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2018年05月05日 イイね!

生まれ出づる悩み

先日またしてもエンジンチェックランプ点灯。Dで分解調査の結果、2次エアポンプ本体内部の錆による固着と、エアポンプにうまく信号を送れていないecuの不調とのこと。全部新品に変えると部品だけで20万近くかかります。こないだ2次エアバルブで10万も出費したばかりなのにそんな大金出せません。レガシィ、確かにいい車だとは思うんですがもう勘弁してほしいです。おまけに車体左側から走行中ギシギシきしみ音もするし。


エアポンプ内部の錆びの原因は湿気と言われましたがほんとにそうなのか…湿気と言えばそれは確かにそうなのかもしれないですが、なんだかモヤモヤしたものが残ります。さらにecuに関して言えば、これってもしかして元はと言えばリコールであった2次エアポンプリレー不具合に起因するんじゃないかと少しだけ思ってみたり。うまく言えないんですが、リコール対策前、リレーの接点がうまく接してなくてそれでecu側に負荷がかかってだめになった??素人の仮説ですが…  それにしてもそもそもecuってあんまり壊れないと思うんですがグチグチグチ…


いまになって思えば、最初の車のカリーナはいい車でしたね。平成1ケタ車なのに機械系も電装系も何も故障はなく、税金以外の維持費はガソリン代とオイル代くらいのもんでしたね。(ブレーキやサスやクラッチは交換しましたが)。まぁこのころのトヨタ車って頑丈だなぁと思います。シルビアにしてもそうですが作りも簡単なのでエンジン回り、例えばプラグ交換なんかすぐ終わりましたね。内装もすぐバラせましたし。車ってある程度簡単なほうが結局長く付き合えるなぁと色々乗り継いで改めて思った次第です。平成1桁のトヨタ車、改めていいなぁと思いました。


まぁレガシィの修理も今日明日という話でもないので、ゆっくり考えます。
Posted at 2018/05/05 09:05:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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