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昨日　日産本社法人営業部より　電話がありまして・・・ウチの仕事車のセレナ君　リコールです。

マフラー接合部の不具合で交換だそうです！！

近々　手紙が来るそうでそれが届いてから近くのDらーへ。

このような情報は早い方が好ましいので・・・・やっと少し日産見直したかな？？？

詳細は以下のようです！！



リコール届出番号 1868 リコール開始日 2007年4月13日


基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因 排気管溶接部の溶接材が不適切なため、当該溶接部が腐食するものがあります。そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が発生するものがあり、溶接部の亀裂が進行して騒音が増大し、最悪の場合、排気管が切損し脱落するおそれがあります。
改善の内容 全車両、消音器及び排気管を対策品と交換します。


・リコール対象車の含まれる車台番号の範囲には、対象とならない車両も含まれておりますので、詳細につきましては
お買い求めの販売会社までお問い合わせ下さい。
・リコール対象車の製作期間は、ご購入の時期とは一致しておりません。
・車台番号は、車検証に印刷されております。

型式 通称名 リコール対象車の
含まれる車台番号の範囲 リコール対象車の
製作期間 リコール対象車の
台数 備考
CBA-C25
DBA-C25 セレナ C25-000012
～C25-138173 平成17年4月14日
～平成18年8月31日 86,508台
CBA-NC25
DBA-NC25 NC25-000018
～NC25-058405 平成17年4月14日
～平成18年8月10日 18,581台
DBA-CC25 CC25-000020
～CC25-006853 平成18年5月24日
～平成18年8月8日 6,822台
DBA-CNC25 CNC25-000008
～CNC25-001096 平成18年5月25日
～平成18年8月22日 1,088台
（計6型式） （計1車種） （製作期間全体の範囲）
平成17年4月14日～平成18年8月31日 合計 112,999台


さてと・・・暑い位の日差しが出てますが・・・風が吹く前に定期洗車とまいりますか？？？。

仕事車の　ムーヴのタイヤ　かなり使い込んで磨り減ってます！！！

GSでも　そろそろ　変えたほうがと言われていたのですが・・・。

昨日の　どこぞの方のブログを見て　変えなきゃと思った次第です！！！。

いいですよね　奥さんが　RE01頼んでくれるのですから！！

うちのムーヴは　その点仕事車で酷使してますから・・・なるべく安いタイヤで頻繁に変えると言う手法をとっております。

安いタイヤに変えるべく　用務員（私ですが）さんは　隣町まで（車で片道４０分）行くのでした！！！。

なぜか！　勿論タイヤは安いファルケンですが　私の町の一番安い所と比較しても　３本分の値段で４本買えるのです！！

必要経費を安く上げるのも　経営者の責任ですから・・・・・！！。

３ケ月前位から　本当にたまに出る現象なのですが、我慢できずにヤナセへ・・・・・・。

その現象とは：　走り出しの時だけ起こるのです。　Ｄレンジにいれて走り出し　低速でアクセルをＯＮ・ＯＦＦしていると　何もしていないのに　１速ホールドに入ってしまうのです。最初はシフトに触れたかな？と思っていたのですが　触れてなくて入ります。

気が付いてＤにシフトＵＰすれば戻るのですが。

幸いな事に３０キロ以上ではこの現象は起こりません。

ヤナセのコンピューター診断では　ミッション自体の故障では無い様なので　解らないと・・・。

そこで　シフトのスイッチ部分を交換してみようということで話がまとまりました。（車は機械式がいいですね、電気仕掛けは・・・）

メルセデス・ケアがあるからいいけど・・・。

三年の内に　不具合は出尽くしてほしいです。