はじめまして！！
エンジンのカーボンについて情報交換できたらと
思ってカキコします。
私も、年式だけだ違う全く一緒のレガシィに乗っています。
エンジン不動のドラブルが頻発し
何度も修理に出しているのですが
（１年間に４回も）
始めは、全然原因がわからなく
たくさんの部品を交換しましたが
最終的にはエンジンのカーボン付着が原因でした。
始めは全く、原因がわからなかったのですが
同じ症状のレガシイがたくさん出てきて
４回目の修理時には、ほぼ原因は特定できていたようです。

それで、定期的にエンジンを洗浄すれば
トラブルが防げるといわれました。
正直ちょっと、めんどくさいです。

あと、エンジンをふかすとマフラーから
大量の水が噴出されませんか？？

cocoさん、はじめまして。

私もエンジンが始動しなかったり、途中で停止してしまったり、いろいろありましたね。
カーボンが付着しているのは、たまにエンジンの回転数を上げて、燃焼させてしまうのが良さそうですね。

確かにエンジンの洗浄は面倒ですよね。ディーラーで無料で洗浄などしてもらえるのでしょうか。料金なども気になりますね。

マフラーから水が出るかは、ちょっと分からないですね。今、自分の車と離れていて、チェックできていません。

また、何か良い情報ありましたら、宜しくお願いします。

はじめまして。
BL5 2.0R Spec.B（E型）に乗っております。たくみと申します。
いきなりのトピ立て失礼致します。

昨年、バネをトーハツのものに交換し、ローダウンをしたのですが、ショックがバネに勝ってしまい、フロントがあまり落ちませんでした。また乗り心地も覚悟していた以上に悪化してしまいました。

私の車は、NAなのに純正でビル足を履いているグレードだったので、適合するバネがなく、2.0RのD型用を流用した結果こうなってしまいました。。

現在、その対策として、2.0RのD型が履いているショックに交換してしまおうかと考えているのですが、他に良案がありましたら、是非教えて頂きたく思います。
できれば、ダウンサスを履いたままで、路面を自然にいなしてくれる乗り心地を目指したいと思っております。

アドバイスがあれば頂けると幸いです。
よろしくおねがいします！

久々のカキコです。。。
当方Ｄ型２.０Ｒで湾岸ＳＰＬサスを使用してます。
純正ショック(たしかＫＹＢだったような・・・）との相性は申し分ないです。

みん友でＤ型ＧＴ乗りですが、純正ビルにＳＰＬサスを組んでる方がいて、試乗した時は
かなりマイルドな乗り味でした。Ｆダウン量はいまいちですが（汗
個人的には相性はいぃと思いましたねｗ
ちなみに仲良くしてもらってるＤラーの整備の方はＳＴｉがｵﾇﾇﾒとか。。。
たいした参考になりませんがｽﾏｿ。。。

１．H17式を最近所有しましたが燃費の悪さにびっくりしています。
皆さんはいかがですか？
http://www1.ocn.ne.jp/~sunafuky/legacyb4/mpg/mpg.html
には継続して燃費の計測と純正の燃費計のデータが載っていますが、NAとターボの違いこそあれ当方の車両はとても悪いのが現状です。

7kmを20分の通勤･MT･ハイオク･パーシャルスロットル･エアコンオン70％で6～6.2km/ﾘｯﾀｰしか走らない。そんな物なのか､はずれ車両なのか､どこかおかしいのか？
アイドリングでも相当食うのか､前回給油時には､仮眠のため合計9時間のアイドリングが含まれた結果､前述の6.2km/ﾘｯﾀｰが5.6km/ﾘｯﾀｰ(走行290.9kmで給油52.0ﾘｯﾀｰ)になった｡　計算上､1時間で0.56ﾘｯﾀｰ=3.5km走行相当減った事になる。
1500rpmで走れる低速トルク･1,410kgの軽量･燃費対策機構(可変バルブタイミング)で期待しましたが､例えば年式で14年古いR32スカイラインGTS-4；社外マフラーで走行2500rpm以上･1410kg(こちらも軽量)と変わりません。

２．僕の車両の場合燃費計の平均燃費より実際の方が10％以上悪いです｡
上記のサイトデータでは非常に正確なのですが､どこかおかしいのでしょうか？

pennamesunさん、こんばんは。

走行場所にもよりますが、市街地走行で7km通勤だと、かなり燃費は悪くなりそうですね。
私は市街地というか住宅街の走行が多いので、そういうときは燃費はかなり悪いです。

もし、レガシィ以外で同じ通勤経路を走行したときの燃費があると、原因を探る上での参考になるかもしれませんね。


燃費計と満タン法の燃費を比較する場合、給油はできるだけガソリンが無くなったときに給油したほうが、差が少なくなると思います。
２０リッター程度の給油だと、燃費計との差が結構ありますね。

スナフキーさん、そしてみなさんお久しぶりです。

pennamesun、結構悪い数字ですね。
以前父がのっていたBHターボより悪い気が…。

2.0GTもターボとはいえ、結構燃費がよくなってきますよ。
だから「乗り方」が一番大きいかもしれませんね。
ちょっと気にかけて運転してみるのもいいかもしれません。

オイルとかで燃費がかわるとか言いますが…。
あとはガソリンのブランド？
私はいつもエネオスです。なんか一番相性がいいような･･･気が…たぶん気のせいだと。


ちなみに以前2.0Rに乗ってましたが平均10Km/Lは走っていたような気がします。
いまはインプレッサS-GTに乗ってますが2.0Rの燃費と同じくらいかそれ以上いいです。

しばらく振りに掲示板確認しました。お二人様、返信有難うございます。
ディーラーにも聞いてみましたが、センサーの汚れがあるいは有るかも、
と言われたので、一応見てもらいます、、
給油は毎回給油ランプが付いた頃にしています。大体50～55ﾘｯﾄﾙ入ります。
タンク容量は64ﾘｯﾄﾙです。
アクセルワークはそれほどラフにはしていない積りです。
前述した通り、R32　GTS-4　と比較しています。運転者はどっちも同じです。

低速トルクの違いからB4　の方がエンジン回さなくても走れる
車重と排気量は変わらない
B4には　可変バルブタイミング機構が付いている

と言った所がハード的な比較用件で走行条件はほぼ変わりません、、
7～8km/ﾘｯﾄﾙ　くらい期待したんですけどねー

エンジン始動直後は燃料が濃いみたいですね。
寒さも影響あるかもですが、
～１０キロ以内のちょいのりにはスバルのターボは向かないようですね。

A型2.0R乗りのZIMAと申します。

拝見していて、「そんなものじゃない？」という気がしています。


”7kmを20分の通勤”だと、平均時速21kmの通勤ですか。
ストップ＆GOが多いのでしょうね。
あと、レガシィのエンジンはアイドリング時は燃料を食うようです。


機会がおありでしたら、高速道路で100kmぐらいの距離を時速80～100km/hの間で一定速度巡航をして燃費を調べてみる事をオススメします。
(渋滞なし・起伏はそんなに多くない、という条件もあれば良いかも。)
正常であれば、少なくとも11km/lは行くでしょうから。

でわでわ。

こんにちは。
平成１８年のBL型に乗っています。後付けのナビを付けたいと思っていますが、上部小物入れに2DINナビは付けられないのでしょうか。1DINナビは付けられるようなのですが。2DINナビが付けられるとしたら何が必要でしょうか。

参考までに・・・
当方も18年式のBLに乗っています。社外ナビを取り付けようと知り合いの店に相談したのですが、上部小物入れには2DINのサイズは無理だといわれました。2DINにこだわるならアクセサリーパーツのAVパネルキットを使用しないとのことだったので僕はインダッシュタイプのナビを購入し、センターパネルブラケットセットを使用して加工して取り付けしました。（個人的には後付感丸出しの取り付けは嫌だったので）

ふくすけさん、アドバイスありがとうございます。やっぱだめですか。私もインダッシュナビの取り付けを検討します。ありがとうございました。

はじめまして、ゆうじといいます。
平成１４年式のＢ４に週一回乗りで４万㌔くらいの走行距離できましたが、
発信時にどの車輪からはわかりませんが金属が擦っている音がします。
それは「シャン、シャン」という断続音で窓を開けてガードレールなどに反射して聞こえる音量です。
しばらく走っていると止んでしまうのですが一週間分の錆の何らかの影響でしょうか？
以前から気にはなっていましたが、しばらくすると消音してしまうもので…
どなたか教えて頂けないでしょうか？

ゆうじさん、はじめまして。

走行していると音が消えてしまうということで、錆のような気もしますが、ブレーキパッド等はどうでしょう。
ディーラーなどで、一度見てもらっても良いかもしれませんね。

スナフキーさん、アドバイスありがとうございました。
先程、デーラーに見てもらいました。
結果フロント左右のローターとパットの研磨で音は鳴り止むようです。
週一回の運転により錆が両者の間に入りローターの表面に指で触るとわかりますが
溝が幾重にも刻まれるほど削っている状態ということです。
これによりすぐさまブレーキロックはしないので、このまま運転しても良いそうです。
安く修理をしたいのであれば、まだパットは厚みがあるのでローターだけの研磨を勧めますが
片方側研磨８千円、新品交換１万２千円なので末永く乗られるのであるなら次回の車検時などに
左右ローターと、パットの交換が結局お得という事でした。
私は海に近い場所に住んでいましてデーラーの方も錆がすぐに発生しますのでメンテナンスは気を付けましょうとのことでした。
お騒がせしました。