すりーぴー＠JJ1のブログ一覧

こんな写真を撮ってみました（＾＾）
リヤだけワイトレを入れてみました。
なかなかいい感じになりました。
ホイールはもうちょっと先ですかね～(^_^;)

で、バラして色々採寸した結果・・・・

シフトＡＳＳＹを後ろに移設（２０ｍｍ位）・・・・・センターコンソールとの干渉で１５ｍｍしか動かせないことが判明（涙
そして、燃料タンクのサービスホールがすぐ後ろにある為１０ｍｍしかクリアランスが・・・・
で・・・・一番の問題シフトのワイヤーがほとんど余裕無く（まあ余裕があったら駄目なんでしょうけど・・・）ここでも頑張って１０ｍｍ程度しか後ろに寄りません（ＴｏＴ）
全体が１５～２０ｍｍ位高くなるといい感じになりそうですが、シフトレバーを延長してしまうと、ショート化された後期型の意味がなくなるので、台座を作ってその上にシフトＡＳＳＹを載せてしまおうかと考えています。

で、シフトレバーの角度加工も考えていますので、カーズにシフトＡＳＳＹを注文して来ました（＾＾）


本格的に加工を始めたら写真アップしたいと思います(^_^;)

一番気になるシフトポジションから手を入れていっています（＾＾）

ちょっとシフト周りバラしたのですが、本体全体を移動するのは、ワイヤーの長さ等の関係でちょっと難しそうです・・・・(~_~;)
でキキ君情報でスイフトのシフトポジションもなかなかしっくりこなくて調べていたら、シフトＡＳＳＹの取付ボルトの下にワッシャーをかましてポジションを変えている人がいるということなので、フロント側に3枚ほどワッシャーをかませてみました（＾＾）
これはちょっと明日走ってみてまたインプレを書きます。

後はシフトブーツと一体になったシフトノブの構造を裏から見て、チタンシフトノブに換装するべく色々考えています。
ブーツはコレミヤからＧＥ８用のシフトブーツが出ていますので、これを入れるとして、ブーツの上部の下に落ちないようにする為のストッパーがシャフトにないのでこのあたりを加工する必要があります(~_~;)

それとせっかくなので、コレミヤで購入する際、ステッチはオレンジのダブルステッチにしたいと思います（＾＾）

なかなか、時間が無くて出来ずにいます(~_~;)

というより・・・・
足回りのパーツが出てこない・・・・
ホイールも変えたいのですが、なかなか好みの物が・・・・無くて・・・・
走りメインでいきたいので、純正と同じく１６インチかと、色は黒系濃いガンメタもいいな～
となるとなかなか選択肢が無くなってくるんですよね～



後、気になっているのが燃費の悪さ・・・・・
で最近気が付いたのが、電子スロットルの味付けを変更していて、ワイヤー式のようなダイレクト感になっているので、これが燃費に影響しているのではと思っています。
なので、ボーナス出たらスロコンを導入して、通勤はエコモードで走ろうと思っています♪

今の通勤でストリームで１１～１１．５ｋｍ／Ｌだったのが今、９．８ｋｍ／Ｌなんです(~_~;)

ちょっとアクセル踏みすぎ？


年内は、やっぱりマフラー音が寂しいので、無限のマフラーいってみようかと思っています。


自作物では、チタンアンテナのショート化、チタンボンネットステー（これは材料があるので♪）、ピラーバー、純正のアンダーバーの自作化

そう言えばパーツレビューもアップしないと(~_~;)
リヤカメラ、ＬＥＤポジション球・・・・・ｅｔｃ

今のところこれが最高燃費です(^_^;)