愛車一覧

このクルマも発売時から気になっていましたが、以前乗っていたｉ同様、新車時が高価でしたので、10数年を経てようやく入手できましたw 初めてCVT車を運転した20数年前、あまりの違和感に「自分は、生涯CVTミッションのクルマには乗らない!」と心に決めていましたが、あっさりと購入www もっとも当時の ...

以前から所有してみたかったクルマです。 周囲からは、注目されることも少なく、分かる人にしか分からない、という匿名性とクルマ自体の良さのギャップが実に気持ちイイ!（←相変わらずヒネクレてますw） おっとりしてるように見えて実はかなり速く、雨の日などは、ステアリングが踊りながらもグイグイ前に出ていくサ ...

前車のiの不調で、沈んでいた我が家に三菱車をこよなく愛するみん友さんより、譲っていただけるとのありがたいお申し出をいただき、我が家に嫁いでもらうこととなりました。 まだわずかな距離しか乗っていませんが、三菱を愛するご家族とお仲間とでメンテナンスされてこられていたクルマだけに、とても調子良いようです ...

アウディS6の後にやって来た、小さく愛嬌あれど逞しい軽トラック。 初期モデルほどの可愛さはないものの、それでも単体で見れば充分、愛嬌があって楽しくなります！！ 我が家としては数年ぶりのマニュアルミッションです(笑)

２０１５年末、名古屋での楽しいひと時を過ごした帰り道、自宅に到着とともに盛大な白煙！＆ミッションの変速不調。 ディーラーにて調べてもらったら、「まずタービンがダメなのでミッション不調の原因は何とも言えないが、いずれにせよ、かなりの出費が予想できる」とのことだったため、修理を諦めることとなりました。 ...

２色あった１０２８の塗色で、ダークブルーの方でした。 オープンカーが欲しくて買ったのですが、オープンらしい解放感なら、ノーマルの方が正解でした。 ですが、当時はちょくちょく行っていた峠を走らせると、本当に溜飲が下がったものです。 手ごろなサイズと排気量、それでいてスパルタンなスポーツカー、最高 ...

2年間、通勤やレジャーに活躍してくれましたが、タイミングベルト交換、その他の整備代の捻出ができず、泣く泣く手放すことになりました。 非常に残念ですが、自らの甲斐性のなさを嘆いても仕方ないので。 ２万３０００キロほど乗りましたが、この間は大きなトラブルもなく快適で速く良いクルマでした。

初めての愛車です。 無謀にも免許を取って、いきなり新車購入（汗） 何もわからぬまま、ただ飛ばしまくって何度も危ない目に・・・。 今も大して運転が上手くなってるとは思いませんが、機会があればもう１度乗りたい想い出深いクルマです！！ もう１台のAWは、当時つるんでいた友人のクルマです。

自分のクルマ好きになる原点といえるクルマです。 内装やデザインは繊細ながら、エンジンやトランスミッションなどの機関的なとこは、荒々しい感じでギャップが大きいですが、とにかくあの内外装は、今見ても素晴らしいと思います。 いつかは、最初期のXEかXESのオリジナルアルミホイール付きのピアッツアに乗りた ...

自分にとっての初輸入車です。ミディアムと呼ばれた最後の年式で、フロントグリルは昔ながらの、厳ついタイプ。 エンジンは、３２００のDOHC。俗にいう狭間モデルですが、ひねくれモノの自分は、そこが気に入ってましたww