vs トヨタ　(その1)

日本の自動車産業は;
・日本の純輸出額の半分を生み出す。
・日本の就業人口の9%弱の550万人を雇用している。
・製造業の設備投資額の29%、研究開発費の22%を占める。
トヨタは、その日本市場でシェア46.2％を誇る。(2016年：日・本・松・富が束になって32.4%、外車が9.1%)
日本の純輸出額の1/4はトヨタのおかげだそうな。
松下電器産業があまり元気なく、シャープが身売り、東芝、三菱自動車が自滅。　この厳しい産業界に在って、トヨタだけは、ダイハツ、スバル、マツダ、スズキを傘下に従え、拡大を続けている。
あとはルノー/日産/三菱自工、ホンダ(単独で頑張ってるなぁ)の２グループに集約されてしまった。
日本の家族、教育、地方自治体、政治が崩壊し、トランプと真っ向対立姿勢を崩さないアメリカのマスコミ、司法、地方自治体に比べ、日本では文春以外は権力におもねるなか、唯一日本の中で成立しているのは、企業だけ。
スポーツ選手も世界で頑張っているが、協会がやはりだめ。　私物化されて、技能はあっても権力を正しく使えない幹部が居座る。ぐだぐだ。　バスケットの２団体の乱立や、女子柔道のセクハラ、等、世界に渡り合えてる??　なんで、権限持った人が、私利私欲に走るんだ。　森友学園/加計学園と政治家/官僚の不適切な関係もその一つ。

トヨタは、その中で世界と渡り合い、日本国を支えているトップ企業の一つであることは間違いないであろう。
勿論、生産台数も世界一レベルとなった。　ので、作る車の性能も世界一と行きたいところだが、日本で売れる高額車は輸入車にやられまくり。　カタログモデルで、1600万円以上の車もトヨタは持たない。
日本に生まれた車好きである以上、トヨタに世界一のクルマメーカーで有って欲しいのだが、現実は世界一、車を製造し販売して儲けている株式会社に過ぎない。　といっても、物凄い優良企業なんで、上から目線でごめんなさい。

というわけで、日本を愛する車好きの観点から、トヨタにエールを送ります。

なお、現時点最後の落ちが弱いので、先に謝っておきます。

つづく