柏モチのブログ一覧

フィードバック領域での走行で圧縮圧力が回復する理由はこんなもんだと思う。推定だけで何の実証もしてないけれど大きく間違っては無いはず・・・たぶん。 圧縮圧力が低下する原因として大きく2つ。 ①アペックスシール及びハウジングの磨耗によるもの ②アペックスシールの摺動不良によるもの フィードバック領域 ...
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池袋にあるアムラックスが明日２３日を最後に２３年間の歴史に幕を閉じ閉館となるようです。 子供のころからずっとお世話になりましたし、車好きとして大きな影響を受けた場所なので感慨深いですね・・・。おそらく１００回以上いったかもしれません。 父親が初代エスティマを買う事前に見に行ったときのことや、 ...
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　 　トヨタ会館にて。 　2台並べて展示してあるとディテールが比べられて楽しいですね＾＾ 　やっぱり純レーシングカーはかっこいい！！
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名古屋へ出張する機会があり、少し時間に余裕があったのでトヨタテクノミュージアム産業技術記念館に行って来ました。 ここは織繊機械館と自動車館の２つを主とした施設であり、展示物の多くが動体展示されているのがポイントです。 例えば写真の1G-GTEU型エンジン。自慢げに日本初のツインターボエンジンと ...
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　トヨタテクノミュージアム産業技術記念館の自動車館には１４基エンジンが飾られているのですが、その内の一つとしてトヨタ製ロータリーエンジンが展示してあります。 　アペックスシール問題やオイル消費ではなく、燃費が悪いため生産化断念したとか。仮に量産化されてたらどの車に乗せる予定だったんですかねー？ ...
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10万km達成。
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トヨタ博物館へ行ってきました。 　10年以上前、ミニ四駆で夢中だった頃に連れてってもらって以来の訪問。トヨタ75周年の展示イベント準備のため一部展示が見られなかったのが残念ですが、それでも十二分に楽しめました。入場料１０００円、駐車場有り。 　展示車は主に１９世紀前から２０世紀中盤の欧州車。 ...
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日産エンジンミュージアムに行ってきました。 日産エンジンミュージアムとは、横浜工場ゲストホール内にあり、横浜工場が操業を開始した1935年製の7型エンジンをはじめとする、28基の歴代エンジンを展示してあるミュージアムです。入場無料。 車両ではなくエンジンがメインとなるのですが、あまり詳しい ...
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マフラー交換しました。ナイトスポーツFD763Type1。 中古パーツ屋にて前後に揺らしてカサカサ音がしなかったために購入（笑) 　2万円也。 今までマフラーを変えなかったのは純正2本出しの外観が好きなのと、FD3Sという車は吸排気系を交換するならECUも変更しなきゃ、ノッキングでエンジンが逝っ ...
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空燃比の話その② 理論空燃比 ガソリンエンジンは空気とガソリンの混合気をプラグで着火し燃焼させ、出力を得ています。燃焼をもう少し詳しく言うと、燃料と空気中の酸素の急激な化学反応のことです。 燃焼は化学反応ですから、当然化学反応式で表わすことが出来ます。 理論空燃比とは、化学式で求められる ...
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