3110Sのブログ一覧

自らが所有するバイクとしては，大満足です。

Q1. d’Action 360 Sでやってみたいことは？
回答：単に360度撮影のドライブレコーダとして使う。

Q2. お使いのスマートフォンを教えて下さい（メーカー/品番）
回答：iphoneX

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【d’Action 360 S】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

先月の話です。

2018.07.21-22に開催されました
『 2018 BOXER CLUB 合同MTG 』に参加させていただきました。
もともとBMWのBoxerエンジンを積んだバイクのクラブですが，
会長さんの計らいで，BMWのエンジンを積んだ『Krauser Domani』オーナーにも
声を掛けて合同との文言が入ったようです。
（Domaniのオーナーのほとんどは，BMWのソロも持っているのでしょうが。）
この会では，BMWが120台ほどあつまりました。

内1960年代ぐらいまでのタイプが25台ほど？


Domaniがなんと18台，残り70台ほどが80年代以降のBMWでした。



Domaniを含めた側車付きが40台以上集まったように思います。

私はもちろんDomaniでの参加ですが，
月一のツーリングでは多くて8台ぐらいのDomaniしか集まりませんが，
18台ものDomaniが集まるのは，私にとってもとても貴重な機会となりました。　

二日間お世話になりました。ありがとうございました。

一昨日 2018.08.04 日曜日に標高2172ｍ渋峠にて行われた
XR1200Japanの年に一度のMTGに参加してきました。
今回で10回目（XR1200のデリバリーは，2009年モデルから）でしたが，
私は，昨年に引き続き2回目の参加となりました。

日本での販売は3年間ほどであったので登録台数も少なく，販売終了から8年程経過，
いまだに手元に持っているそれなりに変態を自称する面々が集まったMTGでした。

この会は，私にとって自分のXR1200以外のXRを拝見できる唯一の機会です。
年1回ですが，大変楽しみにしていて，この日のために少しだけでもカスタムを施し，
前年から進化しているXRのお披露目のために行くような位置づけのMTGです。
それでも全体で13台ほど集まりましたが，私のXRが一見ノーマルに最も近い固体です。
北は青森，西は広島から毎年起こしになっている方たちとのひと時は，
わざわざそこに行くにふさわしい貴重な時間となりました。

主催者の市川氏をはじめ会を盛り上げてくださっている方々に感謝です。
来年も宜しくお願いいたします。

先の日曜日（6/3）は，岐阜ツーリングクラブの6月度の定例ツーリングでした。
今回のツーリングは，比較的山中が多いルートだったので，
XR1200のワインディングでのテスト走行を兼ねての参加となりました。
（同日実施だったHOG岐阜チャプターのツーは，高速走行が多そうだったのでキャンセル。ごめんなさい！）

フロントサスペンションは，SHOWAのBPFをバネレート0.65kgf/mmから0.85に交換，
プリロード，伸び減衰，縮み減衰すべてほぼ最弱に設定してある。
リアのNITRON R3との相性はかなり良く，ワインディングでも大変快適なものとなっている。
欲を言うなら，リアに比べフロントがやや存在感（主張）が強めに感じられるのがわずかに気になる。
ただし，全体としての動きや乗り心地は最高に良い。高速でのものに加えワインディングでのコーナーリングについても，非の打ちどころの無い素晴らしい動き，スムーズなコーナーリングに貢献しているようです。


見た目だけでなく，性能的にも大変素晴らしいサスペンションに出会えたことを実感しました。

わたし的には，2009年にR56にKWのVERSION3を入れたときの喜びと驚き（こんなに変わる？），
それと同様のものを感じています。
しっとりとしているがしっかりとした腰を感じるサスペンション。路面を滑っているような・・・
車体剛性も高まり，腕とは関係なく早くなったような気もしています。（安心してコーナーリングができる・・・）