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KYB　Lowferダウンサス＋ショック　取り付けのため整備工場入りです。
「何Cmさげますか？」
「あー　車高調じゃないんで」
なーんて　やり取りしながら。








さすがにカスタムショップだけあって、走り屋車もおいてあり楽しめました。
これはいいなーと思ったのが、このS14シルビア。

サーキットで走ってたらしく、エアフィルターやタワーバー、マフラーはもちろんのこと、タービンやらなんやらかんやらいじってあり、とてもしぶかったです。
試乗させてもらいましたが、強化クラッチが入っており楽しかったです。
久しぶりのマニュアル、ターボ車を楽しめました（＾◇＾）
８０万ですって。ほしい・・。
８６もありましたが、ほぼノーマル車。しかし、オーバーホールした方がいいらしく、８６くらいの旧車になると手入れにお金がかかりそうですね・・。
ちなみにシルビアのオーナーさんはボルボに乗り換えたそうです。

わが　スパーダのローダウン取り付けですが、走行チェックしたところコツコツと音がするのが気になる・・ということで、２～３日じっくり調整してもらうことになりました。
かなり丁寧親切な整備士さんで、「納得いくまでお願いします！」とお任せしました。

と、いうことで、しばらくはMAX（代車）です(-.-)