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先の日曜日（6/3）は，岐阜ツーリングクラブの6月度の定例ツーリングでした。
今回のツーリングは，比較的山中が多いルートだったので，
XR1200のワインディングでのテスト走行を兼ねての参加となりました。
（同日実施だったHOG岐阜チャプターのツーは，高速走行が多そうだったのでキャンセル。ごめんなさい！）

フロントサスペンションは，SHOWAのBPFをバネレート0.65kgf/mmから0.85に交換，
プリロード，伸び減衰，縮み減衰すべてほぼ最弱に設定してある。
リアのNITRON R3との相性はかなり良く，ワインディングでも大変快適なものとなっている。
欲を言うなら，リアに比べフロントがやや存在感（主張）が強めに感じられるのがわずかに気になる。
ただし，全体としての動きや乗り心地は最高に良い。高速でのものに加えワインディングでのコーナーリングについても，非の打ちどころの無い素晴らしい動き，スムーズなコーナーリングに貢献しているようです。


見た目だけでなく，性能的にも大変素晴らしいサスペンションに出会えたことを実感しました。

わたし的には，2009年にR56にKWのVERSION3を入れたときの喜びと驚き（こんなに変わる？），
それと同様のものを感じています。
しっとりとしているがしっかりとした腰を感じるサスペンション。路面を滑っているような・・・
車体剛性も高まり，腕とは関係なく早くなったような気もしています。（安心してコーナーリングができる・・・）