corplandのブログ一覧

ゾロ目　33,333kmをゲット
後ろから連れの車がついて来ていたけど
途中で車を止めて記念撮影

これまで故障など特になし
快調です

納車から約5年8ヶ月。30000kmを超えました。
問題なく快調に走ってくれてます。
大切には乗っているけど、
最近はあんまり洗ってあげられてないなぁ

2017年のニュルブルクリンク24時間
ラスト10分がすごかった！！

残り1時間と少しの時間で、トラブルで1位から3位に転落した29号車
ピットではもう怒りと悲しみ

ところが、残り10分！コースの半分で雨が降り出す

ピット・インした29号車はスリックタイヤに交換、
しかし給油がうまくいかずタイムロス
このままでは絶対になんともならないと考えたのか、
さらにインターミディエイトタイヤに交換

他のチームはスリックで走っている中、インターミディエイトの29号車は
段違いのスピード！
そしてなんと3位から1位へ大逆転！！

23時間50分走ってきて、ラスト10分で勝負が決まるとは・・・



日本勢の結果は
TOYOTA　GAZOO RACING　Lexus RC　クラス2位

SUBARU　STI　WRX STI
残り3時間時点で3位
クラス優勝3連覇がかかっていたが、なんと出火してストップ
他車との接触の影響か

3年6ヶ月で走行距離20000km超え

後期Sグレードにクルーズコントロールを後付けしました。
使ってみて感想です。
高速の移動は楽々です。
アクセルコントロールをしないだけでこんなに楽なのかという感じです。

スピードをセットしたらそのままにしておいても燃費は伸びそうですが、
個人的にはちょっと工夫してみました。

何もしないと、下り坂はスピードが上がり過ぎないように
左のチャージ領域にはいります。
だけど電池は高速を走っているかぎり積極的に消費できないのでためても無駄。
なので、ちょっとだけアクセルを踏んでチャージ領域のちょっと右においておけば
いいのではないかと。

そういう風に考えると、速度一定もいいんですが
パワー一定というモードもあってもいいんじゃないですかねぇ

とはいえ約87km/hでセットして、384km高速道路を走って、
30.2km/lはいい数値なのではないかと