交換してるみたいなんですが、リコールとして対応しないんですかねぇ。。。
結構重要なことだと思うんですが。。。