すりーぴー＠JJ1のブログ一覧

シャフト部分はＳＵＳっぽいですね～ ピンの留めに使っている「押し込みバネ板ナット」と言うんでしょうか？これが再利用出来そうにないですね～まあどこかで調達出来るとは思いますが・・・・・
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昨日、帰りにちょっと高速安定性はどうなのか検証してみたく全開走行をしてみました（おい ぬおわｋｍまではしっかり安定・・・・多少の路面のギャップも平気♪ それがぬおえｋｍ辺りからフロントの接地感が怪しくなってきます・・・・ どうも純正のリヤウイングが効いてくるようで、危険を感じるほどではないのですが ...
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全バラして、シャフトを加工したいと思います(ﾟｰﾟ)ﾆﾔﾘ シフトブーツは、コレミヤの方の返事が、純正のブーツをバラバラにして採寸するので、返送できないとの事・・・・・ なので、前期型ＲＳのシフトブーツをＤで発注してきました。 ￥１４７０でした。 ちなみにＣＲＺのシート位置がフィットより後ろ ...
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このラチェット、柄の部分が２段階で伸縮するんです（＾＾） プライベートでは使わないかも知れないけど、会社では重宝しそうｗ
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やっぱり過走行車の道を一直線です(^_^;)
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高松のアストロプロダクツまで買い物に行ってしまいました(^_^;) で・・・某主さんのところにもちょっと寄ってみましたが忙しそうだったので、するーでｗ アストロからそのまま高松空港の横を抜けて、塩江から美馬に抜ける途中でもう終わりかけていた紅葉をバックに写真を撮ってみました（＾＾）
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これが限界です(^_^;) この洗車場は、会社のすぐ近くなので、夜勤の３日目に天気が良ければ必ず洗車しています（＾＾） フロントガラスのコーティングもやっときました（＾＾）
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こんな写真を撮ってみました（＾＾） リヤだけワイトレを入れてみました。 なかなかいい感じになりました。 ホイールはもうちょっと先ですかね～(^_^;)
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で、バラして色々採寸した結果・・・・ シフトＡＳＳＹを後ろに移設（２０ｍｍ位）・・・・・センターコンソールとの干渉で１５ｍｍしか動かせないことが判明（涙 そして、燃料タンクのサービスホールがすぐ後ろにある為１０ｍｍしかクリアランスが・・・・ で・・・・一番の問題シフトのワイヤーがほとんど余裕無く ...
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一番気になるシフトポジションから手を入れていっています（＾＾） ちょっとシフト周りバラしたのですが、本体全体を移動するのは、ワイヤーの長さ等の関係でちょっと難しそうです・・・・(~_~;) でキキ君情報でスイフトのシフトポジションもなかなかしっくりこなくて調べていたら、シフトＡＳＳＹの取付ボルト ...
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