JUN★１１７のブログ一覧

土曜日　その後雨が降るとは知っていて　行った洗車。

当然　雨とあの風　汚れるかと思いきや　我慢できる所で止まってる。

今日風もだいぶ収まって来た。

車も我慢できる範囲にい・・・・ないぞ・・・。

あー。カラスの糞爆弾　どうも　下痢カラスのようである。

カラスめ　人間でいたいのに　猿化の口実を作りやがって・・・。

そんな訳で　軽く・ホントにかーるく　水洗車！！！！

まだ　人間がのこっているぞ！！！。

写真は【二階から倶楽部】でした。

今晩から雨だとは　知ってはいるのですが。
明日は出来そうも無いので　水洗いだけでもと思いやり始めたら・・・。
前回のミニブラシを使ったホイール洗浄が中途半端だったのを思い出した。
そこで　足回り徹底洗浄！！






①　鉄粉除去シャンプーをつかって　ゴシゴシ











②　ホイールは綺麗になったのですが　キャリパーが・・・。














③　キャリパーどうしよう？　と考えついたのが　ブレーキ・パーツクリーナー
こいつ　かなり　危ないやつです。塗装を簡単に溶かします。
周りに飛ばないように気をつけながら・・・。
大成功　あんなに汚れていたのに　ＴＶ通販番組　みたい。
後は　水洗車　だけ！！

皆さんご存知の　シルバーナイト　たかりょう氏より　駒氏への質問が
有りましたので　転載させていただきます。


くれぐれも　間違わないで頂きたいのは　エシュロン1043の使用をお聞きしているのであって　ＦＧ－1の評価ではないと言う事をご承知おき願いたい。

　

CS-1対1043での艶、光沢具合の違いを駒さんにお聞きしたいです。

１０４３の艶はどのくらい持つのでしょうかね。



残念ながら、1043では雨の中車を走らせてもそんなに感動しないかも？
G`ZOXの超撥水は感動物ですよ！！

超撥水・滑水・疎水・親水の違いは
私の勝手な解釈ですが（基本的にちゃんとした定義はありません）
超撥水（G`ZOX)＝接触角が高く、水玉の形が綺麗に揃っている（大きさは違いますが）
滑水（1043）＝撥水はしているが水玉の形が不揃い（歪）で、大量に水を掛けた場合、水が幕を引くように流れ落ちる（流れ落ちる速度が速い）
疎水（SP1）＝滑水と似ていますが、大量に水を掛けた場合の流れ落ちる速度が穏やか。
親水や弱親水（SG1）＝接触角30度以下、洗車中などは塗装面の上に水が膜貼った状態になる。

CS-1と1043の艶・光沢具合ですが、
しっかり下地を作ってから施工すれば、ほとんど差がないと思います。
CS-1やSG1は被膜が薄いと公表されていますが、ガラス被膜特有の艶・光沢はしっかりしていると思います。（カーシャインさん偉い！）

1043の艶がどの位持つか？・・・
洗車でキズを入れなければ半永久的に持つ筈です（オーバーかな？）
http://sensya.pscnet.co.jp/users/koma/A21_2.htm#14
↑このパネルは施工後、約一年ですが放置しっぱなしで触っていなかったので、今でも施工直後の艶々です。（アークもね）


と言う事でした。

ＳＧ－1がかなり良いだけに　悩みは広がるばかりですね！！

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滑水について　イメージが湧かない　方々へ。


駒さんが　ＦＧ－９の　兄弟とも思える　エシュロンＦＥ-1043施工後

の水弾きを　動画で　ＨＰに掲載してくれました。

どうかご覧下さい。　これが　滑水です。


なんだろう　実際目にしてみると　複雑な心境です。

シャワーの水はよく弾くし　最後のバケツは圧巻でした。

でも　ＳＧ－1も親水に成った時バケツで掛けるとこんな様になるなー。

（撥水＋親水）÷２のように見えるのは　ＳＧ－1好きの私だけの感情かなー。

確かに艶は凄そうですね。

日曜日はブログ休刊日にしていたのですが、明日　出張の為前倒しです。（笑

土曜日の洗車です。


まずは　ビニール製腕カバー（手甲）とミニブラシ（トイレ＆浴用）を使ってのホイール洗車。

腕カバー　いいですよ、トレーナーの袖が濡れなくて（暑かったせいか　少し蒸れた）

つぎに　ミニブラシ　これもまた　グッド。 前輪のブレーキローターの隙間にもしっかり入り　積年の思いが晴れた。　後はキャリパーをどうするかだけだ。


最後に　ブロアー。

９８０円とは思えない。　風量十分　騒音三十分（デカイ）

フロントグリルの隙間　サイドモールの隙間　水が出るは飛ぶは、飛び出した水分は拭くしかないか？（飛び出した水分の処理の旨い方法がないでしょうかね）


今回購入したものは　かなり○な物でした。