かど@最近あくちぶのブログ一覧

むか～し昔　あるところに　おじい・・・（ちゃう

後に遠征隊長と呼ばれる
たんなるひきこもりのおっさん（でもまだ三十路前）がおりました
当時彼は　６ＴｈアコードＳＩＲ－Ｔ（ＣＦ４）という
後にさっくり絶版グレードになってしまう車に乗っておりました・・

ってことでこの出だしも最後かもな～

ってことでＣＦ時代の話も最後かと思うのですが
ＣＬ１との出会いでも書いて見ましょうかね～

ってことでＣＬ１（ユーロＲ）ですが
ＣＦ発売時はこのグレードが追加になる話はなかったんだと思います
６ｔｈアコードは北米・国内・欧州の３極体制で個別の車を作成してました
現在もシビックが同じような形にしてますね
（北米と国内はそこまで車が違わないですが）

アコードは７ｔｈアコードで結局２極（北米ではアキュラＴＳＸとして販売）
になりましたから

企業としては失敗だったんでしょうね


当時から欧州はアコードタイプＲがあり
北米は当時からゆったり系のアコードでした
その前のＣＤ型も北米方向の車でしたが　それ以上にゆったり系でしたからね～北米は

という状況下で５ナンバー回帰した６ｔｈアコード（トルネオ）は
見事な感じで販売も低迷し・・・


国内からのタイプＲ希望論もありましたし　欧州はタイプＲあるし

って事で雑誌媒体予想では　現行Ｆ２０Ｂベースで２２０ＰＳとか出てました

最初正直


ふ～ん

って印象しかなかったんですね

なぜならＦ２０Ｂも相当無理っぽいチューンして馬力出してた感じだったので
それはないだろうな～って気がしたのと
欧州タイプＲが積んでいたＨ２２Ａが２２０馬力
当時　まだ　売っていた５ｔｈプレに同じくＨ２２Ａの２２０馬力仕様だったので
（ええ　あのＡＴＴＳ積んでたやつです）
どーせ積むのならそれだろうな～って印象があったので


その後Ｈ２２Ａに落ち着き発売直前になっても
正直それほど印象も無く　乗り換えようという気もそれほどありませんでした


その当時良く遊んでたトレーニングジム友達（といっても４歳下）が
８６トレノに乗ってまして
以前そいつの車をオールペンしたんですよ



ええ　缶スプレーでｗ


そいつが　そろそろ車の方向性を変えたいって話をしてたのでディーラー回りを
してたんですね～

そいつの第一希望はレガシイＢ４（ＢＥ・ＢＨ型）






ってか　今検索してて気がついたんですが


レガシイ　じゃなくて



レガシィ　なんですね・・・・


結局そいつはＢ４を買って　その後　島根からＧＷの富士スピードウェイに
ＧＴを見に行き
帰りをすべて下道（しかも１号線と２号線のみを使い福山まで走りその後北上）
で　２２時出発　翌日１５時島根到着　途中休憩３回という
無謀運転をしたりしましたｗ


そのディーラー廻りしたときについでにホンダクリオにも寄ったんですね
白のＣＬ１がそこには置いてありました
確か発表されてから１週間くらいたった頃だったと思います

第一印象





しょーじき　それほどピンと来なかったな～

１．５ｃｍダウンしたという車高も　まだまだ高いって思ったし
それほどスポーティにも見えなかったし
貼り付けフェンダーも・・・って印象でした

まあ内容的には間違いなくＣＦよりよくなってたでしょうし
高いって感じた車高だって

拳どころかクツが普通に入るＣＦの腰高感に比べたら相当改善はしていたんです

でも

でも　現車を見た感じはそれほどでも無かったんですね


多分そう感じたのは　当時欧州アコードＲが非常に気に入ってたってのがあるのかも・・・

まあどうかんがえても買えるわけもなく　なんだかんだでＣＬ１に乗ることになるんですけどね

なんだかんだの部分は正直良く覚えていないので割愛（こらｗ

ということで９７年１０月から３年間乗り　２０００年９月にＳＩＲ－Ｔは旅立っていきました


ナイトホークブラックパールが　洗車傷やらメンテナンスの悪さで
黒に見えずに紺に見えてたあの車

さすがにもう存命じゃないだろうな～

むか～し昔　あるところに　おじい・・・（ちゃう

後に遠征隊長と呼ばれる
たんなるひきこもりのおっさん（でもまだ三十路前）がおりました
当時彼は　６ＴｈアコードＳＩＲ－Ｔ（ＣＦ４）という
後にさっくり絶版グレードになってしまう車に乗っておりました・・

って冒頭部分を変更するのは何時なんだろう・・・

本文に入る前にちょっと気になったのでぐぐってみました

＞かどさんっていうと
＞アコトルの
＞黎明期ってんですかね

＞その頃からの
＞オーナーさんでしてね

黎明期とは

輝かしい次の時代の始まり＞はてなキーワード

夜明けにあたる時期。新しい文化・時代などが始まろうとする時期。＞ｙａｈｏｏ辞書

新しい時代・文化などが起ころうとする時期。萌芽期。＞livedoor辞書

う～ん　なんか判ったような判らないような・・・・

まあ

実際にアコトルが売られてた時代（９７年秋～０２年秋）のうち
確かに盛り上がったのはＣＬ１発売（００年春～０２年秋）以後
だったのも確かですね

それは９７年秋からＣＦ４～ＣＬ１を１１年半乗ったので間違いなく感じます

まあ決して当時でも盛り上がる車種・クラスでは無かったですしね・・
同時期に発売されていた　同じクラスでいくと

プリメーラ及びプリメーラカミノ（２代目　Ｐ１１型）
カペラ　　　　　　　　　　　　（７代目　GF,GW系）

等でしょうか

上の２台とくらべたらエンジンもスポーティだったし
売れても良かったとは思うんですけどね～

まあ実際どうだったかと言えば・・・・



あ　上の車種の名前だして　なんでアレに触れないという
多分約２名のお方のために書いておきましょうかね～






え～っと　カペラは・・・


伝説の　ガン爺サイドミラー畳みで　はっちゃん激怒

誰だミラー倒してるの　おい　頼む勘弁してくれ～（バトル中）
なんでガンさんミラーたたんでんだよ（バトル中）
俺はミラー倒して走る人が居るからもう帰る（バトル後）

そして後ろ走ってた琢ちゃんに

赤いちゃんちゃんこにやられてるよ
バックミラー折れてるよおと～さん
バックミラーを出しなさいっての

って言われたやつですｗ


あ～すっきりした


ってことで昨日の流れで行くとＣＦ時代のＲＯＭ専門だった時代のお話ね

当時ＲＯＭ専だったあちしは　一昨日・昨日と名前のでてたＴＯＲＮＥＯＮＺのほかに

http://kobe.cool.ne.jp/clubcf/　ＣＬＵＢ　ＣＦ

おお～　まだトップページがご存命でしたｗ

1998年10月頃、ホンダCF系オーナーのコミュニティサイト「TORNEONZ」に参加していた人間
数名よりオーナーズクラブ発足の声が上がり、これを受けてオーナーズクラブを発足。
仮設Webサイトにて活動内容とクラブ名称、ロゴデザインのアンケートを取り、
「Club CF」の名称で活動を開始。
以後、関東地区、北陸信越地区、中国地区に活動の輪を広げ、現在に至る。

へ～そうだったんだ　しらなんだｗ

とりあえず東海・中国・四国の板は残ってますが
まともに稼動しているのは無いようです

ってか　既に存在すら忘れてませんでしょうか　本部管理人さまｗ

まあトップにメアドありますが　もう使ってないメアドだから届きませんよね～

ってメッセで呼びかけるなり電話するなり　みんカラでメッセージ送ればいいだけやけどｗ


当時は個人ＨＰってそれほど多くなくて　やはりオーナーズクラブ的な
個人発信型じゃなくて集約参加型？な使われ方ですね　どうしても

まあその後集約参加型のＨＰって廃れちゃって個々のＨＰでコミュニケーションを
とるようになったんですけどね

ということでＣＦ中国板では近くの方々（といっても山陰の人ではなくて大半が山陽側の人でしたが）
とオフをやったり交流を持ったりしました

その後車ネタで盛り上がらなくなってからはＦ１話のみの板になっちゃいましたけどね


ってことで当時も個人ＨＰは数件見ていたのですが
正直現状できちんと記憶しているページはほとんどありません
その中でも印象に残ってるのは　たくみさんのページですね

まだみっちゃんやくじさんの車を見る前でしたし（しかもまだ黄色くなる前ですから）
ものすごい衝撃をうけましたね　あれは

え～っとどんな車だったかというと
カナードつけたりとかそうゆう方向の車だったんですが
さすがに当時ネットを巡回してもそうゆう方向の車ってアコトルではなかったんですよね
ＣＬ１に乗り換えて直ぐに参加したオフはＣＦが主だったんですが
そうゆう場所でもああゆうカスタマイズしてた人は居ませんでしたしね


まあ　そうゆう衝撃を受けた割には　いたってあちしのＣＦ４はふとぅ～でして

純正と変わってたところって

Ｂピラーにカーボンステッカー貼り（これはＣＬ１でも継続）
リアウインドウの三角窓にカーボンステッカー貼り（これもＣＬ１継続）
ホイールをスナイパー１７インチ７Ｊに変更
タイヤをダンロップSP9000に変更（フロントだけトラブルがあって後にFM901に変更）
マフラーカッター装着ｗ


ええ　ＳＩＲ－Ｔにお乗りだった方はご存知でしょうが
あのしょぼいテールパイプにマフラーカッターつけたんですよ

あのびみょ～に　外側に
　　びみょ～に　下向きに曲がってる　あのテールパイプに・・・ｗ

いま考えたらもっすごく恥ずかしいです・・・

とはいえ　当時のあちしは　某ソーク氏ほどではないにしろ

めっちゃくちゃメカ弱でして・・・

まあ　電気製品とかＰＣとかはそれなりに触れましたが

車に至ってはまったく無知識でして・・・

まあそれまでに乗った車

１代目　シティ（GA型　CE特別仕様車 Fit）
　おお～こんなところに後の大ヒット車の名前がｗ

２台目　プレリュード（BB型　SI-VTEC）
　もう既にどの車にも装備されなくなった　４ＷＳが懐かしい
　しかも逆位相ステアがバックするときに違和感ありありｗ
　前期型で後部座席が拷問シートだったやつです　

上記２台とも行ったカスタマイズって
ホイールとタイヤの変更だけなんですよね

つまりそれ以上の知識は無いわけです

まあネットをＲＯＭしてても知識は増えませんから
実際に車いじりするのはＣＬ１に乗り換えてからになるわけです

ってことで　次回はＣＬ１との出会いでも書いて見ましょうかね～

むか～し昔　あるところに　おじい・・・（ちゃう

後に遠征隊長と呼ばれる
たんなるひきこもりのおっさん（でもまだ三十路前）がおりました
当時彼は　６ＴｈアコードＳＩＲ－Ｔ（ＣＦ４）という
後にさっくり絶版グレードになってしまう車に乗っておりました・・

って　出だしはしばらくこのままやなｗ
まだＣＬ１の話でてこ～へんし

ってことで昨日から始まったこのシリーズ
車を振り返りたいのか　カーライフを振り返りたいのかはまったく不明ですが
行き当たりばったりで行きたいと思います

ってことであちしがＣＦ４に乗り始めたのが９７年秋

その頃はまだまだネットも一般的でもなく
まあ　まだケータイでメールなんて時代じゃないですし
ＰＣでしかインターネットは出来ませんでしたし
もともとＰＣを持ってる人もさほど多く無かったですしね
持っててもまだパソ通って人も多かったでしょう

当時　今日のようにブログだＳＮＳだって時代を
誰か予想してた人って居たんでしょうかね～

というあちしも人生最初のＰＣを９５年に買ったんですよ

ええ　富士通のデスクパワーですね
ｗｉｎ９５　ペンティアム133　メモリ16ＭＢとかだったと思います
アナログモデムが288になった頃じゃなかったかな

当時まだ実家に居たんですが
幸いにその１年前に実家を改装してまして
黒電話と有線黒電話の２台体制から
ふつ～の電話になったんです

これが無かったら正直実家出る２０００年まで
ネットって何？
って生活してたと思いますし
もしかしたら後々のカーライフも変わってきてたかも知れませんね

電話機のところからスプリッタで分岐して　２階のあちしの部屋まで
かれこれ３０Ｍくらい電話線を這わせました

ってことで　パソ通から入ったんですね　あちしのネットライフ

ええ　富士通ＰＣということで加入はやっぱりにふちぃｗ

当初はほんとに文字ベースのパソ通でしたね～
ニフタームとかでコミュ巡回してた時代が懐かしいです
当時はそれが当然なんですが　アナログダイヤルアップで１回線ですから
電話回線は占有しちゃいます

まあおのずと時間も遅い時間になりますし
さほど長時間接続もできませんよね～

まあその後実家から出て56ｋモデムにアップしたとはいえ
結局２００２年にＡＤＳＬにするまで
ず～っとアナログダイヤルアップでしたけどねｗ

いや～　その割にはよく巡回したもんだ

ってことでＣＦ４に乗るようになってから　
前回話の出たＴＯＲＮＥＯＮＺとか見るようになるんですね

ってことで次回はＣＦ４時代に見てたサイトの話でもしましょうかね～



って既に第２回で　車の振り返りでもカーライフの振り返りでも無くなってますがｗ

むか～し昔　あるところに　おじい・・・（ちゃう

後に遠征隊長と呼ばれる
たんなるひきこもりのおっさん（でもまだ三十路前）がおりました
当時彼は　６ＴｈアコードＳＩＲ－Ｔ（ＣＦ４）という
後にさっくり絶版グレードになってしまう車に乗っておりました


そういえばＳＩＲ－Ｔの－Ｔって何の意味なんでしたっけ？
なんて懐かしい話題が先日の妙見オフででましたね～

諸説ありますが　トランスミッションの－Ｔって話もありますね
って話が出たときに　零（くみちょ～）さんが











ネオンズで当時そんな話題があったね～って













つか　ネオンズ（ＴＯＲＮＥＯＮＺ）って　懐かしすぎｗ




ってか当時からアコトルに乗ってて　今もそのままアコトルに乗ってる人って
そんなに数居ないでしょうね
（うちは２台乗り継いでいますが）

トルネオンズも途中まではきちんと管理されていましたが
後に無法地帯となって　酷い状況になってたのを思い出しました

（ちなみにトップページは無くなったようですが　掲示板は残っているものもあるようです）

あ　ちなみにさっきトルネオンズでぐぐったらトップに出てきたのは
くじさんの鈴鹿オフのレポでしたｗ

ええ　くじさんがテレビつけっぱで寝ちゃってバッテリーあげちゃった例のオフですｗ

文中に　ＮＯ．（えぬぉ～）さん　なんて出てきちゃって
懐かしくて　涙ちょちょぎれますよｗ

まあ　こうやって後から振り返ることが出来るってのがレポのいいところですね～

ちなみに　ＴＯＲＮＥＯＮＺでぐぐったら　トップはあちしの別館の同じオフのレポでしたｗ

デジカメも持ってなかったので文章のみですし　別館を作る前のオフなので思い出しレポですね～

あ　ＨＰ持っていて自分の車の写真を掲載していても　デジカメ持ってない管理人ってのも昔居たような・・・・

確かその後ホンダネットクリスマスでタナボタでデジカメが当たった気がしますｗ


ってことで一昨年の鈴鹿オフレポはどうしたんじゃ～ってお約束突っ込みはお待ちしていませんのであしからずｗ



※ちなみに思いつきでこんな事書いてますが　以後も同じテイストでお届けするかは
　現状ノープランなので　さっぱり判りません
　過去ネタで個人イジリしちゃってる部分もありますが
　当時を知ってる人と懐かしさを共有したい気持ちだけなので
　ネタにされた方はさらっと流してもらうとありがたいです

ということで　あえてこんな日に重大発表してみます











ええ






４月１日です








ええ　４月１日といえば・・・・



























桑田真澄の誕生日（こら














ってことで
















続きはＷＥＢで（こら