月下美人 - ISのブログ一覧

今回は、勝手な妄想雑記です(^^;


写真ないんで、つまらないかもです(笑)

しかも、戯れ言です( ´艸｀ﾌﾟｯ


お題は、新型ISです(また)




さて、IS300h、イイ車ですが、個人的には「おしい」という感想です。
「楽しさ」という点で、250、350に及ばないなあと(^-^;


しかし、世間の250、350の評判は「なぜ環境対策をしないんだ」という物です。
これは、私も賛成


なんたって、LEXUSなんだから



しかし、とある場所で見つけた記事の一部ですが

記者の質問に対し、トヨタの意見は
「GRエンジンにアイドリングストップを付けると、かなり大幅な構造変更が必要となり、発売に間に合わなかった」

「1~2年後のマイナーチェンジで、環境対策をした新型ガソリンエンジンを出すつもり」


との事

ん？マジ？(〃∇〃)


ここからは、かなり個人的な予想ですが

ハイブリット、ディーゼル抜きで環境対策となると

今のところ、ダウンサイジング&ターボorスーチャーくらいしか手がないと思われます

さらに、トヨタはBMWやメルセデス、アウディなどに対し、よく後だしジャンケンをしています


となると、最近ドイツ車に増えてある、2リッター直4、直噴ターボが妥当かと思います。



この予想の根拠なのですが


まず、北米にてレクサスは新型のネームを商標登録しました。
その中に「NX200t」があります

RXとCTの中間のSUVという事ですが、200tというのは２リッターターボと思われます。

さらに、いつものエンジン使い回しですが、FT86が発表された時、ターボモデルの登場が期待され、話題になり、さらにはユーザーからの、ターボモデルの発売を望む声も多いと聞きます。


となると、2リッターNAであるFT86のマイナーチェンジを先に行い、この2リッターターボを使う可能性も考えられるかな？と、個人的には思いました。

さらに、クラウンアスリートの限定モデルなんかにも使えそうです☆


直4は不可避な感じですが、ガソリンターボなら、新型ISのイメージにも合いそうですし、個人的には大好物です(笑)


エンジン使い回しも、これによりコストカットになり、ISの値段抑制に一役かっていると考えれば、私は気になりません。


勝手な事ばかり書きましたが、新型ISが大好きで、色々とネットなどて集めた話しから、ROSE的に「こうなったら最高☆」というものです。



あの攻撃的なフェイスやコマーシャルには、ターボモデルが必須、なんて考えるのは、私だけですかね？



楽なコンフォートはGSに任せて、ISはヤンチャな位が、らしいかなと思います。



雑記、失礼しましたm(__)m