<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>dai.. /  Garage　Ｄ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/</link><description>daiです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 20 Apr 2026 23:13:14 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>dai.. /  Garage　Ｄ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/</link></image><item><title>ハンドリフトのローラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/47645311/</link><description><![CDATA[
ハンドリフトのローラー(前輪）　中古で購入した時から痛みは有りましたが...限界です

純正品を取り寄せれば、簡単ですが汎用品
ボス部が大きいので加工します

このまま外径を掴んでも、ベアリングが打ち込まれているので、共廻りして
削れません
初めはベアリングを抜いて加工しようと思い ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Apr 2024 07:22:21 +0900</pubDate></item><item><title>今年もあと僅かに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/47442667/</link><description><![CDATA[
RX-8　洗車　夏の暑さ＆仕事の都合で、今までずっとユーザー車検でいたが、今年は無理でした、ですので車検切れ
来年は受けたいです


AE86　1年ぶりにキレイに


コンプレッサーオイル交換


今年買った機械
旋盤は上げてましたが、フライスも買ってしまいました...]]></description><pubDate>Sun, 31 Dec 2023 21:12:14 +0900</pubDate></item><item><title>今年の最後の作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/47442548/</link><description><![CDATA[
今年最後の作業　215/70R17.5　組み込み6本　内バランス2本です


リバースですの、余り気は使わなくても良いのは助かりますが、タイヤ＆ホイールが重いです


エアー圧も7.75Kなんで怖いです
バランスは、何とか手持ちのLTコーンでいけました、良かったです
...]]></description><pubDate>Sun, 31 Dec 2023 20:48:32 +0900</pubDate></item><item><title>旋盤のスパーギア加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/47224917/</link><description><![CDATA[
これが、歯数40のギアです　ネジ切りにはピッチが細かく、自動送りには粗過ぎます
これを歯数20にします


全く同じギアは有りませんので、これを追加工します
スパーギヤーD.P (ダイヤメトラルピッチ)　
歯数20 軸穴径(mm)10 歯幅(mm)20 材質S45C ピッチ(mm)1 ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Sep 2023 20:27:40 +0900</pubDate></item><item><title>今日のタイヤ作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/47002004/</link><description><![CDATA[

初めてのリング付きのLTタイヤのパンク修理
4ｔ車でしょうかね

チューブ付きタイヤは、何回かやりましたが、リング付きは初めてなんで
ネットで情報収集してから、大バールでリングを外して、チューブにパッチを張って完了しました。
タイヤチェンジャーはビードを落とすのみで、あとは手作業で ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Jun 2023 08:59:45 +0900</pubDate></item><item><title>こんなタイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/46987572/</link><description><![CDATA[
初めてのトラクターのタイヤ交換
チューブ入りなんで、面倒です


何とかタイヤ2本とチューブ2本を交換
重いので疲れます
廃タイヤは処分料が幾ら掛かるか怖いので、お引き取り頂きました...]]></description><pubDate>Sun, 28 May 2023 09:38:17 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりのタイヤネタ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/46987552/</link><description><![CDATA[
近所の業者？からのご依頼
タイヤチェンジャー有るが、22インチ＆新品ホイールなんで出来ないということ


リバースだと気が楽ですが、ノーマルです
自分も余りやりたくは無いサイズですが、何とか4本完了
...]]></description><pubDate>Sun, 28 May 2023 09:30:50 +0900</pubDate></item><item><title>旋盤</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/46987535/</link><description><![CDATA[

youtubeで旋盤動画を見ていたら、なんか自分でもやってみたくなり購入
卓上旋盤？、ギリ汎用の最小クラスです
まあ、中古なんで色々と不具合があります


とりあえず、この無かった回転ノブを作ってみました...]]></description><pubDate>Sun, 28 May 2023 09:22:51 +0900</pubDate></item><item><title>コンプレッサーオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/46987495/</link><description><![CDATA[
働き者のコンプレッサーのオイルを交換


例の如く、余り汚れていません


割高ですが、やはり純正オイル...]]></description><pubDate>Sun, 28 May 2023 09:00:48 +0900</pubDate></item><item><title>鋼材組み立て4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/46987471/</link><description><![CDATA[
更新をサボっていたら、1年たってました...。
4個組み立て完了して、黒で塗装


やはり、重くて持ち運びが大変なのでキャスターを取り付けました

こんな感じでアライメントスタンド完成


試しに、レーザーで4個レベル出し


そして、車を乗せてみましたが、問題無いようで ...]]></description><pubDate>Sun, 28 May 2023 08:49:38 +0900</pubDate></item><item><title>鋼材組み立て3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/46227110/</link><description><![CDATA[
前回作っておいた座金付きナットと足を溶接していきます

ちなみに、このような金物は板付きナットとして市販されています
しかし、板厚が薄く、ナットも点付けしかされていないものしか、見つかりませんでしたので、自作しました


こんな感じで蓋をする様に溶接


次に枠と足4本を溶接し ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Jul 2022 13:48:03 +0900</pubDate></item><item><title>鋼材組み立て2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/46227075/</link><description><![CDATA[
枠に補強をいれて行きます
枠の内側を計り、角材を切りだしました
こうすることで、溶接の歪等でサイズが変わっても問題無いです


これも天付けして仮止め


そして全周溶接
歪みは余り出ませんが、溶接箇所が多いので大変です


次にM16のナットと55ⅹ55　6ｔの角座金を ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Jul 2022 13:12:30 +0900</pubDate></item><item><title>鋼材組み立て</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/46227050/</link><description><![CDATA[
こんな感じになるように、溶接します


黒皮を除去しないと溶接し難いので、ベルトサンダーにて剥がします


直角を出して固定


点付けしてから


そして全周溶接　
溶接はTIG溶接　電流は100A


歪みを考えて溶接しましたが、結果が歪みが出ました
よって ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Jul 2022 12:54:57 +0900</pubDate></item><item><title>鋼材加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/46223644/</link><description><![CDATA[
バンドソーにて切断


60ｃｍで4本切断


以前作ったアダプター？を使った45度切り


こんな感じで、材料の一部の切り出し完了
...]]></description><pubDate>Mon, 04 Jul 2022 06:32:56 +0900</pubDate></item><item><title>鋼材購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/46223583/</link><description><![CDATA[
近所の会社で購入
2.3ｔｘ50ｘ50ｘ6ｍ定尺を4本


さらに画像は取り忘れましたが、鉄板も購入
3.2tｘ400ｘ450　4枚　シャーリング加工して貰いました
合計約￥25000




...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jul 2022 20:17:37 +0900</pubDate></item><item><title>トータスＧリフト　オイル漏れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/45856174/</link><description><![CDATA[年末に発生したリフトのオイル漏れですが、漏れる箇所が判明しました
シンクロシリンダーの上部のシャフト部からでした
作動時等関係なく、夜間から朝に掛けて漏れるときも有ります
温度差ですかね？



とりあえず、脱脂してワコーズのガスケットメイクで対策
その後は漏れは止まってますが、経過 ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Feb 2022 12:56:17 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤチェンジャー　サポートアーム自然降下　修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/45805849/</link><description><![CDATA[
コントロールバルブのＯリングをネットで探しましたが、中々ピッタリのサイズが見つかりません
これも、イタリア製ですかね？　jis規格の汎用品は合いません
ですので、本体サイズ等を元にミスミにてこれを購入


レバーノブとダストブーツを外してましたが、パネルの穴には通りません


パネルか、真鍮の部分 ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Jan 2022 19:46:23 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤチェンジャー サポートアームの自然降下</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/45803989/</link><description><![CDATA[
タイヤチェンジャーのサポートアームですが、上昇は通常の動作速度ですが、たまに降下のみが早く下がる時が有りましたが、特に気に留めておりませんでした

何時も作業後は、邪魔にならない様に一番上に移動して終わるようにしてます。
エアーを抜いて変化はない感じでしたが、今はこんな感じで最近は2日位で ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Jan 2022 21:31:20 +0900</pubDate></item><item><title>エアーカプラーのエアー漏れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/45770120/</link><description><![CDATA[
カプラー単体ではエアー漏れは有りませんが


プラグを差すとエアーが漏れます


恐らくこのパッキンの劣化が原因でしょう


パッキンを良く見てたら、似ていたんで...。
金属バルブの交換用パッキンセットです


これが一番近いサイズかと


とりあえず、元通りに ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Jan 2022 21:00:52 +0900</pubDate></item><item><title>コンプレッサーオイル　交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/45769831/</link><description><![CDATA[
気が付けば、前回の交換から1年以上経っていたんでオイルを交換


寒いのでオイルも中々抜けず


交換するオイルは勿論純正


オイルを注ぎ易いように、カバーを取りはしてます


全量は抜けないので、1Lで足ります


レベルゲージのこの辺りまで行きます


 ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Jan 2022 19:37:41 +0900</pubDate></item><item><title>1月1日　元旦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/45767211/</link><description><![CDATA[
元旦ですが、昨日リフトのオイル漏れで出来なかった洗車です


RX-8は風が強くなってきたんで、シャッターを閉めてWAX


リフトも車を乗せて上げ下げしてみました、オイル漏れも不具合は発見出来ず


タイヤチェンジャーも清掃


去年の半ばからメインとなったバランサーも ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Jan 2022 21:01:09 +0900</pubDate></item><item><title>今年もあとわずか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/45755793/</link><description><![CDATA[

今年もあと僅かとなり、毎年のように朝から洗車して終わるとこの時は思ってました。
朝、本年の最後となるタイヤ交換＆脱着作業


そして昼食後、リフトの油圧ユニットにオイル漏れ発見
焦って拭き取ってしまいましたが、シミが残っている部分にオイルが水溜まりの様に漏れてました

悪い部分 ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Dec 2021 22:50:07 +0900</pubDate></item><item><title>バランサーのスプリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/45673318/</link><description><![CDATA[
イヤサカに発注して1か月超、バランサー用のスプリングが届きました。
国内在庫無しということで、イタリアからの取り寄せです


スプリングの底に樹脂製のスペーサーが付いてます
型番はSICE-MCB
価格は送料、税込みで約￥4500


シャフト嵌めるとこんな感じ


コー ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Dec 2021 21:57:26 +0900</pubDate></item><item><title>バンドソーRB120FV　モディファイ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/45650662/</link><description><![CDATA[仕様で45度切断35ｍｍ角パイプまで、となっているRB120FVをなんとか、45度切り50ｍｍ角パイプに対応させます


まず本体部材に接触してしまう部分を、削れば接触しなくなるので話は早いのですが、刃を保持しているボールベアリングも削らなくてはならず、この方法は無理


押される側が、 ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Nov 2021 22:19:13 +0900</pubDate></item><item><title>バンドソー買いました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/45645537/</link><description><![CDATA[
ヤフオクを徘徊していたら買ってました


ポータブルタイプなんで小型ですが、立てるとコンタ―としても使えます

とりあえず動作確認がてら、角パイプを切ってみます

切断音も静かて火花も出ない、切断面もキレイで高精度
これは高速切断機の使用機会は減りますね

45度の角度切りもキレイ


が、ここで ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Nov 2021 07:26:17 +0900</pubDate></item><item><title>ピンポンチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/45613027/</link><description><![CDATA[今まで、センターポンチやテーパーポンチを持ってましたが、車関係の整備では有りませんが、必要になったのでストレートタイプのピンポンチセットを購入


TONEの製品は余り使ったことは有りませんでしたが、コスパが良さそうんなでコレにしました。
表面処理がめっちゃピカピカで、叩くのが勿体ないような ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Nov 2021 20:41:02 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤチェンジャー　ローラー改革</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/45251365/</link><description><![CDATA[
純正のローラー
厚みが有り、タイヤ側面を下側から上側に押すの難しい...


この薄型ローラーでもギリ押せません


そこでいつもお世話になっているテツさんにお願いして、こんなパーツを作って頂きました

あとは溶接作業なんで自分で
とりあえず、仮付け

全周溶接

 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Jul 2021 20:12:37 +0900</pubDate></item><item><title>類は類を呼ぶ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/45222833/</link><description><![CDATA[
先日、ジャンクバランサーを引き取ってきましたが、ご近所様から「故障してるんで持っててと」いうことでとりあえず貰ってきました。

すぐ近所にバランサー所有者がいるのも有る意味、特殊な環境ですね。


...]]></description><pubDate>Thu, 24 Jun 2021 21:38:24 +0900</pubDate></item><item><title>ジャンク　バランサー初仕事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/45207235/</link><description><![CDATA[今日のバランス作業は先日、引き取りしてきたバランサーを使用


ホイールの固定はエアーロックアタッチメント使用
（これもエアー漏れが有り、修理しました）

ホイールデーターの入力はメイン（東洋精器）のバランサーと同じ様な感じです
ほぼ自動入力です


ウェイトを打ち込み、バランス ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Jun 2021 22:54:42 +0900</pubDate></item><item><title>ジャンク　バランサー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/45195228/</link><description><![CDATA[

同県でバランサーが出品されており、若干バトルとなりましたが、無事落札。
本日引き取りに行きました。
メーカー/モデルは　SICE /S626でイタリア製です。

恒例とりあえず、内部を拝見


バランス取りされた手持ちの14インチのホイールを測定


ファインモードでも0 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Jun 2021 21:59:07 +0900</pubDate></item><item><title>貼り付けウェイト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/45133180/</link><description><![CDATA[
3年前に30ｋｇ買ったウェイトが少なくなったので、メーカー品を買ってみた
これはＴＥＣＨとうメーカーのもの


上がノーブランド
下がTECH


気が付いたのがしなり具合



ノーブランドはこんな感じでそのままでフィットしない
結果、押さえつけることになるので両面テ ...]]></description><pubDate>Sun, 23 May 2021 07:58:50 +0900</pubDate></item><item><title>エッセ　アライメント調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/45116784/</link><description><![CDATA[

久しぶりの投稿になりますが、自分の車では有りません
知人のエッセです
ロアアームのボールジョインとにガタがあるということで、左右のロアアームのASSY交換です
元整備士ですのでサクサク進みますが、メンバーを下げないとロアアームのボルトが抜けないので整備性は良くないです


で、足 ...]]></description><pubDate>Mon, 17 May 2021 12:38:17 +0900</pubDate></item><item><title>今年もあと僅かになりました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/44719405/</link><description><![CDATA[
今日が雪予報でしたので、昨日の内にガレージ清掃と洗車をしました


チェンジャー　清掃とグリスアップ


バランサーも


リフトは油拭き

コンプレッサー＆ドライヤーも

AE86も一年振りにキレイにしました


RX-8も

今年も大きなトラブルなく終える ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Dec 2020 20:16:24 +0900</pubDate></item><item><title>エアーホース交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/44682250/</link><description><![CDATA[
ホースリールのホースが痛んできたので交換します


購入したのはエアホース　ハードプレミアム SAHP-H620　20M


ホースを確認　十川のスーパートムス　スパッタホースのようです


柔らかくてクタクタのホースも有りますが、このホースは柔らかいですがコシが有ります
 ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Dec 2020 22:05:53 +0900</pubDate></item><item><title>たまには校正</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/44592993/</link><description><![CDATA[
スタッドレスに組み換えたついでに、バランサーを校正します
タイヤ付のスチールホイールをセット、いつもと同じようにホイールデーターを
入力します。
次に各ボタン操作+コマンドで校正モードにして測定


次は50ｇのウェイトが必要です


こんな感じで適当な位置に50ｇのウェイトを ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Nov 2020 22:09:37 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤチェンジャーのM/Dヘッド　プロテクター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/44575702/</link><description><![CDATA[

注文していたタイヤチェンジャーのM/Dヘッドのプロテクターが、やっと届きました。
本当は各3個注文したのですが、各10個/１セットの販売だそうです。


右側にプロテクターは結構傷んでいるので交換します


古いプロテクターを取りを取り外し、新品と比較
やはり、接触部は削られ ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Nov 2020 20:47:56 +0900</pubDate></item><item><title>ストラパック梱包機 電磁接触器交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/44546575/</link><description><![CDATA[
これが電磁接触器　松下電器製　Green Power FC20
型番　BMF6-20-200
パナソニックに代替え品を聞いたのですが、パナはこの部門からは撤退しているとのことで、他のメーカー品に交換するしかありません。
3Pで補助接点2a＋2bで、容量やサイズ等を踏まえて


これを ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Nov 2020 06:24:24 +0900</pubDate></item><item><title>ストラパック梱包機　故障箇所を探します</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/44545719/</link><description><![CDATA[
ストラパックの故障箇所を探します。
3つあるリミットスイッチの一番右のLS2がバンド送る正転用のスイッチです。
テスターで導通を確認→問題無し
スイッチとローラーの隙間を調整


これがタイマー　ナショナル製古い部品です。
左が逆転用、右が正転用となります
同じ部品ですので、入れ ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Nov 2020 08:10:20 +0900</pubDate></item><item><title>ストラパック梱包機　不具合発生</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/44524197/</link><description><![CDATA[
使用機会は少ないが、有ると便利な全自動梱包機ですが、
最近調子がいまいちで、全自動ではなく半自動になってます


一工程終了に次のテープが送られないようで、テープが絡んでしまいます


正常時はこんな感じ　梱包完了後、次のテープが右のガイドまで自動で送られます


これが、不 ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Nov 2020 06:55:57 +0900</pubDate></item><item><title>YAMADA オイルドレン OD-70　再修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/44524133/</link><description><![CDATA[
ガスケットメイクを取り除き、再度脱脂しました
見栄えは気にしないことにして、強度優先でいくことにします


割れ目の両側に穴を開けて


割れ目にガスケットメイクを塗って　タイタップで固定


紐で固定し、タイラップの穴と所の周辺も塗り込みます


首元はさらにこれを使 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Nov 2020 21:06:46 +0900</pubDate></item><item><title>YAMADA オイルドレン OD-70　修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/44524104/</link><description><![CDATA[
YAMADA オイルドレン OD-70のオイル受け


タイヤチェンジャーのサポートアームで、押して割ってしまいました
メーカーに聞いてみましたが、型が変わったようで受け皿とフィルター等の一式交換で15000円弱
15000円は勿体にので、修理します


普通のシール材でとおもいましたが、耐熱、耐 ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Oct 2020 14:32:42 +0900</pubDate></item><item><title>アームのスピード調整　2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/44515939/</link><description><![CDATA[
ネットの情報収集し、復動型シリンダーの制御は吸入側で絞るのでは無く、廃棄側で絞るのが一般的だそうです。
で、色々調べたところこれを使います。
PISCO製　スピードコントローラー


上　今回使用するスピードコントローラー
下　前回使用した絞り弁
見た目はそっくりでエアー流量を絞る ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Oct 2020 07:37:41 +0900</pubDate></item><item><title>アームのスピード調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/44515920/</link><description><![CDATA[
アームの起きるスピードを遅くしたいということで、これを使います。
PISCO製の絞り弁です


チューブカッターで同径のチューブをカット


これを左のチューブに割り込ませます。
このチューブから、アームが起きるときにエアーがシリンダーへ
流れるので、この流量を絞ってスピードを ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Oct 2020 07:13:17 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤチェンジャー　色々と弄ってます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/44510187/</link><description><![CDATA[
まずは、フィルターレギュレーター＋ルブリケーターに圧力計が無いのは、ちょっとということでCKDを選定


こんな感じで、やっと圧力が分かります。


タイヤチェンジャー内部にも、レギュレーター発見!!
しかし、圧力計もないので現状のセット圧は不明なのでここも圧力計を追加


 ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Oct 2020 20:24:04 +0900</pubDate></item><item><title>new　タイヤチェンジャー　レビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/44506939/</link><description><![CDATA[
新しいチェンジャーですが、前のTECOよりも横幅があり、左の小物入れや
レバーレスのシリンダーもあり、かなりスペースを取ります。
全体的に、設置場所が前方、右寄りになりました。


付属のローラー
ビードを落とすときに、持ち上げなくても回転出来るので便利です。
右に出ているペダルで ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Oct 2020 16:30:52 +0900</pubDate></item><item><title>コンプレッサーオイル　交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/44502937/</link><description><![CDATA[
今日は午後から時間が出来たので
1年振りにコンプレッサーのオイルを交換


エアーエレメントもエアーブロー


オイルを入れてカバーを付けて完了
特に何も変わりませんね

...]]></description><pubDate>Fri, 23 Oct 2020 22:32:34 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤチェンジャー　アンカー固定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/44478024/</link><description><![CDATA[新しいチェンジャー　重量363kgとの記載ですが、やはりタイヤを廻そうとすると
チェンジャーが動くので、アンカー固定することに。


後のメンテもありますので、このタイプのアンカーは自分はNG


で、やっぱりこのタイプ
グリップアンカー　


しかし、欠点も有り
大き目な穿 ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Oct 2020 21:51:13 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤチェンジャー設置</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/44430001/</link><description><![CDATA[パレットから無事、降ろしたタイヤチェンジャー
今日は作業位置まで移動、電源も接続します


移動する手段を色々と検討し、これになりました
モノタロウブランドの物を2セット導入


4個で300kg対応ですが、それ以上重さが有りますので6個設置


レバーレスのシリンダーや
 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Sep 2020 22:51:00 +0900</pubDate></item><item><title>new タイヤチェンジャーパレット　降ろし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/44417717/</link><description><![CDATA[
新しいタイヤチェンジャーをパレットから降ろしますが
結構、傾いてしまい焦りました。


無事に着地できました

...]]></description><pubDate>Wed, 23 Sep 2020 21:56:55 +0900</pubDate></item><item><title>散財と旅立ち</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1487442/blog/44414836/</link><description><![CDATA[なぜか急遽、購入決定

newマシーンです


かなりの散財


そして右ヘルプを付けたり、レバーレスを付けた相棒は旅立ちました。...]]></description><pubDate>Tue, 22 Sep 2020 22:25:10 +0900</pubDate></item></channel></rss>