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2005年11月11日

【ハミタイ】ＲＧの１７inch【デっ出てる】

我がＲＧですが､前車ＲＡオデの形見タイヤを､
履いているせいか､フロントタイヤがフェンダーから
６mm程出っ張っちゃっている事は､
パーツレビュー並びに整備手帳で､
お気付きの事だと思います（＞＜

気にすると､トコトン気になってしまうのよね。。。　

ＲＧオーナーが､続々とアルミとタイヤを履き替えているのを､指を加えてジィィィ～っと､眺めてました（＾＾；
　

タイヤも､１７インチのみなさんと同じ､215/50R17で､アルミは7J×17の+52でなのに ???　

何故 ???　ウチの子に限って。。。

って事で､国内３社の仕様をチェックしてみた所､納得が行くデータが見つかりました（＾＾

メーカー毎の特徴などは､特に無かったけど､タイヤブランド=作りによって､総幅が大きく違う !!!　

例えば､私が履いているサイズ215/50R17の､絶版YOKOHAMA AVIDと比較すると｡｡｡

　　YOKOHAMA AVID　：　総幅　222mm
　------------------------------------
　　YOKOHAMA ECOS　：　総幅　214mm
　　YOKOHAMA map-i　：　総幅　217mm
　　YOKOHAMA DNAdB ：　総幅　223mm
　　YOKOHAMA DNAGP ：　総幅　223mm
　　DUNLOP LM702　　：　総幅　213mm
　　DUNLOP DIREZZA　：　総幅　220mm
　　DUNLOP VEURO　　：　総幅　222mm
　　DUNLOP FORMULA　：　総幅　220mm
　　ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ PZ-1 　：　総幅　222mm
　　ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ REGNO　：　総幅　221mm
　　ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ RE-01　：　総幅　226mm
　　ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ RE-050 ：　総幅　226mm

結果　!!!
DUNLOP LM702の 213mm がminで､
ブリジストンのRE2種の 226mm がmaxと
13mmもの差がありました！！　

これは､結構大きな差だと思います！！　

私のAVID　222mmは、幅が広い部類に属している事が判り、現状6mm弱出っ張っていますので、
YOKOHAMA ECOSかDUNLOP LE MANS LM702に履き替えれば、
フェンダー内に収まる計算になります！
　

残り溝も少ないAVIDなので､来年前半にはタイヤ交換が必要になるので､
その時は､この２種類で､検討してみたいと思ったしだいですよ（＾＾ｖ　

検討している方の参考になれば幸いです！！

Posted at 2005/11/11 17:55:46 | コメント(5) | トラックバック(0) | ステップネタ | クルマ

2005年11月11日

【主審】日本人で大丈夫なの ???【Ｊリーグ】

先日のブログﾞで､「これでJも終わた｡｡｡」と､
思ったのですが､モットラムさんが勤めていた､
チーフ審判インストラクターの後任の件 !!!

来年からは､噂の岡ちゃんではなく､日本協会審判委員会委員で
レフェリーカレッジマスターの小幡真一郎氏（53）が勤めるそうですね（＾＾ﾀﾞﾚ???　

キャプテン川渕曰く、

　　「審判の基準を守ろうとするばかり､笛を吹かないといけないという
　　意識が強すぎる。　次のステージに変える時期かもしれない」　との事。。。　

小幡氏ならば､望みが持てるのか ???と思い､少しググってみましたが､いい話が聞こえてこない（＞＜　

ジャッジや､カードについての､イヤな話がてんこ盛り（＞＜　

やっぱインストラクターは､日本人じゃダメなんじゃないの ???

Posted at 2005/11/11 12:02:17 | コメント(1) | トラックバック(0) | 雑ネタ | スポーツ

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「【4-3勝利】J1 第17節鳥栖戦【これで良かったんだよ｡｡｡】 http://cvw.jp/b/148851/27045364/」

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