ShenorV8のブログ一覧

先日ディーラーにて車高調の取り付け、車高調整を終わらせてきました。





本当は自分で取り付け＆調整をしたかったんですが、、、


まー過去のブログを見た方はご存知のように結構難航しておりました。

そして、いろんな方からのコメント、アドバイスを聞き、再度トライしてみたところ・・・




























ボルトなめてしまいましたorz


























ということでディーラー行き（笑）















車高のほうは結構なやみましたが

家に入れることが一番の課題でした。

そう考えると、純正比３５ｍｍダウンが限度。。。




こんなカンジになりました。





撮り方ヘタクソでスミマセン・・・

けど、いいカンジに落ちてくれたのでよかった。

とりあえずホッとした。



しかし最低地上高の問題で車検に通らない！（これでも！？）

ですが、ディーラーいわく「車検の度に上げれば大丈夫」とのコト。。。


なるほど～これで安心♪










んでもって、夜はこうなりました。





























































はい、若気の至りデス。

今しかできないですから、存分にやらせてもらってます（笑）



ここで、ディーラーからのアドバイス。








「ナンバー灯、ブルーにした方がもっとカッコイイよ。これも車検のとき戻せば大丈夫だから」








えっと・・・アナタハディーラーノスタッフデスヨネ？

でも本音、理解のあるスタッフでよかった～（笑）


<追記>タイトル変更しました、、、

どもです。
最近、大分は雨が降らない日がないくらい雨が続いております。。。











え～、先日26日にイム滅さんからのお誘いで山口の秋吉台まで行ってきました！！

免許とって初の本州上陸！！









待ち合わせ場所に着き、しばらくするとイム滅S13登場！！

音がなんかもうレーシングカー的なヤヴァい音で、それだけでこのS13の凄さが伝わってくる・・・！








あいさつを済ませ、コンビニで昼食を買い、早速秋吉台に向けて出発♪









秋吉台に到着し、さっそく雑談ｗ

エンジンの仕様だとか、色んなコトを聞いたり楽しい一時をすごしました♪







だんだん緊張も解け、話をしてくとイム滅さんが
「ちょっと乗ってみない？」と言われ

僕「↑↑↑」

はい、試乗させていただくことに！！







運転席にIN！

まず、初めてのバケットシートにビックリ！
クラッチの重さにビックリ！
2回連続エンストしてしまいビックリ（笑）！




なんとか発進し、アクセルを踏み込む。

するとあっという間に８０００に！！


なんというか、フリクションを感じないというか、ほんとバイクのエンジンみたいな回り方でチョーーキモチーーー！！！

２．２Lの東名エンジンに４スロ、フラホ、２８０度のカム・・・

レスポンス最高！トルク感最高！



もう究極の域ですね。

NAのSRってここまで速くなるのか～。


”詳細の方はイム滅さんのページをご覧ください♪”









そのあと、僕の１８０sxをイム滅さんにドライブしていただく事に。


走り出した瞬間、まずクラッチの軽さにビックリされたようで、けっこう戸惑ってました。





アクセルを踏み込み、少し走ると













「これ、自分のS13とあんまり変わらないじゃん」













！？

え？

自分のまだ全然イジってないんですけど？

でも、めっちゃ嬉しかった（涙）






イム滅さん自身、NA・SRのノーマルを乗るのは初めてだそうでして

ノーマルがここまで走るとは思わなかった、と褒めていただきました！！



そして、今後のチューン、改善点とか教えてもらい内容の濃い試乗は無事終わりました。









今後の改善点＆チューンは、

マフラー・・・
今ターボ用がついてまして、トルクが全然無いそう。
イム滅さんのS13と比べてみても明らかにメインパイプが太い・・・
アイドリングの音がターボって言われた（笑）

足回り・・・
少し腰砕け感があるそう。
その対策としては、現在減衰を最弱にしてるので、調整すればOK。

クラッチ・・・
やはり頼りない感が凄まじい（笑）
あわせてフライホイールを変えてレスポンスアップを目指す！

シート・・・
純正はホールド感ゼロなのでこれも変えた方がいい。



あとは、LSDとファイナル変更ぐらいかな。







ん～なるほど～。

イム滅さんのおかげで、少し方向性がみえてきました。

誰かに試乗させるって結構重要ですねっ♪






いや～この日は本当に暑かった・・・

でも、僕の話に最後まで付き合ってくれたイム滅さんに感謝！！

５時間くらい話したのかな？（笑）

また秋吉台行きたいな～。







楽しい一日でした♪

え～・・・車高調交換ですが、難航しております・・・

まずアンダーカバーが邪魔で油圧ジャッキが入らなかったので、辞書を使い底上げ（笑）



そして気づいた・・・！






















ボルト、ナット固すぎ！！！












コレどーやって緩めるの！？










ムリじゃね！？






一応５５６吹いてみましたが、ビクともしない・・・
動画とかレビュー見てて簡単そうにみえたんですが、甘かった・・・



明日には５５６も馴染んで緩みやすくなってるかな・・・？





挫折感を味わった一日でした。

えっと、タイトルどうりです。
車高調ついに来ました！





GPスポーツのG-MASTER BasisIIというヤツにしてみました♪


コレを選んだ理由は

・内容の割りに安い！！

・GPスポーツ代表　駒形氏の愛車が180sxだということ







どちらかというと2番目のほうが重要だったりします（笑）













買ったきっかけというのは、17インチを履いた時からなんですが

「車高を下げたい！！」

という欲から逃れられなくなりましてｗ



まーコレ”基本”です（？）


やっぱりフェンダーのすき間が気になるんですよ。




あと、もう一つありまして
今ついているニスモのサスがえらい跳ねまくりで、ボディーによろしくないと思い・・・

減衰力を最弱にしてボディーの保護をしよう考え実行してみました。
（たぶんすぐに気が変わるとおもいますｗ）






車高はどのくらい下げようかなと悩み中ですが

個人的にインナーフェンダーは外したくないし、ツメも折りたくない。。。













あまり下げれねーじゃん！！













まぁ、あまり下げすぎると家の入り口でバンパーがめくれてしまうので
ツメがあろーが無かろーが関係ないんですけどねｗｗ


なので、とりあえず現状から2センチくらい下げてみようかなと思います♪






さてどうなるか・・・？