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2018年04月22日

ドライビングアカデミー参加

ドライビングアカデミー参加
4月22日(2018)日曜日,
ウイングオートさん主催のドライビングアカデミーに参加させていただきました。

思いっきり走る機会を得て,バカの様に走行し楽しませていただきました。
(もちろんバカのなでしかたありませんが。)

それにしても,
シフトダウン時に3速から2速がうまく入らず,(Hの横左奥で引っかかるんです。)
そのたびに加速できずやや大きなストレスを感じましたが,
それ以上に楽しい時間が多く全体としてはとても充実した時をいただきました。
ウイングオートさん,ご指南いただいたプロドライバーの方,参加の皆さんに感謝です。

シフトの件も含め様々な課題が明確になり,
それらの課題解決のために,Elise君とは先々まで楽しめそうな気になりました。
焦らず課題を一ずつ解決していきます。
ブログ一覧 | 2016LotusEliseS20th | 日記
Posted at 2018/04/27 18:38:06

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この記事へのコメント

2018年4月27日 23:08
こんばんは(^^) 3→2、シビアですよね、、

シフトノブをある程度重量のあるものに変更するだけでもかなり改善しますので、よろしければお試しください(^^)

↓私はここでヘビーウェイトカーボンシフトノブを発注しました。
http://www.shiftknob.jp

※凝れば凝るほど、ワンオフのノブになるのですが、、反比例して製品の質が落ちるので、作成される場合はある程度標準的な仕様にされる事をお勧め致します。

コメントへの返答
2018年4月28日 6:26
グニーさん,アドバイスありがとうございます。
ページの説明を見て試したくなりました。

実は,シフターを入れ替えないといけないかと思っていましたが,その前にこれを試させていただきます。まったく知りませんでした。

別件で一つ教えてください。
サスペンションのばねレートは前後それぞれいくつのものが装着されているでしょうか?
ご記憶があればお知らせいただけると幸いです。
2018年4月28日 9:28
おはようございます(^^)

サーキット向けのスプリングをつけているはずなので、
F:12.5kg R:16.1kgだったかと思います。

ご参考になりましたら幸いです(^^)
コメントへの返答
2018年4月28日 12:14
こんにちは。

たびたび恐れ入ります。
貴重な情報をありがとうございます。

引き続き何かありましたら,
ご指南いただければ幸いです。
失礼いたします。

プロフィール

「スタイリングと存在感 http://cvw.jp/b/1489355/46539874/
何シテル?   11/15 17:36
いい歳をした爺ですが, 車とバイクでいつも楽しませてもらっています。 ライディングの師匠は,根本健さんです。 素晴らしい方だと大変尊敬しています。...
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