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昨日に続いてHIDネタですが・・・・
車高を落とすとライトの照射角が変わるため調整しますがARISTOのフォグランプ調整範囲って以外に狭く上方向最大に振っても照らす位置が低すぎなんです。

そこで、意外に多い改善方法はフォグランプをとめているねじ2本の内下側の裏にカラー（ワッシャー）などを噛まして少し上にあげる方法です。


しかし、これだと差し込み側は固定されているため左右とも外側に光が広がってしまい十分な光を前方方向へ向けられません

そこで、差込固定側バンパーの穴を拡大してフォグランプの差込側裏にアルミプレートで厚みをつけフォグランプを少し前に押し出す感じで取り付けを行い先に述べた取り付けネジ下側にカラーを挿入します。

これ以外に効きます。
ARISTO自体ヘッドランプが暗いので効果絶大です！！
お試しあれ

ロービーム＆フォグは早くからHID（ローは純正）だったんですがやっと、ハイビームもHIDにしました
これでHID6発仕様です
パッシングも恥ずかしくありません

またもや、事故です！
お～～～～怖い
家の前の交差点ってホンと事故が多いんです
そのほとんどが、出合い頭なんで結構ひどい
今回も、配達のおばちゃんが救急車で搬送されました
人事なんですが・・・・心配です

いやいや、サポートドライバー応援のため大分県はオートポリスに向かったんですが、高速に乗ってすぐにこの有様予選にはもちろん間に合いません

内容の前に・・・・
先日UPしていたファイナルについて16アリストに使用車種の件でご指摘を受けましたので削除させていただきました
間違いに気づいてよかった～・・・・有難うございます


さて、本題です！
ブレーキダストが意外にひどかったのでブレーキパッドをDIXCELのMタイプを前後装着しました。

歌い文句は・・・・

■従来のストリートパッドの概念を覆す高い効きとコントロール性の良さを誇りながら
究極にブレーキダストを低減させた新世代ブレーキパッド！
■セダンからスポーティカー、ミニバン、SUVなどあらゆる車にベストマッチ。
■クイックな初期制動とワイドなコントロール性能を高次元でバランス！

本当かどうかお試し中です

まぁ～　ダストが少なけりゃそれだけで満足なんですが・・・