スナフキーのブログ一覧

　久しぶりに自分で洗車しました。

　今回は、施工後のコーティング効果が９ヶ月というブリスXを使いました。

　洗車して、粘土で鉄粉除去し、ブリスXをボディーへ。

　ホイールにも塗り広げてみました。

　ボディもホイールもピカピカに！

　これで、９ヶ月は安心！？

　写真は、近すぎて分かりませんね。

　友人が、新型インプレッサ(GH8)の見積もりを取るということで、スバルのディーラーへ行きました。

　車に試乗してみなければということで、20S(2リッターNA)とS-GT(2リッター ターボ)を友人が試乗。私は後部座席です。

　走り出してみると、新型インプレッサはどちらのグレードもかなり静かですね。後部座席の天井も高く、174cmの私でもゆったりです。足元も広いですね。

　乗り心地はグレードによって少し違いました。やはりターボモデルは、かっちりしています。

　インプレッサの試乗を終えて、20S(2リッターNA)とS-GT(2リッター ターボ)の見積もり書をもらいました。

　20Sは、約240万円。S-GTは、約３００万円です。

　さて、どちらのインプレッサを狙うことになるでしょうか。

　最近、全然レガシィを走らせていません。
　それでも、ガソリンの値上がり前に給油しようと思いハイオクガソリンを給油しました。

　今回使ったセルフのガソリンスタンドはリニューアルオープンセールを行っており、ハイオクガソリンの単価がなんと、１３２円でした。

　 燃費は、１０.８km/l

　通勤に使わず、長距離走行したので、結構良いですね。

　レガシィの初回車検を受けました。
　スバルのディーラーにてお願いしました。整備は次の点を依頼。

* 錆止塗装（パスター）
* フロントデフオイル交換
* ブレーキオイル交換
* リアデフオイル交換

　今回は、リサイクル料も徴収され、トータルの費用は、

　127,994円

　気になっていたアイラインですが、装着したままで大丈夫でした。

　ZIMAさんのアドバイス通り、アイラインが外しやすいように、タコ糸購入しました。

　後は明日ディーラーへ行って車検を受けるだけです。

　Newインプレッサもみれるかな。