月下美人 - ISのブログ一覧

ひたすら修行の日々のROSEです
( ˙꒳​˙ )ｷﾘｯ

三連休にもかかわらず、引きこもる悲しみ😢

やる事と言えば
ひたすら私自身のブーストアップのみꉂ🤣𐤔
まるで筋トレが仕事の人のよーになって来てます💦


車に見劣りしたくないという気持ちもあるので、まぁよし(笑)
目指せ318ps‼️(私が)





さて、そんなおヒマな時に、友人から
『車イジって』という依頼？が来ました


やった‼️イベントじゃ‼️
.｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ



1つ目
ルーフモールにカーボンシート貼り付け


ハセプロさんの、こーいう商品らしーです。

うん、まー

貼るだけꉂ🤣𐤔


いちおー、モール前後は浮かせて下に巻き込みました
人様の車ですからね、やる事はしっかりと( ˙꒳​˙ )



次に、ドアミラーの広角ブルーレンズ


たぶん、これ？

ミラー外して、付け替えるだけ？かと思いきや………


まさかの、この赤矢印の2mmくらいの黒枠からレンズを外して付け替えるらしい…………

そんな商品あるのか…………



お湯につけて柔らかくして交換するって、みんカラで書いてあったと友人が言うので…………
………確認………


確かに、多くの方がそーやって交換されてました🤔


イメージとしては、製氷機から氷を外すみたいな感じなのかな？

とりあえずやってみよう………



まずはミラー本体からレンズを外して……

アルトワークスのミラーレンズは、外す時の向きは決まってないのですね……
指引っ掛けて引っ張るだけ
とても簡単です。
左右上下、指入ればどこからでも行けます。

念の為マスキングテープで養生はします
……人様の愛車です、万が一にも傷付けてはなりません



タライにポットのお湯張ってドボン💦💦

ほんの10秒もすれば、フニャってきて
カパっと外せました

ブルーレンズを付ける時も、簡単にハマりました

こーいう交換もあるんだなー
( ¯꒳¯ )ｳｰﾑ


よく考えたら




工具なーんにも使ってませんꉂ🤣𐤔


カーボンシート切る時と
ブルーレンズ嵌める時に、念の為に両面テープ貼って欲しいと友人に言われて使ったハサミ✂️……くらい


あっという間に終了したので

友人としばらくトークして解散



お手軽チューニングではあるけど、やはり車イジりはいいなぁ✨と感じました😊

この記事は、【20名】ゴリラの手、インプレッション企画！について書いています。

お試ししてみたいですね(*´▽｀*)

私は、ハタチで初めて購入した車が
JZA80スープラでした。

今でも、免許取りたてが買う車じゃないとは思いますꉂ🤣𐤔



当時わたしは、車には

まっっったく‼️

興味ありませんでした（爆笑）



時給に釣られて、ABのピットでバイトした時期もありましたが
クラウンとカローラの区別もつかないまま働いてましたꉂ🤣𐤔

(⬆こんなんでオイル＆フラッシング、エレメント、バッテリー、タイヤの交換してたんですよ、今考えたら恐怖でしかない笑)



そんなキッズが、パッと見で惚れて
そのまま
勢いで買ったのがスープラ


何を血迷ったか………


RZツインターボ6MT
最上位グレードです
(厳密にはGZって上のグレードありますが、いわゆるラグジュアリー系グレードらしいので……別枠かな？ATのみらしいし)


その後
なんにも分からず、当たり前のよーに乗っていた2JZエンジン……


パワーが、トルクが、とか
そんなんじゃないんです


吹け上がり感やらエンジン音

そーいった


官能性能‼️が、とても好きでした
その後に
カッケー‼️って
乗ったシルビアは、エンジンが気に入らずに約4年で売却

なんか、アイドリング時にエンジンがブルブルガタガタ震えてるのが安っぽく感じてしまったのですが

それを、お世話になっていた有名チューニングショップの責任者の方に聞いたら『4気筒と6気筒を比べるのが、そもそもの間違い、土俵が違う』と言われました




そーなのか………何にも知らないのは罪ですね………反省




そんなおバカな過去がありつつ



今の、4GRは10年経っても飽きていません
普通に運転するだけで
今でも楽しいです

吹け上がりのシルキーさは、2JZより気持ちいい………

走りは、間違いなくスープラやシルビアより遅いですけどね。




……こう考えると、私は見た目と官能性能が最優先と感じているのでしょうね






トヨタエンジンの系譜ですが

JZエンジンの後継機はGRですが
おそらく、今販売している車種で終了となるでしょう、悲しいなぁ……

ん？その後のV35ってなんだろう？
日産と同じ型式名ですね(笑)



なんにせよ、純内燃機関、自然吸気は
絶滅がほぼ見えてますね…………


今後は、内燃機関エンジンは
G系の後継機であるARがメインとなっていくのでしょうかね
こちらはターボエンジンですが
現代の環境水準に対応するには、自然吸気は無理があるんだろうな………

8ARって、バランスいいですよね
無理にパワー出してないのは、安全マージンだと思われます。
サーキットユースじゃなければ、十分な性能でしょう。



大排気量、自然吸気、純内燃機関は
現在のラインナップで終了してしまうのかな？




来年？からの国際基準の環境性能に対応させるには

『ダウンサイジングターボではもう無理』

そういうニュースを見ました。


しかし‼️
直6ならクリアする可能性があるらしい………


とはいえ、自然吸気はさすがに無理なんだろうけど………




再び世の中に多くの直6が放たれる日が来る…………と、いいなあ………
(たぶん国内外の高級車だけなんでしょうけど……)

先日、仕事終わりにボンネットの小傷を消すため、コンパウンドかけようとしたんですが……………





片手をエンブレムに置いた瞬間………











カランッ‼️












えっ！？Σ(ﾟдﾟlll)










エンブレム外れた‼️
( ﾟ∀ﾟ):∵ｸﾞﾊｯ!!






バージョンF専用のプリクラエンブレムじゃなかったので、ツメが合わずに接着剤で止めてたんですが




もう何年も経ちますし、仕方ないのかなꉂ🤣𐤔






走行中じゃなかったのが幸いでした💦








恥ずかしー、って思いながらダッシュで帰宅





また貼り付けて直しました







おそらく、残り数ヶ月から1年ほど



愛車は最後まで大切にしたいものです
🙇‍♂️´-

何度もブログに書いてますが
人生初の新車、しかも高級車(私の中ではꉂ🤣𐤔)を買うために

節約生活を余儀なくしていますが
(あれこれ拘ったら、当初より値段跳ね上がってしまった……)






『人生初の新車』









……ん？🤔⁉️








んーーー🤔⁉️








よく考えたら………












厳密には、初ではなかったꉂ🤣𐤔







19の時に初めて買ったエンジン付きの乗り物………








新車の単車乗ってましたꉂ🤣𐤔

スズキ SV400という
ハーフカウルのやつです
色も画像と同じシルバー


ネイキッドのよーな
ツアラーのよーな
スポーツのよーな


当時はハーフカウルは珍しく
立ち位置も微妙でしたが
一目惚れして買って、乗り回しておりました✨




風邪で高熱出た時に、無理して仕事行って、さらに帰りに遠回りして知らない通りに行き
事故して廃車に……




我ながらアンポンタンな思い出
(´°ω°)ﾁｰﾝ