2009年06月22日
つ～こって ラウンド１
マツダ アクセラを見に行ってみました
ええ 家から歩いて３０秒でいけるのでｗ
ということで さすがにまだ発売されて直ぐですから
天気もどよ～んとした日曜の午後にも関わらず
それなりに人がディーラーには居ました
まあ 他に居ないより居たほうが 放置されやすいので
個人的にはいいんですけどね～
まあ 営業さんがやっぱり声をかけてきましたがｗ
車だけ見させてくださいと言ったら 引き下がるかと思いきや
結構食いついてきました(^_^;)
まあ そこまでがっついた感じでもなかったので悪い印象は無いんですが
正直 買う気ないので 悪いな～って思っちゃうんですよ
内心
ほっといてよ どーせ買わないし 車見たらさっさと帰るからさ
（カタログはくださいね）
買わないのに 試乗させろ とか言わないし
と思いながら話してましたｗ
感じの良い２０代中ごろかな？ って感じの女性でしたけどね
ってことで展示車両は１．５Ｌのグレードだったようですが
ざっとした感想
室内はＣＬ１とそれほど変わりませんね
運転席でポジション取ると
後部座席はさすがに広くはありませんが
座ってしまえばそこまで窮屈間はありません
ポジションは テレスコもついてますし
シートリフターもあるので
ポジションは取りやすいですね
室内の質感は クラス相応かな？って感じ
さすがにＢセグと比べて
プラスチッキーでは無いですが
ＣＬ１ほど ソフトパッドが多用されては居ませんね
ダッシュボードも全面ソフトパッドかとおもいきや
メーター周辺からコンソール付近は同じように見えてカッチカチでしたｗ
まあその辺りはクラスも違うので求めちゃいけませんが
あとはリアハッチを開けた時に 結構この車
バンパー中央部が張り出してて
荷室が遠いんですよね
荷室内は床下がなかなかうまく作ってあって
トレイがあったり 仕切って使えるようになっていたり
いろいろ考えてあるようです
まあ展示車両を見た感じはこれ位かな
という事で 個人的な ナイスな部分
それなりの大きさ（幅は１７５０ほどありますが）
２６００超のホイールベースでＣＬ１と同等の室内スペース
２Ｌのアイドルストップはいい取り組みだと思う
リア荷室はなかなかうまく考えられていると思う
Ａピラー近くのエアコン吹き出し口のデザイン（完全に蓋が出来る）は面白い
サイドブレーキが助手席側に設置してあって ドリンクホルダーが使いやすい
個人的なう～んな部分
なんか無駄に長いリアバンパー
どうしても受け入れられない フロントデザイン
現行アコード 現行アテンザもそうですが
フロントフェンダーのあえてプレスラインを出したデザイン
マツダスピード以外はすべてＡＴ（ＣＶＴ含む）
マツダスピードのいかにも感ありありのエクステリアデザイン
コンソール等のシルバー色の内装がプラスチック感ありありでなんかね～
センターレイアウトされたインフォメーションディスプレイ
まあ もろもろありますが なにがう～んって 一番のポイントは
なんすか あの うっすぅ～い 青色ｗ
前作までのあの青はいずこへ・・・
まあ ということで アクセラは予定通り見ただけ
となりましたｗ
Posted at 2009/06/22 22:09:55 | |
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