12年乗ったエクシーガから乗り換え。主に乗ることになる妻の希望でコンパクトミニバンになりました。ネットでは噂のI-DCD、妻には内緒ですがちょっと楽しみにしています。
所有形態:現在所有(メイン)
2024年08月29日
子供の成長でミニバン1台処分するつもりが、試乗時の楽しさが忘れられず購入。MTのため他の家族が運転できない車ながら、子供達の進学、家族車の買い替えといった危機を乗り越え、なんとか処分を免れ乗り続けています。
所有形態:現在所有(メイン)
2017年03月10日
姉からのお下がり。元々が中古車のため、年式は良く覚えていないが、ドアミラーが付いていたのでマイナーチェンジ後のものと思われます。デジタルメーターやらスイッチ式のウインカーなど、未来感抜群で、初めてのクルマは眩しかったですが、同時にパワーウインドウが途中で止まったり、ラジエーターやオルタネーターが故 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2012年11月25日
知人からのお下がり。譲り受けた時10万キロ前でした。マニュアル、手回しウインドウなどケチケチ仕様でしたが楽しかった。偶然ですが、前車のピアッツァからリトラクタブルライトつながりになりました。震災後のでこぼこ道を元気に走ってくれました。 おそらく今後をふくめ、マイ車歴上イチバンメジャーなクルマだった ...
所有形態:過去所有のクルマ
2012年11月25日
阪神・淡路大震災から半年後に購入。今思えば反動のようなものもあったのかなと。マイナーチェンジ前の在庫を購入しましたが、とにかく予算が厳しかったので、スピーカーやらアンテナ(ラジオ聴くにはオートアンテナをオプション購入しなくてはならなかった)やら、無理を言ってサービスしてもらいました…。結婚前の妻と ...
所有形態:過去所有のクルマ
2012年11月25日
結婚後、通勤中バイクで事故に遭った妻がクルマ通勤に変える事になり、MTだったデルソルを泣く泣く手放し購入。ウィノナ・ライダーがCFに出ていた、青のワゴンです。妻が通勤に使いつつ、後に生まれた1人目の子を連れていろいろ出かけました。妻が乗るからと、コーナーポールとか(!)MDデッキとか、いろいろ懐か ...
所有形態:過去所有のクルマ
2012年11月25日
ターボ車に乗りたくて、丸目モデルのワゴンに乗り換え。速かったが、自分には過剰な性能だった…。第3子誕生にあわせプレサージュに乗り換え。勿体ないことをしました…。
所有形態:過去所有のクルマ
2012年11月25日
自分の移動用、及び妻が休日出勤時の家族移動用に購入。距離は短いながらも長い間、MTの運転を楽しませてもらいました。単身での富士山日帰り旅行が思い出です。家族が増え、妻抜きでも残りが乗れなくなってしまうことになり、惜しまれつつお別れ。
所有形態:過去所有のクルマ
2012年11月25日
13年間、妻が通勤、送迎、買い物その他もろもろに使用。お出かけや旅行など、家族での移動についてメインカーでした。29年2月でお別れ。
所有形態:過去所有のクルマ
2012年11月25日
家族が多くなり、サブカーだったプジョー206から乗り換え。 5年30,000キロを経て、メインカー(妻使用車)に昇格。 2024/7/27、エンジン故障により走行不能となりお別れすることに。 12年4か月乗りました。走行距離91,315キロ。
所有形態:過去所有のクルマ
2012年04月12日