すりーぴー＠JJ1のブログ一覧

シャフト部分はＳＵＳっぽいですね～
ピンの留めに使っている「押し込みバネ板ナット」と言うんでしょうか？これが再利用出来そうにないですね～まあどこかで調達出来るとは思いますが・・・・・

昨日、帰りにちょっと高速安定性はどうなのか検証してみたく全開走行をしてみました（おい
ぬおわｋｍまではしっかり安定・・・・多少の路面のギャップも平気♪
それがぬおえｋｍ辺りからフロントの接地感が怪しくなってきます・・・・
どうも純正のリヤウイングが効いてくるようで、危険を感じるほどではないのですが、タイヤの剛性感も合わさって、微妙な感じになります・・・(~_~;)
今のところ後期型のエアロは無限しか（無限も12月発売ですが・・・）出ていないのでこれから期待して待っています（＾＾）


それと平行に納車前から考えていた構想を実行に移したいと思いますｗ






巨大な段ボールが届くのか～(~_~;)

全バラして、シャフトを加工したいと思います(ﾟｰﾟ)ﾆﾔﾘ

シフトブーツは、コレミヤの方の返事が、純正のブーツをバラバラにして採寸するので、返送できないとの事・・・・・

なので、前期型ＲＳのシフトブーツをＤで発注してきました。
￥１４７０でした。

ちなみにＣＲＺのシート位置がフィットより後ろのような気がしたのでシフトＡＳＳＹ＆ワイヤーを調べてもらったら、フィットと全く同じでした（ＴｏＴ）


あとＣＲＺの部品流用は他にもやりたいのがあるので、うまくいけばまたアップします♪
アルミ鍛造のロアーアームは全然長さが違いました（そりゃそうだよね～プラットホームが同じで車幅が違うんだから・・・・）

やっぱり過走行車の道を一直線です(^_^;)

これが限界です(^_^;)

この洗車場は、会社のすぐ近くなので、夜勤の３日目に天気が良ければ必ず洗車しています（＾＾）

フロントガラスのコーティングもやっときました（＾＾）