pantaroのブログ一覧

え～いまさらですが、先週の土曜日、うえぽん祭り参加の皆様お疲れ様です。（遅）

この方がレポしてくれてますので、その件は省略！(笑)





さて、車のほうは、経済危機をバッチリ受けてるので、なかなか初めの一歩？
なホイールすら交換出来ない日々が続いております。

たぶんあと３年くらいは純正のままでしょう。ｗｗ





と、いうことで、ドレスアップの優先順序は無視して、こんなところからいじってみました。


エンジンカバーをボディ色で塗りました♪

所詮、１．８Tですけど、気持ちだけでもオサレな感じにｗｗ



ついでに定番のR8オイルキャップも↓



やっぱりかっこいい！





自己満足だな～


んで、ここも塗って見た。


ちょっと色が合ってないのは気のせいか？(爆）


まだまだ純正ホイールでがんばります！（ホントだから）


ヌリヌリ第②段予定！は未定（笑）

ども！世間の不景気の波を思いっきりかぶっていますpantaroです。
クルマをいじってる場合ではないのですが、やっと車高調を入れました。

で、入れたのはコレ↓



ＫＷ　Ｖｅｒ．２


まだまだ選択肢の少ないＢ８Ａ４です、ビルシュタインのＰＳＳ１０と迷ったあげく、
やっぱり定番ののＫＷにしました♪


ＰＳＳの減衰調整は簡単に出来そうなのでとても魅力的だったのですが、下げ幅がちいさい。＆ビルは固いのイメージが。。
ＫＷは下げられそうだけど、以前Ｇ３で使ったＶｅｒ．１の時の印象があんまり良くない。（個人的には固いと感じたので）
で、今回は、減衰調整で下げ幅のあるＫＷ　Ｖｅｒ．２となりました。


で、装着。

↓装着前　フェンダーまでの高さ　６８１ｍｍ　（純正スポパケ）




↓装着後　フェンダーまでの高さ　６７７ｍｍ　（ＫＷ　Ｖｅｒ．２）




４ｍｍ下げましたがなにか？(爆）　（下がっちゃったとも言う)




はい。下げてません。（笑）
ホイールが純正なので、もう少しこの使い勝手の良さを満喫したい！
（じゃぁ車高調いれるな)



車高変化ナシ。ホイール変化ナシ。なので、ある意味純正との比較は良くわかります。（笑）

感想としては、純正はしなやかだけど、ドイツ車らしい硬さとスポパケ18インチとの相性でか、少しゴツゴツした感がありました。

Ｖｅｒ．２は　減衰力前後とも標準値（中ぐらい）無段階なのでよくわからない。(爆)
ＫＷはバネレート未公表なのですが、レートはそんなに高くなさそう。
ゴツゴツ感はむしろ純正より低減されています。しかし街乗りでは少し前後の揺れが出た感じ。


これは本来もっと下げて使う想定のものを、下げないで使ってるせい？か。
ちょっと街中の凸凹では収まりが悪い。
下げていけば逆に安定しそうな気配。。（笑）もしくは減衰力を少し下げてもいいかな。
でも以前Ｇ３で使ったＶｅｒ．１よりはあたりもやわらかく好印象♪


が、Ｂ８のみなさん！
Ｖｅｒ．２は前後とも減衰力調整は簡単には出来ません！！

ＫＷは一般的にリアは外さないと出来ないとなっておりますが、Ｂ８はフロントも出来ません！

なぜなら、アッパーマウントにこんなカバーが！溶接されていてとれませんＷＷ




調整ボルトにアクセス出来ません。汗　（穴開けたろか）

Ｖｅｒ．２買った意味ないじゃん～


ホイール買うまではこの車高！かも。ＷＷ


取付してくれたＯ氏ありがとう。

またまた間があいてしまいましたが、時間の流れだけは早いですね（汗）

さいたまは桜もすっかり葉桜に変ってきた今日この頃。ｗ
皆様いかがお過ごしでしょうか？


やっとアラフォー前後のおっさん達にもケガをしないで動ける気温になりましたので(爆）、11日土曜はちょっとばかりプチミをしてきました。。


本年度シーズン開始のプチミなのでひさしぶりに楽しかったです。

いろいろ掲載制約が多い方がいるのでプチミ画像もUP出来ないのですが、というよりデジカメ忘れた。。。。ので、携帯画像しかありません。まぁピンボケ具合でちょうどいいか。(謎）

あとはこの方がレポしてくれてるので省略！ｗ


♪