6速載せました～公認まで

キッカケは1本の電話からでした。

「中古のニスモ6速いる？」


僕が信頼している方からでした。
中古とはいえ、その方からハズレをもらった事がないので
断る言葉はなかったですねｗ




ということで早速部品を集め、載せ替えへのため工場へ。
相変わらず、こういう事だけ行動が早いですｗ







コチラが比較。
左が5速、右が6速。









クラッチを取り付けていきます。









詳しい内容はパーツレビュー、整備手帳に載せることにします。

とりあえず、無事にミッション載せ替え完了。



あとは公認に備え、車高を調整とサイドマーカーの配線抜き。
それと今の17インチだとフェンダーからはみ出るので15インチでｗ









とりあえず車検モードになりましたｗ

なるべく１発で通りたかったので、確認のため陸運局へ。
そこで指摘されたのが、


・助手席シートレールNG
・左リヤ下のLEDテープ点灯不良
・リップスポイラーのせいで幅171cm（３ナンバー！）



シートレールはレカロ純正ではないので、しょうがないですね。。。
やはり、ドコに保安適合ステッカーが貼ってあるかお分かりのようです。


LEDテープが点灯不良だったのは前から知ってたのですが
普通に日産で車検通ったので気にしてませんでした（汗）

どうやらその他の灯火の部類に入る為
1つのLEDチップだけ切れててもNGだそうです。

↓が点灯不良箇所。。。



そしてリップスポイラー。
これは流石に予想外でした。
原因は下を擦った衝撃で、リップが末広がりになっていた模様・・・
それにリップは、元々ディーラーオプションなので
その辺の絡みもあると思います。



こんな感じで指摘を受けたワケですが
むき出しエキマニについてはJASMAのエンブレムを確認されOKでした。

一番気になっていた事だけに、白黒ハッキリついた気がします。


それと「あと５cm車高上げれば記載変更だけで済みますよ」
と言われましたが、現状ムリなので・・・

純正やメーカー指定品（ニスモなど）で許容範囲内ならOKみたいですが・・・

またマフラーは「JASMA」認定品でないと通りませんので！
（僕のはNAにターボ用マフラーですが、OKでしたw）




そして今日！
車検本番！！




そして無事車検を取得♪





大分話が飛び飛びですが、こんな感じです。
陸運局の話は各県でそれぞれ意見が違うと思いますので、参考までに。



さて、これから色々と手直しがありますが
一先ず終了。