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まぁ、洒落です。（笑）

ボディ色と１．８ＴでA4シリーズ中　最も低燃費ということで。ＷＷ

ちょっと仕事中にメンテに行ってきました。
（仕事しろＷＷ）


1月に交換したノンダストのブレーキパッドがキーキーうるさく鳴くようになってきました。


低速で止まる時、温度がちょっと温まると、キーキー。


ダンプトラックのように。。


あまりにもうるさいので、いいかげん頭に来て、施工店に

(｀□´)ゴルァ!

と怒鳴りこもうと。


だって

制動性のみにテーマを置いた部品がひしめく中で、大切な愛車のホイールを汚す黒い鉄粉の排除と、耳障りなブレーキ鳴きの消減という新たな課題を加えた私達の新商品は、制動以上の過分な基準設定とされていた。しかし、圧倒的な御支持をインポートカーユーザー諸兄からいただいた結果、望外な販売実績とともに発売以来1400車種に及ぶラインナップを実現。この事実こそが、商品の品質と私達の気概を証明する何よりのデータである。（メーカーＨＰより抜粋）


と、いう商品だし、サーキットを走るでも無く、街乗りだけで、4か月で３０００キロ
で、やっとパッドも本調子？という症状だったので、見てもらうことに。


パッドの問題ではなくて、運転者がいけないんじゃないの～なんて態度だったら、

関西のヤカラのように、ヤカラして

「ブレンボ６POTに交換してね♪」

と言おうと思ったんだけど。(爆)



が、そんなことは無く親切に無料調整して頂きまして、

結果、何が悪いでもなく、あたりの出方だったみたいです。

調整をしてもっらたら、音は出なくなりました♪




たがが鳴きですが、やっぱり不快で耳障りなので、なおってよかった。
（ブレンボ６POTは無くなりましたが）






※商品や施工店に問題はございません。

納車時から気になってた

暗いライセンスバルブ


ってことで交換しました。



交換したのはコレ




BREX の LED STICK WEDGE BULB シリーズのライセンスバルブです。

球切れ警告灯キャンセル機能を本体に内蔵チェックし

警告灯キャンセル信号の電流をカットしてLEDの不要な点滅を抑止し

するみたいです。

多くのユーザーさんが装着してます。

早速装着してみました♪







左右交換後

かなり明るいです♪

この明るさで景気を良く明るくしたいですね（笑）

まだ明るくしたい物がありますが今回はコレだけ！



ん？なにか？(爆）↓↓↓

ＧＷも半ばですが、みなさまいかがお過ごしでしょうか？

おいらは前半戦は家族サービスでした。

やっと1日車いじりに費やす時間が取れました～（笑）


さて表題のヌリヌリネタ②ですが、気になっていたとこをを変更しました。


グリル
１．８Ｔは３．２と違ってグリルが素材色のままのグレーです。
ちょっと高級感に乏しい？ので、３．２のグリルを換装する方もいらっしゃいますね。


フォグパネル
ここもツヤ消しのただのフタになっていて、ちょっとダミー感バリバリなのが。。。

と、いうわけで、作業開始！バンパーを初めて外しました。


初めてってやっぱりドキドキですね（照）。ｗｗ　とにかく情報が少ないので、
バンパーひとつ外すのも、一苦労です。

試行錯誤しながらボルトの位置を確認しながら交換しました。

で、交換完了♪


ヌメヌメのグロスブラック仕様。　ちなみにナンバーベースはユーロプレートが入る欧州仕様に変更です。
（と、言っても日本仕様は上からナッバーベースカバーをはめてるだけなので外すだけ。）


で、パネル交換完了♪


ダミーは嫌なんで、くりぬき加工しました。グロスブラック仕様
グリルの格子にイメージを合わせて見ました？ｗ



どうせバンパー外すならついでということで、

フォグをＨＩＤ化


５５Ｗが主流になりつつありますが、熱問題が出るとメンテが嫌なので
３５Ｗ６０００Ｋです。ちなみにフォグはＨ１１です。
警告灯は点きませんでした。

　


交換前


交換後


おまけ

日本用のナンバーベースをボディ同色化

アリでつか？ナシでつか？（笑）



グロスブラックVer.


ボディ同色Ver.
イベント限定か？

またまた、こんなところから攻めております。（爆）